别克昂科旗2024款_别克昂科旗2024款大改款
对于别克昂科旗2024款的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
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2.别克昂科旗Avenir：豪华没有极限
3.别克昂科旗价格不到30万起，炙手可热的旗舰车型
4.实拍：豪华大7座昂科旗，外观霸气，但价格“跳水”，求生欲很强
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昂科旗提车到家，算算日子，好像还有五天才够1个月。?提车到现在的时间，还比不上选车时纠结的时间长，毕竟是30万+的大件，选车还是需要慎重，所以前前后后一共花了两三个月才最终确定入手昂科旗。?买到车的那几天，坐在车里看着车内满眼都喜欢，怎么看怎么喜欢，真心觉得自己是做了一个非常正确的选择。前脸贯穿式横镀铬加大中网的布局，显得很大气，也有些时尚。
我是从轿车换SUV的，有了换车的想法之后，第一个试驾的就是昂科旗了。直接看的7座，虽然坐满7个人的机会不多，但我想着平时后排放倒做一个大后备箱也是一个不错的选择。
45度角，是拍摄一辆车最有质感的角度。这个角度下的昂科旗，也最美丽。
非常和谐的车身比例，视觉上感觉昂科旗很灵动，实际驾乘感受上也是如此。一样灵动，如同一台小很多的轿车一样，起步轻快，转向轻盈。
我一个三十而立的爷们，2019年刚结婚完毕，婚后小两口都比较喜欢出去自驾游玩。换车，最初的想法就是换一台四驱的中大型SUV，空间大通过性强，家庭自驾游再也不用担心座位安排问题以及行李携带问题了。之后三五年里，可能有了宝宝，我们也计划会要二胎，这样也就不用在纠结那时候换车的想法了，这次换车就一次到位一劳永逸了。?那时候首先关注的就是昂科旗——四驱、七座、内饰很有档次感、2.0T发动机加上9AT变速箱的动力组合也让我感觉动力很棒。只是细细一算价格，我和媳妇看得上四驱旗舰都是落地35万以上了。媳妇当时就说，有35万的话，我们应该去看看奔驰奥迪了吧，我也比较赞同她的观点，毕竟我们都还年轻哈。?然后就先后关注了奔驰C级以及奥迪A4L，媳妇和我确实都被品牌给吸引了，这两台车确实运动感的外形蛮诱惑我俩的。也是煞有介事地去试驾了。后来还是想着大一点的SUV实用性强，奔驰奥迪保养也是一个问题。也有朋友说7座SUV大众途昂空间挺大，推荐我去看看。?那两个月，这四款车在我的脑海里总是不停的旋转。一会是SUV压倒了轿车，一会是豪华品牌压倒了合资品牌。后来，也是在汽车之家上，把这四款车我锁定的车型，都列表做了对比。真正比对之后，就先把两台轿车还是否了。
外形上其实四台车各有千秋，别克昂科旗气势和精致兼备，大众途昂则是气场很足，奥迪A4L和奔驰C级则是有一种豪车范，毕竟车标自带光环了。
大灯以及尾灯，我是更喜欢别克昂科威的分体设计大灯，以及奔驰C级的灯光组合。灯厂的灯，我还真是不喜欢。
内饰，从设计布局，到功能配置，到用料做工。真的实际车子一台台感受下来，奔驰C级最有质感，别克昂科旗则是用料最好档次感最佳。
空间方面，其实是我和媳妇讨论来讨论去，最终否决了那两款豪华品牌轿车的原因。奔驰奥迪千好万好，也是一台五座车。真说三到五年内我俩儿女双全的时候，那还得换车。其实，真正能让我们五到八年内用车无忧的，依然还是七座大SUV。
最后的决赛圈是昂科旗和途昂。我拒绝途昂的原因主要是大众的双离合虽然现在使用的很广泛，但我还是有一些担忧，毕竟这个双离合在低速行驶状态并没有AT变速箱好。其次就是途昂虽然空间大，但车身也是太大了，小区停车进进出出有一点不方便，索性就放弃了。选择昂科旗更多的原因是底盘的调较，它的后悬挂是五连杆的独立悬挂，这一点不错。?昂科旗虽然车子很大，但是完全不笨重。强大的2.0T发动机提供了充沛的动力，聪慧的9AT变速箱赋予了积极的响应，加速减速升档降档都是我对比纠结并且试驾过的这几台车里表现上等的，日常使用中也是乐趣多多。
昂科旗前脸的焦点，就是在中网进气格栅以及车标两侧的飞翼上。
侧面看起来会觉得有些敦实。中网就不那么明显了，其实这个进气格栅是主动式进气格栅，能够有效地降低风阻。
分体大灯设计，蛮多新车型都是这样的设计了。喜欢这个个性满满的日行灯
大灯是LED大灯，看着面积不大，但是是矩阵大灯，照明效果相当出色。
