奥迪sq5 sportback保养_奥迪sq5保养价格
奥迪sq5 sportback保养是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.�µ�sq5 sportback����
�µ�sq5 sportback����
后台经常有客官老爷们问我，30万左右到底什么SUV或硬派越野车值得购买？最好能保值率高、个性化还强。说来就来，一大早从北京出发前往乌兰布统，拉上小伙伴来趟草原行，今天我们就为大家带来两款车型，一款是来自三菱的帕杰罗，另一款则为银耳奥迪SQ5~两款车分别对应上述两个特点，让大家一饱眼福。同时也满足我想出去撒欢的想法~其实在外观方面不用过多的介绍，大家对这两款车的样子肯定很熟悉了，但在细节之处我还是要多说几句。
奥迪SQ5为上一代车型的设计，相比于同时期普通版本的Q5来说。SQ5的中网内部为横条幅格栅的设计，而国产版Q5为竖条形格栅，同时SQ5的中网内部还多了红色的“S”logo，彰显个性的同时还带了些小骚气～
偷偷告诉你们，SQ5的中网在某宝上大约为700元，RSQ5更贵一些，在1000元左右，改SQ5就好了，改RSQ5就太激进了~
除去中网以外，银耳是所有奥迪粉的信仰。奥迪旗下的所有性能车都采用了银耳的设计，SQ5原厂的银耳为哑光银，如果你发现哪台奥迪的银耳是电镀银，那应该就是后期美容的产物了，妹妹们可要记住这点，不要被小哥哥骗了哦~
最后，便是这套原厂双边四出带自动阀门的排气。讲真，我蹲着看它的屁股看了好久，好美~
这套排气的阀门会根据转速和驾驶模式自动开关，在运动模式下，这套排气的声浪听起来更加浑厚，并不会出现噼里啪啦的回火声，声浪会比普通模式大一些，但不至于扰民。据车主说，曾经有一次他被JC叔叔拦下来盯着排气看，问你的小钥匙在哪？车主只好笑着回答说：“不好意思，咱这是原厂排气~”
说完奥迪SQ5，再回到这台三菱帕杰罗，很多人看到它就会觉得这是一辆爸爸辈才会开的车，大家自己细品，即便是更新换代以后，它依旧保持着方正的造型，唯一明显的区别也就是金标与银标之分。
金标版的帕杰罗属于高配车型，车身的三菱logo以及“PAJERO”的logo均为金色，并且在引擎盖上多出一个金色的立标。
除此以外，与银标版的区别主要集中于配置方面，金标版多出了来福音响、天窗以及双差速锁（中央、后桥差速锁），银标车型只有一把中桥差速锁。
说完外观，我们在来看看它俩的内饰~不得不说，30万的价格，冲着内饰我还是选奥迪的SQ5，毕竟我还年轻，还能撒欢！
一坐进奥迪SQ5，我仿佛嗅到了战斗的气息。握着平底带“SQ5”logo的运动方向盘，拨动着换挡拨片，看着300km/h的表底，想想都刺激～
被帕杰罗车主拉上他的车里，我第一时间跑了下去。帕杰罗的内饰实在不是我的菜，不过木质的装饰确实很上档次，中控的操控按键也很顺手，内饰的用料以及装配工艺也很不错，但是，真的老气，我都不好意思带姑娘上车。
直到我坐进后排，我变心了。三菱帕杰罗的后排又大又宽敞，最主要的是，它能在1分钟之内变成一张双人床！并且我还发现了它更大的优势，但是这里人太多，欢迎各位金标帕杰罗的车主私信我，我为你们细致解答！简直活力四射！
再回到奥迪SQ5的后排，先看数据，SQ5比进口的3.0T?Q5和国产版Q5的轴距都要长，SQ5比进口Q5长了4mm，比国产版Q5长了12mm，但说实话，就乘坐感受来说，差距很小，12mm的差距几乎体会不到，但SQ5的后排还有座椅加热，这点确实非常加分。
说了这么多，这两台车最大的特点是它们的动力系统和四驱系统。
奥迪SQ5搭载代号为EA837的3.0T机械增压发动机，最大马力354匹，最大扭矩470牛·米，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
奥迪作为大众集团旗下的车企，其实用的最多是双离合变速箱，但其实之前的奥迪旗舰车型，都使用的是采埃孚的8AT变速箱，因为它足够平顺。细想一下，都什么车企会使用采埃孚的8速变速箱？劳斯莱斯、宝马、捷豹和路虎等豪华车企，剩下的不必多说了吧~
再看三菱帕杰罗，对于硬派越野车来说，?最重要的并不是先进技术，而是车辆的可靠性和耐用性，代号为6G75的3.8L?V6发动机，最大马力为250匹，最大扭矩为329牛·米，与之匹配5速自动变速箱。这台发动机结构简单、故障率低、耐用性强，而且在低转速下可以保证高扭矩输出，这点对于一台越野车来说是非常有必要的。
