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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“杰德汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.五一小长假带上家人去旅行 4款合资品牌旅行车推荐！

2.盘点三款过气“网红车”，它们为什么红？又为什么不再红？

3.本田杰德仪表盘图解

4.紧凑型轿车质量排行：本田拔得头筹，卡罗拉第四，朗逸上榜

五一小长假带上家人去旅行 4款合资品牌旅行车推荐！

       五一小长假即将到来，对于咱们老百姓来说，在五一小长假的明媚春光里，来一场自驾游才是最能放松心情的。既然要自驾游，什么车最适合呢？SUV与MPV都是比较不错的自驾选择，但其实还有一种介乎它们之间的车型更适合自驾，那就是旅行车。旅行车有比轿车更高的底盘与更大的空间，同时乘坐舒适性还强于SUV。驾驶着一辆适合自己的旅行车，更适合享受这小长假时光。

       本田?杰德

       指导价:12.99-16.59万

       推荐指数：★★★

       杰德从严格意义来说它并不能算旅行车，不过它提供5座和6座两种版本，身上带有旅行车的各种标签，且售价也符合15万区间。外观方面，杰德整体非常运动，它车头造型较为扁平，前进气格栅也加入了镀铬装饰条，让车头看起来更加动感。车身侧面线条流畅，前后轮拱之间突出的线条间接提升了车侧的层次感。

       内饰设计上，还是本田的那套路数，中控台加入了木纹式设计，提升质感。仪表盘设计依旧十分亮眼，让人充满驾驶激情。配置方面，新车配备了车道偏离、ACC自适应巡航、全景天窗等功能性配置。

       动力方面，杰德将提供1.8升自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为141马力和156马力。传动方面，1.8升发动机匹配5速自动变速器，1.5T发动机匹配CVT变速器。

       编辑点评：本田杰德定位很明显，就是那些追求潮流的年轻奶爸，它们迫于家庭的无奈而选择了旅行车，而杰德动感的外观、多变的空间布局正好就符合了他们的需求。

       大众C-TREK蔚领

       指导价格：11.39-15.89万元

       推荐指数：★★★★

       不仔细看，蔚领甚至和自己大哥蔚揽都有些相似，不过价格更亲民，车辆更小巧，小排量也更加经济实惠。前进气格栅的设计理念来自钢铁侠的盔甲，挺有金属质感，两侧大灯也很“大众”范儿，下部倒梯形的设计加上银色防擦条提升蔚领一定的野性。从侧面看，在前后轮毂都有黑色包围的装饰，配合着“瓦罐”的造型，整体非常的有范。

       内饰是典型的大众风格，整体多以平直线条为主，一切以务实为主。虽然没有同级车型那么有设计感，但内饰做工非常精致，并且各个功能区域的使用也很便捷，整体属于耐看型。

       动力方面，蔚领搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机，前者最大功率为110马力，后者最大功率131马力。变速箱方面，1.5L自然吸气发动机有5挡手动和6挡手自一体变速箱可选；而1.4T发动机为5挡手动和7挡双离合变速箱。

       编辑点评：蔚领绝对算得上是一款标准的德系旅行车，它原汁原味的外形以及超高的实用性，让它作为自驾游用车再适合不过。同时，由于销量不佳，蔚领当前在全国各地区差不多有2-3万的优惠幅度，整体的性价比还算不错。

       斯柯达昕动

       指导价：6.99-11.14万元

       推荐指数：★★★

       外观方面，昕动前脸的设计依旧是斯柯达家族的设计思路，显得非常朴实、低调。虽然从车头看上去不算动感，但是车身尾部的线条却相当具有辨识度，在这个级别中采用类似旅行车车尾设计的车型并不多见。

       内饰方面昕动保持了斯柯达一贯的简约风格，同时隐约能看到不少大众基因，比如方向盘的造型、空调出风口的设计等等。内饰虽然看上去没什么亮点，但车内的所有功能按键都很好上手，可轻松实现开车时的盲操作。

       动力上，昕动全系车型均搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大马力为110马力，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。这样的动力能够轻松满足绝大部分用户对动力的需求。