车标，红白蓝，我喜欢。
车标下面的前摄像头，360全景摄像必备，停车无忧，避免了前方的视觉盲区。
全车无钥匙进入，后门甚至尾门都算是无钥匙进入了。这一点真好。
20寸的米其林轮胎，轮毂不算很精致，但是轮胎很大牌。
尾部的贯穿镀铬条和前脸的飞翼呼应，双排气我也喜欢的很。
尾部看昂科旗，气势就很不同了。毕竟尾部更厚实一些。
聊聊这个月的驾驶感受吧。昂科旗车内的表现，其实好于外观表现。这一点，在口碑评分上也能看出来哈。大部分车主，对于它的内饰和舒适性都给了很高的分数，我也是这样的感觉。这车不仅仅是大，更重要的是“爽”。
方向盘的握感很好，车子的转向操控蛮爽的。
中控整体倾向驾驶员一侧，主驾驶位的包围感很好。另外这个挡位是拨动式的，起初不太适应，但用了一天我就很喜欢这个模式，操作简单快捷，比档把的好用太多了。
第二排座椅以及第三排座椅都有很不错的空间表现，乘坐后腿部和头部空间都很松快，活动起来很爽快。
还有个我蛮喜欢的高大上配置，电动尾门。
强壮的液压支撑杆。
电动尾门的按钮
固定环，这个小细节就很贴心了
一个尾箱内的特别小收纳空间
尾箱内的点烟器插口，也是贴心的设计
座椅电动折叠的按键，这个打开后备箱在右侧就能看到。对女司机来说很便捷，不用爬进车子里面放倒第三排，强烈建议所有7座SUV都应该配这个功能。
最初的选择，也是我最开心的选择了！
别克昂科旗Avenir：豪华没有极限
三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，一般来说，这些车的品质也都不错。作为别克旗下车型中的重要角色，昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱吧。昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速是9.1s。
功能配置方面，昂科旗配备了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时，实拍车型还配备了防紫外线玻璃、单色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃等二十五项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚的官方指导价为359900元，目前无锡市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费33450元，再加上商业保险12398元，最终的全款落地价为405748元。总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克昂科旗价格不到30万起，炙手可热的旗舰车型
如果要问现在最受关注的SUV车型是哪个，大家一定说是别克昂科旗。但容易忽略和昂科旗一起上市的昂科旗Avenir。昂科旗Avenir别克Avenir高端子品牌的第三款车型，她通过专属设计、6座奢享空间、关怀至高的服务标准，为高知中产带来富有格调的品位之选。众所周知，别克在美国其实是个豪华品牌，所以在豪华感、舒适度、独特性以及服务上，别克昂科旗Avenir车型也是毫不示弱，甚至有些突破了级别的限制。首当其冲便是具备加热/通风/按摩三项全能的第二排座椅。其材质上采用了"全粒面"品质的上等牛皮，辅以DHH垂直双硬度发泡工艺，配合六向可调航空头枕，再加上创新性的四向可调节座椅扶手，以及靠背自适应调节功能，在舒适度与功能性上，已经媲美甚至超越了口碑爆棚的埃尔法的第二排座椅，可谓是真正的"头等舱"座椅。在细节方面，别克昂科旗Avenir不仅采用了独有的梅洛酒红色车漆、菱形格栅设计、Avenir专属车标、265/45?R21大尺寸轮胎，材质和做工也进一步升级，采用了专享的象牙白内饰，顶衬、遮阳板、立柱都采用了高档麂皮绒面料包覆，同时配备了加厚的家居级长绒脚垫。
动力方面，别克昂科旗Avenir和普通版一样，采用了行业领先的Smart?Propulsion智驱科技，全系搭载了通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。底盘系统方面，别克昂科旗Avenir采用了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配多模式自适应驾驶系统，精准驾控更显从容。同时，别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。
