区永嘉路398_区永嘉路坐哪个地铁
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驾车路线：全程约122.7公里
起点：经济开发区
1.南通市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶280米，右转进入四圩西路
2) 沿四圩西路行驶90米，右前方转弯进入S336
3) 沿S336行驶1.8公里，直行进入通沪大道
2.沿通沪大道行驶4.2公里，直行进入G15
3.沿G15行驶81.3公里，直行进入G1501
4.沿G1501行驶2.5公里，朝上海市区方向，稍向右转进入S5
5.上海市内驾车方案
1) 沿S5行驶18.4公里，直行进入中环路
2) 沿中环路行驶3.6公里，朝南北高架路方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥
3) 沿中环共和新路立交桥行驶690米，直行进入南北高架路
4) 沿南北高架路行驶7.0公里，直行进入成都北路
5) 沿成都北路行驶530米，直行进入重庆中路
6) 沿重庆中路行驶330米，直行进入重庆南路
7) 沿重庆南路行驶710米，右转进入复兴中路
8) 沿复兴中路行驶980米，左转进入陕西南路
9) 沿陕西南路行驶370米，到达终点
终点：陕西南路/永嘉路(...百度地图
青岛市中五一部在哪
驾车路线：全程约13.1公里起点：浦东新区
1.从起点向西北方向出发，沿锦带路行驶210米，左转进入丁香路
2.沿丁香路行驶350米，右转进入世纪大道
3.沿世纪大道行驶260米，右前方转弯进入杨高路下立交
4.沿杨高路下立交行驶100米，朝延安东路隧道/新建路隧道/人民路隧道/大连路隧道方向，稍向右转进入世纪大道
5.沿世纪大道行驶3.2公里，过银城东路立交，右前方转弯进入陆家嘴环路
6.沿陆家嘴环路行驶140米，过右侧的中国保险大厦约60米后，进入陆家嘴东路
7.沿陆家嘴东路行驶240米，直行进入世纪大道
8.沿世纪大道行驶250米，过银城路立交约170米后，直行进入延安东路隧道
9.沿延安东路隧道行驶1.7公里，过左侧的星腾大厦约110米后，直行进入延安东路
10.沿延安东路行驶140米，过右侧的黄浦区机关大楼约150米后，朝西藏南(中)路/福州路/福建中路/世贸大厦方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶220米，过左侧的东海商业中心约130米后，直行进入延安高架路
12.沿延安高架路行驶2.5公里，过左侧的达安广场中楼，在华山路出口，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶220米，直行进入延安中路
14.沿延安中路行驶80米，过右侧的阿波罗大厦约200米后，左转进入华山路
15.沿华山路行驶240米，过左侧的上海静安商楼约50米后，左前方转弯进入常熟路
16.沿常熟路行驶740米，直行进入宝庆路
17.沿宝庆路行驶100米，过右侧的上海电动工具研究所科技办公楼约230米后，直行进入衡山路
18.沿衡山路行驶780米，到达终点
终点：衡山路/永嘉路(路...
永嘉路485弄建造历史
这个学校位于山东省青岛市市南区永嘉路17号。
根据查询山东省青岛第五十一中学官网，山东省青岛第五十一中学是一所隶属市南区教育局的初中公办学校。学校位于山东省青岛市市南区永嘉路17号。
学校拥有整洁幽雅的校园环境、功能完备的教学设施，设备先进的专用教室。学校师资力量雄厚，现有教职工98名，高级教师15人。连续多年获得市南区田径运动会第一名、市艺术节合唱舞蹈比赛一等奖、市科技活动优秀组织奖。
一、巴干达国王们的卡苏比陵的建造历史
卡苏比陵 中文名称： 卡苏比陵 英文名称： Tombs of Buganda Kings at Kasubi 国家： 乌干达 所属洲： 非洲 批准时间： 2001 批准标准 简介 遴选标准： 标准（i）：卡苏比陵的构思和建造是人类伟大创造力的杰出体现； 标准（iii）：卡苏比陵是巴干达流传至今的文化传统的最强有力的见证； 标准（iv）：卡苏比陵的设计采用最传统的巴干达建筑和宫殿风格，是巴干达宫殿建筑群的典范，反映了几个世纪以来巴干达建筑发展的技术成就； 标准（vi）：卡苏比陵承担着体现巴干达历史、传统和信仰的重任，是巴干达重要的精神中心和王国最活跃的宗教中心。
介绍 卡苏比陵 介绍： 乌干达是个多民族国家，全国有56个部族。1967年成为共和国之前，境内有布干达、布尼奥罗、托罗和安科莱四个王国。
公元1000年，布干达已经是一个统一强盛的王国了。14世纪，布干达成为最强盛的王朝，它的权势曾扩展到尼罗河、维多利亚湖和坦桑尼亚边境地区。
卡苏比王陵位于乌干达首都坎帕拉，这座王陵曾是从前布干达王国穆特萨一世的古王宫，穆特萨一世和他的3个继位者均埋葬在此，是布干达王国的历史见证。一道以常年翠绿的小竹子建成的篱笆环绕皇陵的四周，成为一道独特的“绿色围墙”；正中间是一个庞大的圆形建筑物，远远看去像一座巨大的坟墓。