       编辑点评：作为一款合资品牌，昕动做到了价格亲民、大空间和高品质，而这些特点却刚好符合哪些实用主义消费者的需求。

       别克?阅朗

       指导价：13.19-14.69万元

       推荐指数：★★★★

       别克或许是看到德系品牌在旅行车的细分市场混得风生水起，于是自己也按耐不住推出了阅朗。阅朗前脸采用家族式设计风格，飞翼式前进气格栅，内部黑色的直瀑式设计以及下方一体式的下格栅提升一丝运动感。车身侧面设计较为简单，没有过多典型旅行车的元素。

       内饰方面，环抱式的内饰风格以及向驾驶员靠拢的设计十分人性化，中控台7英寸的显示屏虽然不算大，但是功能一应俱全。下方旋钮和物理按键的组合排布十分合理，上手容易。最重要的是新车采用了黑棕双色配色，以及软性材质的使用，提升了不少的豪华感。

       空间方面，身高182厘米的体验者坐入前排，头部仍有1拳左右的空间。后排座椅支持角度调节，长途驾驶也不会太累，头部空间和前排差不多，腿部空间表现不错有2拳左右。另外后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后最大容积能达到1281升。

       动力方面，新车提供1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和163马力，和1.0T发动机匹配的是6速双离合变速器，与1.3T发动机匹配的是6速手自一体变速器。

       编辑点评：相对于其它三款车，别克阅朗有着更高的颜值、更精致的内饰。但是摘在动力上，全系三缸的它或许就是唯一的劣势。

       总结：旅行车虽然在国内属于小众，不为大家所关注，但不能掩盖它们在旅行途中的种种优势。那么以上4款车型谁是你的菜呢？欢迎留言讨论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点三款过气“网红车”，它们为什么红？又为什么不再红？

       近日，我们从国家市场监督管理总局官网处获悉，广汽本田与东风本田将从2020年6月起在华进行大规模的产品召回，涉及的车辆总数超过了77万辆。

       具体来看，广汽本田旗下涉及召回的车辆包括制造日期在2018年7月1日到12月31日期间的部分国产讴歌TLX-L、CDX、RDX与本田凌派、飞度、锋范、冠道、奥德赛、缤智、雅阁，总量合计为396,149辆。

       东风本田旗下涉及召回的车辆包括了生产日期在2018年7月1日到12月31日期间的部分国产哥瑞、竞瑞、思域、杰德、思铂睿、UR-V、XR-V、CR-V、艾力绅，总量合计为378,625辆。

       原因方面，官方称本次召回是由于所涉车辆的燃油泵叶轮在制造过程中存在树脂成型条件不完善的问题，进而导致了叶轮树脂密度不足，可能会在燃油的影响下发生膨润形变，与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作异常。极端状态下，这一问题还可能导致车辆在行驶过程中发动机熄火的状况，存在着一定的安全隐患。召回后，广本与东本均会为所涉车辆免费更换全新的改良版燃油泵，从而消除安全隐患。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田杰德仪表盘图解

       前几天，有个朋友收了辆2011款的?起亚K5。5万5收的，9年的老车，保存的倒是挺新的，以至于老婆看到之后说完全不像这么老的车，尤其是造型也非常帅，像近几年才出的新车。

       K5刚进入国内那会，定位还是很高的，和现在完全不是一个意思。只看现在的K5，很难想象它曾经的辉煌。

       其实有不少车都是如此，曾经算是不折不扣的“网红车”，却没能经受住时光的变迁。今天车聚君就和大家聊一聊其中的三款，都曾经红极一时，如今却多少有些落寞。

       一、K5凯酷，起亚品牌的引导者

       相对大众、通用等老牌合资厂商，起亚在国内算是相对年轻的一个品牌。早期的赛拉图、锐欧、狮跑等车型，都是走的高性价比的路子。在那个合资车普遍溢价比较厉害的年代，起亚相对优惠的价格还是很有竞争力的，也让这个年轻品牌小日子过得还不错。?

       起亚也没有满足于只走性价比路线，它们挖来了欧洲三大汽车设计师之一的彼得?希瑞尔。作为大众和奥迪的首席设计师，希瑞尔曾经一手主持了新甲壳虫、A6、奥迪TT等经典车型的设计，他的到来给起亚带来了非常大的变化。

       2011年，第一代国产K5上市，就是希瑞尔一手支持设计的。虎啸式进气格栅、硬朗的线条，高配还能选装18寸的“大饼”轮毂，在那个年代可以说是非常拉风的，即使多年后作为二手车也丝毫不落伍。