相比普通版昂科旗，别克昂科旗Avenir还搭载了新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态，配合FlexRide四模式自适应驾驶系统，可以对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等多方面进行智能控制，使车辆精准应对不同的驾控需求，从而带来更具高级感的驾乘体验。
此外，通过"以客为尊"的别克关怀定制化服务，别克昂科旗Avenir的车主都配有私人车辆管家，并享有购车、用车、养车的私人空间——从购车开始到每一次保养、维修，都有专属通道以及接待休息区域，同时还享受包括GL8租赁、机场接送、上门取送车、救援代步、内饰深度清洁在内的增值服务，让用户真正享受到全方位的服务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍：豪华大7座昂科旗，外观霸气，但价格“跳水”，求生欲很强
别克昂科旗价格区间为29.99万元-37.99万元，包括Avenir版本，共推出了六款车型。别克昂科旗在定位上是别克的旗舰车型，这样的定位自然是需要相应的实力来展现的，一台有调性、有精致度、够豪华，也能够展现身份的座驾，不只是一台出行工具，而满足了这些才能让越来越挑剔的消费者来选择。既然定位旗舰级产品，那么昂科旗浑身上下也就应该拥有别克产品中最高的规格。单就说大灯方面，就隐藏着很多黑科技。比如日行灯使用了一种名为Evonik光幕技术，这项技术可以使LED的光源透射率更高，光芒更柔和，辨识度也更高。日行灯下方大灯的全称为：Matrix矩阵式LED分体式大灯，拥有26个独立照明分区，并且拥有自动防眩目等功能，这些高科技的灯光配置都能最大程度地保证日间以及夜间的行车安全。
昂科旗定位为城市7座SUV车型。那么我想它的潜在客户应该更为注重家用或商务用途，所以它的空间表现就显得特别重要了，毕竟国内消费者买车都喜欢"大"。我们先说一下昂科旗的长宽高分别是4981/1953/1732mm，轴距为2863mm。这样一个车身尺寸令它来到中大型SUV车型属性当中可以说是毫无压力。
内饰方面则采用了最新的设计语言，环抱一体式的座舱设计除了营造出富有层次感的内饰布局之外，整体用料也非常扎实、讲究。比如高级覆膜装饰件、激光镭雕装饰件和具有金属拉丝的装饰包边。三幅式多功能方向盘在材质上选用了头层牛皮，握持感非常舒适，与钢琴烤漆、镭雕、流线型镀铬装饰等共同营造出了颇具豪华感的内饰氛围。别克首次引入的ETRS按键式电子排挡可以为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并且全车拥有超过40处储物空间，可以满足大部分乘客对于车内储物方面的需求。
在安全配置方面，昂科旗搭载了PD行人识别技术，通过全车配备的1个毫米波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头，令车辆能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术，令出行变得更为从容和安心。同时，凭借着BFI一体化车身结构和84%高强度钢材的应用，以及标配EHHSA增强型坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主动安全配置，昂科旗在满足C-NCAP五星安全碰撞标准的基础上，以更加全面可靠的防护措施，为安全驾乘保驾护航。
昂科旗采用了"2+3+2"高档豪华七座车型的布局，车内拥有两片式超大全景天窗，带给后排乘客更明亮开阔的视野享受和空间体验。第二排座椅拥有140mm的前后滑动距离，同时配合二排座椅easy-entry便利进出功能，让乘客能够更轻松的步入第三排。
昂科旗全系搭载了通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面都拥有全面优势。
底盘系统方面，昂科旗采用了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配的多模式自适应驾驶系统，在驾控方面拥有更多的高级感。