四驱系统方面，奥迪SQ5搭载奥迪引以为傲的机械式quattro四驱系统，如假包换的托森式中央差速器，前后轴的扭矩可以自如分配。简单好用，可靠性高是奥迪四驱系统最好的概括。
而三菱帕杰罗搭载超选四驱系统（Super?select?4WD），匹配中央和后桥两把差速锁。它在4H挡位下可实现全时驱动，在2H挡位时，又可作为两驱车行驶，并且两种状态可在行进中随时手动切换，这个优点有过长途穿越经历的兄弟们应该都懂~
多数情况下，超选四驱以后驱为主，但如果遇到不同的路况，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，并且是电控的，这才是真正的精髓。
举个例子，如果此时正在沙漠中穿越，需要换四驱模式，帕杰罗可以在100km/h的时速下直接切换四驱，而要是牧马人的话，则需要停车后挂入N挡然后再切换四驱模式，不仅浪费时间，起步时还很有可能发生陷车。
多的不用说，就说帕杰罗连续多年夺得达喀尔拉力赛的冠军，这就足以证明这套超选四驱的越野性能。
说了这么多，还处于纸上谈兵的阶段，真正的实力究竟如何，需要把它们开起来才知道，这次先跟大家聊下铺装道路上的感受，我这个越野小白需要去补补课了，后面争取有机会开着帕杰罗来趟正儿八经的穿越，到时候再好好跟大家聊聊。
咱们先来说奥迪，形容奥迪SQ5的动力，就两个字——澎湃！
挂入S挡以后，推背感瞬间而来。刹车的脚感很硬，给我很强的信心。在高速行驶中我发现奥迪SQ5的隔音能力十分优秀，这也得益于前挡风是双层夹胶玻璃的缘故，比国产版奥迪Q5的隔音会好上一些。
再配合B&O的音响，在车内可以安静的享受音乐与速度带来的欢乐~哦对了，遇到减速带要小心，奥迪SQ5的避震很硬，悬挂感觉像是换了短簧般，支撑性足够，但是缺乏了一些舒适性。
回到三菱帕杰罗上，开起来后的第一印象就是视野开阔，因为它方正的外观造型，撞风面积较大，所以风噪并不小。但好在车内有12个扬声器的来福音响，一定程度上可以减少一些风噪，但并不会像奥迪SQ5那般安静。
绵密的动力在日常行驶中十分舒服，有一定虚位的转向时刻提醒着我，铺装道路并不能充分展示它的能力。
现在两台车的价格均在35万左右，只不过三菱帕杰罗是新车的价格，而奥迪SQ5为4年车龄的二手车价格，这两台车是我在30万左右最喜欢的车型。
它们的使用成本也不是很高，三菱帕杰罗一年的保险、保养费用大概在1.2万左右，另外市区油耗在14L/100km左右，高速油耗在12L/100km左右。
而奥迪SQ5一年的保险、保养费用大概在8500元左右，市区油耗在12L/100km左右，而高速油耗相当惊喜，仅为8.5L/100km。
奥迪SQ5虽快，三菱帕杰罗虽好，但终有短板。就拿帕杰罗举例，它并不属于硬派越野车，因为它并没有大梁，而是复合式车身，大梁镶嵌在车身内部，如果经常重度越野，A柱下方的位置会发生开裂。并且变速箱油温会过热，所以原厂预留了一个电子风扇的位置，就是为了给变速箱降温。
OK，以上就是我对三菱帕杰罗和奥迪SQ5体验后的全部心得感受，我要去骑马啦~
我们下期再贱~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020广州车展正式于11月20日拉开帷幕，作为今年的最后一场大型车展，其重要程度不言而喻，除了各大厂商带来的上百款新车之外，广大有购车需求的消费者更关注的还是车展上买车能不能便宜、优惠力度咋样，接下来就听我跟大家伙们“盘一盘”。
在本届广州车展上，奥迪展台带来了多款重磅车型，除了奥迪A3家族的两款新车奥迪A3L和奥迪A3?Sportback、新款奥迪A4?allroad、全新奥迪S7之外，奥迪Q5L?Sportback轿跑版也在本届车展上迎来了上市，不过其42.68万的起售价格相比普通版?Q5L要贵了不少，要知道现在普通版车型的优惠力度已经超过8万了，而且还赠送终身免费保养（卖车后依然享受此优惠政策）。溜背造型固然好看，但是面对如此有诱惑力的优惠你会怎么选呢？
奥迪Q5L现在是啥行情？
从市场表现来看，奥迪Q5L今年前十个月的销量已经接近12万辆了，在今年疫情如此严重的情况下还能做到平均每月1万多台的成绩，只能说除了奥迪的四个圈的光环加持之外，这车在产品层面上确实没啥大毛病，特别是在配置层面上，奥迪Q5L比奔驰GLC和宝马X3都要丰富了不少。