       而且K5的动力配置也相当不错，有2.0L和2.4L两款发动机可选。其中2.0L发动机的最大功率达到121kW，同期的雅阁2.0L只有115kW，迈腾1.4T更是只有96kW。配备的是现代摩比斯的6AT变速箱，也算是黄金动力组合了。

       所以第一代K5的口碑是相当好的，甚至直接带动了K2、K3等车型的畅销。而K5推出之后的那三四年时间，也是起亚在国内最滋润的时期。但随着换代不力，后续车型不管是性能上还是设计上再无突破，K5和起亚的销量也是持续下跌。

       最近K5也实现了换新，新款号称从内到外有了“革命性”的变化。折线式日行灯，超大顺滑溜背，低趴的运动姿态，感觉还是挺酷的。1.5T发动机搭载了现代独家的第四代CVVD技术，在节油方面做的不错，2.0T发动机参数也不错。

       不过1.5T依然配的是7速双离合，现代的这款变速箱貌似认可度不是很高，最典型的莫过于领动取消1.6L+6AT的黄金组合之后，不管是配CVT还是配7DCT，卖的都不好。个人觉得如果K5推1.5T+6AT或者8AT会更有竞争力，可惜起亚没有这么干。价格倒是真的降到位了，不过说到底，这个级别还是打的机械素质和口碑，没有突出的优势，很难吸引到用户。

       二、日产骐达，最快的“买菜车”

       提起骐达，很多人的第一印象就是“两厢版”轩逸，觉得这是一款不折不扣的“买菜车”，作为市场补充的存在。而日产作为一个主打家用的品牌，也已经很久没人知道它究竟能多“快”了。

       其实日产在骐达上也曾经“任性”过，2011年，日产为骐达搭配了一款代号为“MR16DDT”的1.6T发动机，这也是日产早期最有代表性的涡轮机之一。这款发动机的最大功率达到140kW，最大扭矩达到240N·m，比同期迈腾的1.8T马力更大，扭矩也只是稍小一些。相比EA211?1.4T发动机，在性能上可以说是碾压。

       这款发动机采用了CVTC双可变气门正时系统，可以连续改变气门的开闭时间，根据发动机转速和节气门开度情况自行调节，最大限度提高了发动机的充气效率。还采用了一系列低摩擦技术，对于凸轮轴、气门挺杆等核心传动部件进行了特殊表面处理。对比同期的涡轮机来说，它的涡轮迟滞现象也比较小，开起来是非常爽的。

       虽然配的依然是“格格不入”的CVT变速箱，但这款骐达的官方0-100km/h加速时间依然达到了8.3秒，而且官方数据较为保守，很多民间高手都能轻松开到8秒以内。在那个年代，在骐达这样一款家用定位的车型上，是非常霸道的。而且日产的设计也非常保守，预留了很大的改装潜力，不改变发动机本体，只把外围进排气管路强化一下，就可以轻松跑到7秒以内。很难想象，这款发动机要是给到大众，可以玩出什么样的水花来。

       可以说，对于骐达这款车，一向“温吞”的日产可谓任性了一把，但是效果并不理想。其实日产对于骐达1.6T车型的定价并不算夸张，依然走的是亲民路线，但大概日产的用户佛系居多，对于这么强的动力并不感冒。而且当时涡轮机，尤其是日产涡轮机的接受度也并不高，配CVT的效果也不算好，所以1.6T骐达的销量表现一般。

       而且日产这款发动机的排量是1618ml，其他车企的1.6L发动机排量都是在1600ml以内。而国内的税费政策往往是以1600ml为基准线的，比如2015年10月1日到2016年年底购置税减半，规定的就是排量不超过1600ml，日产这款发动机刚好被排除在外。

       缩减排量，哪怕是一点点变化，费时费力不说，还会对性能造成负影响，琢磨来琢磨去，日产最终决定放弃这款发动机，“直道王”的1.6T骐达，也就成为了绝唱。

       最近日产2021款骐达也已经上市了，很遗憾依然是作为轩逸的“补充”。外观没什么变化，内饰也没有用上新轩逸的沃德十佳内饰，依然沿用的是2016款轩逸的那一套。动力方面也没有配第三代HR16，整体配置也乏善可陈。万幸如今的两厢车市场能打的确实不多，倒也还是能维持一定的销量。

       大概日产想的是，既然我能够“躺着”赚钱，何必费时费力去争取呢。一条生产线下去，不知道何年何月能回本，就做个“两厢版”轩逸它不香吗？

       三、本田杰德，轿车市场上的“怪咖”