总之以别克昂科旗价格的情况来说，别克昂科旗无论是在硬件上，还是在软件上都是做的比较到位的一款车，这样的一款车相信能够很好的满足人们对于一款大中型SUV的期待，做到为一家人很好服务的大中型SUV，提供了一个舒适的乘车之旅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一位朋友在后台私信我，想购买一辆大七座的SUV，问有没有好推荐的，自己看中的是别克?昂科旗车型，价格优惠大，请问下这款昂科旗车型值不值得我们去购买呢？从这款昂科旗车型的名称看得出来，别克昂科旗绝对是别克的旗舰SUV了，这款车型当初上市的时候，很多人是对其寄予厚望的，觉得它可以挑落丰田的汉兰达车型，因为它的降维打击实在太明显了。
首先，这款昂科旗车型的价格和汉兰达高度集中，而且现在优惠后的价格比汉兰达还要便宜。汉兰达是中型SUV，这款昂科旗是中大型的SUV，无论从外观设计还是内饰的豪华程度，别克昂科旗都拥有碾压丰田汉兰达的资本。
首先我们来看一下这款昂科旗车型的价格部分，昂科旗的厂家指导价为27.99万元到37.99万元。
我们从常州别克经销商处了解到，现在昂科旗一般优惠在4.5万元左右，个别配置可以更加优惠。
外观方面，我个人觉得这款昂科旗车型的外观设计得其实是非常豪华，也特别的动感，给我们的感觉是非常大气商务的，横向填充的中网进气口与两侧的L造型的日间行车灯进行衔接贯穿。在雾灯下方使用了运动感非常强烈的进气口，再搭配上横向的镀铬饰条，商务气质不言而喻。
昂科旗车型的侧面，给我们的感觉真的是特别的庞大，目测要比丰田汉兰达拥有太多的长度优势了。
车型的尾侧辨识度也是特别的高，贯穿式的尾灯加上弧形的线条设计以及双边共双出的方形排气管，动力强劲，安全踏实的感觉被成功塑造出。
内饰部分，昂科旗这款车型的内饰主要以黑色为主，给我们的感觉相当具有现代化氛围，整个车内你看不到一丝传统的设计，特别是它的中控台部分。昂科旗采用了曲线弧度设计以及不规则的空调出风口，时尚感很明显。这款昂科旗车型的内饰设计得非常的大气，座椅中央扶手显得特别的厚实，手感很好。
第二排空间也是非常宽敞的，舒适度也是特别的不错。此外，这款昂科旗车型的座椅厚度真的特别的厚实，再加上靠背的角度调节，所以舒适度尤其不错，中央地台的隆起程度几乎是全平的，舒适度更进一步提高。
第三排的空间不用想肯定是特别的紧凑了，一般来说，SUV的第三排空间座椅都不是特别的舒适，这款昂科旗车型也不例外。
来看一下车身数据尺寸，长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm，它的车身数据要比丰田汉兰达好太多了，所以外观气派程度上，我觉得昂科旗要比汉兰达要更出色。
动力部分，昂科旗采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m，与之匹配的是九挡自动挡的变速箱。这套动力总成其实是特别优秀的，曾经获得过沃德全球十佳发动机，而且这套变速箱经过多年的更新迭代，平稳性，传动效率都是非常不错的。
至于底盘结构部分，昂科旗采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的五连杆独立悬架，其实这套悬架的设计比汉兰达要稍逊一筹，有待升级。在中高配车型上面配备了适时四驱系统，调校更多的是偏运动。
配置部分更是这款昂科旗的拿手好戏。如倒车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，真皮方向盘，手机互联，语音识别，Led远近光大灯，几乎在绝大部分的车型上面都配备了。
总体而言，如果对于丰田品牌信仰并不是特别强烈的，在昂科旗和汉兰达之间，如果让我选择，我更倾向于选择别克的昂科旗。因为昂科旗的设计更加的年轻，内饰更加的豪华，至于动力性能以及价格部分都占着不小的优势。至于性价比，你觉得呢？
如果你对这款车型也是非常感兴趣的，欢迎咨询常州各大别克经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“别克昂科旗2024款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。