目前在售的2020款奥迪Q5L共有6款车型，官方指导价区间在38.78-49.80万元，其中包括2款搭载2.0T低功率发动机（尾标40?TFSI）的车型和4款搭载2.0T高功率发动机（尾标45?TFSI）的车型。具体每款车型价格如下：
40?TFSI最大功率190马力车型：
2020款?40?TFSI?荣享进取型，售价：38.78万元
2020款?40?TFSI?荣享时尚型，售价：41.58万元
45?TFSI最大功率252马力车型：
2020款?45?TFSI?尊享时尚型，售价44.52万元
2020款?45?TFSI?尊享运动型，售价47.09万元
2020款?45?TFSI?尊享风雅型，售价：47.50万元
2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型，售价：49.80万元
哪款车卖的最好？
通过走访我们了解到，奥迪Q5L目前卖的最好的车型是官方指导价为41.58万的40?TFSI?荣享时尚型，也就是2.0T低功率的顶配车型，上面我们为大家做了标红处理。肯定有人会问这款车为啥卖得好？其实对于现在的消费者来说，车辆大部分的使用场景都是在限速40-80km/h的城市路段，即便是高速上最多也就开到120km/h，2.0T低功率发动机（40?TFSI）车型8.6秒的零百加速时间对于日常使用可以说是非常足够了。
优惠力度有多大？
就以卖的最好的40?TFSI?荣享时尚型为例，本次我们在奥迪展台上问到的优惠能够达到8万元以上，而其它车型的优惠力度也差不多是这样。按照本次我们了解到的价格来看，在8.1万多优惠的基础上，裸车价格在33.4万，算上购置税29557元、保险11000元、服务费4000元（各地不同，不作为参考）之后，整车办齐大概在37.85万元。如果决定购买的话，和销售深入聊一聊还有一定的下降空间，不过这就看您个人的谈判能力了，再便宜个万八千的应该也不成问题。
此外，现在买车还送终身免费保养、原厂脚垫、抱枕以及雨伞、钥匙扣等小物件，对于消费者们来说，终身免费保养真的是非常“香”的优惠政策。
贷款买车费用高吗？月供多少？
除了全款购车之外，您也可以选择贷款分期购车，目前推荐的是首付40%，贷款期限3年，贷款利息17300元，整体算下来的话全办下来要40.78万元，比全款37.85万元贵了不少，不过15万多就能把车开回家，一个月6000多的月供对于家庭用车来说还是比较合适的，当然还是那句话，真心想买还有往下谈的余地。
购买时，不妨看看下面这几条
我们还是以卖的最好的40?TFSI?荣享时尚型为例，首先就是在配置层面，如果想开着舒服一些可以选装如下配置：
1、驾驶位电动座椅记忆（2500元）
这项配置对于那些有两三个驾驶员的家庭来说简直不能再好用了，相信有不少朋友都有过这样的“遭遇”，那便是在换人驾驶之后每次都需要重新调整一下驾驶坐姿。
2、后排座椅加热功能（3200元）
如果家里有老人，而且后排经常需要乘坐的情况下，这项配置在冬天可以说是相当好用的了，3200元的选装价格也还算公道。
3、360度全景影像（3700元）
这项配置无论是对新手还是老手来说都是很友好的，如果你所在的城市有停车难的状况，那么不妨多花点钱需安装一个，用过的人都说好。
配置上的建议说完了，我们再来说说产品层面要注意的事情。奥迪Q5L的后排空间虽然得到了加长，坐垫柔软度和支撑性适中，但是后排中间的凸起就有点太高了，坐在后排中间的乘客舒适性会打一些折扣，买车之前要做好心理准备。
参加广州车展有哪几点需要注意？
戴口罩！勤洗手！疫情还未完全结束，各位小伙伴可不要掉以轻心啊！参加车展要主动配合防疫检查，把病毒扼杀在摇篮里。
总结：通过我们本次在广州车展的实际走访来看，奥迪品牌在本届车展上的优惠力度比平时更大，而且在此基础上还有一定的下降空间，像是终身免费保养政策的推出也让Q5L这款车有了不错的竞争力，对这款车感兴趣的朋友们不妨去车展上看一看，但是逛车展的时候也不要忘记疫情防护，安全第一！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奥迪sq5 sportback保养”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪sq5 sportback保养”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。