       相比而言，骐达和K5虽然销量一般，好歹一息尚存。同样曾经风光无限的本田杰德，则已经不声不响地停产了。

       2013年，杰德上市，本田官方对它的定义是一款大两厢轿车，但它的造型又同时有着MPV和旅行车的特点。作为一款中国“特供”车，杰德延续了飞度乘坐空间最大化、机器空间最小化的设计理念，算是本田“空间魔术师”的又一杰作。

       虽然车身尺寸只有4660*1775*1500mm，但由于特殊的车身架构，它居然可以提供6座车型可选。虽然第三排的空间不算大，但是坐一下孩子，或者成年人临时坐一下，还是可以的。所以这车经常被当成专职“奶爸车”，而且它的离地间隙特别小，低趴的设计赋予了它非常独特的气质，拥有非常高的辨识度。早期翡翠绿的杰德，绝对称得上路上的一道风景线。

       由于是“特供”车型，杰德的推出也有很大的“试验”性质。它不仅提供了5座和6座车型可选，在动力上也提供了1.8L+5AT和1.8L+CVT可选，定位比同期的思域还高。

       本田的5AT算是本田早期“黑科技”的代表，驾驶时有类似于手动挡变速箱的机械感，提速非常迅猛。而且这款变速箱采用的是“平行轴”传动技术，可靠性是非常出色的，为本田打下了可靠耐用的赫赫名声。而CVT变速箱，则以平顺省油著称，在那个时期算是比较新的科技。

       本田把这两款总成同步让消费者选择，颇有点让用户“用脚投票”的意味。推出之初的杰德销量相当不错，甚至一度超过彼时正失意的思域，成为本田在紧凑级轿车市场上的销量担当。

       但随着十代思域的上市，事情发生了很大的变化。相比老款的九代半，十代思域可以说进行了由内而外的革新。不仅外观内饰更加运动年轻化，还换装了最新的“地球梦”1.5T发动机，一下子成为了市场的热点，而杰德却依然还用着老款总成打天下。

       随着思域开始在市场上“加价”，杰德的利润率就显得很尴尬了。思域一车难求，厂家就更没有动力给杰德上1.5T，只能无奈论为市场的配角。2017年，杰德终于用上了1.5T，却是一款“阉割”的版本，号称本田L15B“最弱”版本，功率只有115kW，实在是非常尴尬。也表明了本田的态度，杰德不赚钱，不想玩了。

       而今年本田给凌派配上了1.5L混动系统，虽然待遇不及思域，但在A级车来说，却也是头一遭，而等待杰德的，却是停产。

       2020年10月，本田中国销量达到18万台，连续四个月刷新本田在华的历史销量纪录。而杰德这款在本田尴尬时期撑起销量的“神车”，却在这一年走入了历史，实在是令人唏嘘。

       其实杰德还有一个重要身份，它虽然是一款中国“特供”车，但因为在国内卖得非常火爆，最后还成功“返销”日本。算是少有的先有中国版，后有日版的车型，“内销转出口”的典型代表。不过与中国版本类似，杰德在日本也卖的不好，也已经在停产的边缘。

       倒是同平台的一款MPV在日本国内非常受欢迎，那就是本田Freed，搭载了凌派同款的1.5L混动系统。随着最近MPV市场逐步成熟，连丰田都准备引进塞纳了，本田引进Freed的希望非常大。

       车聚小结

       市场是最好的照妖镜，卖得差的车产品力不一定差，卖得好的车则一定有它成功的道理。

       第一代K5的实力确实非常强横，超出同期的颜值，加上不俗的动力，可靠性也不错，所以一炮而红，迅速成为中级车市场上的“当红炸子鸡”。可惜后续车型后继无力，最近几年逐渐沦为配角。新车相比老款确实有所提升，但明显还不大够，在市场格局已经愈来愈明显的今天，不能拿出超出一筹的实力，想重返辉煌明显是不够的。预计K5的销量会长期在三千台左右徘徊，跌入三位数容易，想更进一步比较难。

       对于骐达来说，日产明显已经放弃了折腾，满足于做一个换壳的轩逸，还是低一代的那种。因此也不能指望它会有什么出色的表现，预计未来两年骐达的销量会逐步萎缩，跌到每月三四千台，也就是轩逸的一个零头。但考虑到市场上也没多少像样的竞品，日产倒是不大可能停产它。

       对于杰德来说，虽然停产有些唏嘘，但本田君如今在国内越来越强势，它也算是完成了它的历史使命。现在最大的疑问落在“继承人”身上，难道凌派的1.5L混动只是练练手，本田的“醉翁之意”是要引进Freed？

       花无百日红，很多曾经风靡的车型，都已走向落寞，或已走入历史。哪一款车曾经深深地打动你呢？欢迎大家留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑型轿车质量排行：本田拔得头筹，卡罗拉第四，朗逸上榜

        本田杰德仪表盘如下：

        杰德仪表盘故障灯图解如下：

        1、安全带指示灯：用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。

        2、车门指示灯：用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都会点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。

        3、机油指示灯：用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。

        4、油量指示灯：用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油量指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。

        5、ABS指示灯：用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。

        6、手刹指示灯：用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。

        7、水温指示灯：用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。

        8、刹车盘指示灯：用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。

        9、气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。

        10、电瓶指示灯：用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

        总评：在家用车中，杰德算是比较特别的存在，有些人认为它是一款两厢车，也有人把它当成旅行车来看，此外提供的6座车型也可看作是MPV。不只是身份百变，丰富多彩的车身颜色以及锋利的造型展现出杰德年轻的一面，毫无疑问这是一台展现年轻人生活方式的都市用车。

        以上就是汽车网我整理的关于“本田杰德仪表盘图解”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

       在汽车质量评测方面，美国有专业度极高的《消费者报告》，而中国也有非常权威的官方机构，它就是质检报主办的中国汽车质量网！前不久，该网站通过评测紧凑型轿车，综合缺陷召回、车主投诉、可靠和安全性等维度，得出了各款车型的质量指数。

       根据市场指导价，中国汽车质量网将A级轿车分为三个区间，分别是10万以下、10-15万和15万以上。图中数值越小，表示故障率越低，质量越可靠。

       首先是10万以下车型，质量水平高于行业均值的车型共有15款，其中，合资车仅占5款！本田旗下的哥瑞和锋范包揽前二，这对姊妹车型三大件技术稳定，故障率很低，车主评价一直很高。大众捷达的口碑同样出类拔萃，保有量高质量可靠，堪称家用神车，此外，日产阳光和斯柯达昕锐也是省心实用的代表。

       国产轿车占据10个席位，究其原因，国产车价格低，车型多占据先天优势。上榜的自主品牌中，吉利有4款车在列，成为了最大赢家，缤瑞、帝豪、帝豪GL和远景均未缺席，高销量也间接说明了高品质。长安、比亚迪各有两款车上榜，其中就包括走量的逸动和秦Pro，此外，荣威i5和启辰D60的质量表现也很不错。

       10-15万区间是合资车的主攻细分市场，所以在17款脱颖而出的车型中，国产车仅占4席，分别是第8的领克03，以及上汽旗下的名爵6（第11）、荣威i6（第12）和荣威360（第15）。领克作为吉利旗下的高端品牌，不管是品控、安全配置还是车主评价，都在国产车中属于佼佼者，所以能够上榜也在情理之中。

       合资车方面，销量前十常客基本都在榜单中，比如说第1的本田思域、第4的丰田卡罗拉、第5的日产轩逸、第6的大众朗逸和第10的桑塔纳，其中，故障率最低的是思域，一款以可靠著称的全球热销车，其次则是卡罗拉、轩逸和朗逸，这几款车不仅卖得好，而且小毛病少，维修保养便宜，家用来说都很值得购买。

       最后来看看15万以上区间，毫无疑问，高端车依然是国产车的弱项，所以上榜的都是清一色的合资车，排名榜首的是本田杰德，和第5的大众速腾一道，成为了仅有的两款主流车。豪华车方面，奥迪A3、宝马1系和奔驰A级纷纷在列，作为大名鼎鼎的德系三剑客，之所以能够得到认可，除了品牌力，也和可靠的质量密不可分。

       总结：在紧凑型车领域，不管是10万以下、10-15万，还是15万以上区间，本田均拔得头筹，由此可见，和车主眼里的日系车一样，本田确实是皮实耐用的代表。另外，合资车中销量最好的大众，以及国产车中销量最好的吉利也有多款产品上榜，也从一定程度上说明了，卖得好的车一般质量都很可靠。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“杰德汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“杰德汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。