这座过去的王宫，屋顶由棕榈树叶编织而成，一根根粗粗的原木柱子纵横交错，支撑着整个皇陵，不用一个钉子，不用一条钢筋，交叉处全用柔韧的藤条捆扎，历经数十年，牢固如初。 柱子全用当地的一种树皮包裹着，且每根柱子都代表着王国的一个家族。
由于建筑用的棕榈叶经过严格挑选和特殊处理，这种茅草建筑能防水遮阳，能保持室内常年凉爽宜人，且草味清香，具有驱虫避邪之效。 根据当地传统习俗，在建造这种住房期间，建筑师们必须远离女色，妇女更是不能接近建筑物一步，否则室内将常年漏雨。
卡苏比陵内安葬着布干达王朝最后几个国王的遗体，墓内还存着布干达君主们的个人用品——长矛、铜器、铁器、羚羊皮、乐器等，还有穆特萨一世、王后道迪、克瓦和儿子穆特萨二世的照片。 作为末代国王的穆特萨二世是在贫穷和寂寞中于1969年死于伦敦的。
令人惊奇的是，在皇陵内竟安放着一只豹的标本——它那高大强壮的身驱，仍有几分威武；它那棕色的毛仍有几分光泽；它那圆睁的双眼仍然炯炯有神，似乎它仍然活着。这头豹子是穆特萨一世的宠物，据说颇有灵性，它就像一条驯服了的狗一样整天围着国王转，泯灭了吃人的本性。
可是当国王驾崩后，这头豹子终于难以改变其身上的“斑点”，暴露出狰狞的面目，逢人就吃，以至于吃人成癖。因此，它被打死后做成标本，陈列在国王的亡灵前。
一旁的玻璃柜内陈设着一副名为“奥姆韦索”的非洲象棋：在一整块厚木板上挖有32个小圆坑，共4排，每排8个，两人对弈时每人各持32个黑圆籽，这种籽是当地一种树的果实，这种棋是穆特萨一世最喜爱的游戏。 评价 简介 世界遗产委员会评价： 巴干达国王们的卡苏比陵，位于坎帕拉的一座面积有30公顷的小山上，山上大部分以农业为主，当地人以传统方式耕种着这里的土地。
山腰的中心地带是过去巴干达王国的王宫，建成于1882年，1884年以后成为皇家墓地。 穹隆屋顶的陵墓主建筑内有四位皇室成员的墓，都呈圆形。
卡苏比陵是最原始材料建筑的典范，主要由棕榈树叶、芦杆、篱巴条等材料建成。卡苏比陵最大的意义不仅在于其建筑，还在于其所体现的精神价值和信仰价值。
相关联接： 。
二、枫丹白露宫的建造历史如何根据法国文献记载，枫丹白露宫的历史可追溯自12世纪的卡佩王朝，当时的君王路易六世因喜爱狩猎，于是在此修筑了一个城堡。
1169年，路易七世在其父所建的城堡中增建了一座礼拜堂，成为枫丹白露宫扩建的开端。1259年，路易九世继续着前任帝王的扩建工作，还在此地为三一教派的僧侣们修建大修道院。
自此开始，法国皇室便时常光临枫丹白露宫，在附近的森林中狩猎。为了解决休息住宿问题，皇室在林中增建了许多度假小屋，这为枫丹白露宫打造出了雏形。
14世纪时，查理六世的王妃一一伊莎菠积极修建枫丹白露宫，又增建了一座有名的“椭圆形广场。”1429年，伊莎菠的儿子查理七世因为得到圣女贞德的协助，在兰斯圣母大教堂正式加冕为法国皇帝。
查理七世自幼与生母伊莎菠不和，所以对自己母亲大力修建的枫丹白露宫一直存有嫌隙之心，他几乎从不去那里，任其荒芜。路易十四继位后，沉寂多年的枫丹白露宫重新得到重视，并成为路易十四建设凡尔赛宫的范本。
当然这还要归功于在此之前另一位法国皇帝佛朗索瓦一世对枫丹白露宫的大规模整建。 佛朗索瓦一世非常喜爱枫丹白露附近的森林，并且认为，要想彰显自己作为帝王的权威，除了对外拓展军事力量外，还要在国内建造豪华的宫殿，以显示国力的强大。
另外，佛朗索瓦一世远征意大利时，受文艺复兴思想影响很深。回国后，他开始大规模整修枫丹白露宫，以此作为其实现文艺复兴风格建筑巨作的开端。
出生于巴黎的文艺复兴派建筑家布雷顿首先受到佛朗索瓦一世的任命。他将枫丹白露宫残余的中世纪建筑全部加以整建。
除了拆除旧有宫殿，兴建行宫新建筑外，布雷顿秉承传统与当代风格相结合的理念，设计出新颖典雅的枫丹白露宫。1531年，他还在宫殿中增建了一条堪称杰作的佛朗索瓦一世回廊，并将原来一处修道院旧址改建为两层式楼房建筑物，并添加了一个环绕在这个建筑物四周的白马广场。
为了让宫殿内景能与华丽典雅的外观风格趋于一致，1530年，他聘请了佛罗伦萨的知名画家高凡尼?贝蒂斯塔?罗苏负责宫殿内部装潢。1532年，罗苏又邀请了一大批艺术家共同进行此工程，这批各有专长的艺术家以雕塑或壁画绘画的形式，为枫丹白露宫留下许多具有浓郁文艺复兴风格的艺术作品。
后来以这群艺术家为核心，发展出所谓的“第一枫丹白露派”，为世界艺术史留下无数精彩之作。除了佛朗索瓦一世之外，亨利四世也是枫丹白露宫建筑历史上值得一提的重要人物。
这位1589年继位的国王为了整修枫丹白露宫，投入了庞大的修筑经费，并聘请当时一流的建筑师与艺术家，为他的整修工程进行严整的规划。 整修之后的枫丹白露宫规模比以前更富丽堂皇、气派非凡。
整修工程中最重要的一项工作是将椭圆形广场的一部分重整为今天的白马广场，再把佛朗索瓦一世回廊设计为这两座广场的联络通道。幽静雅致的黛安娜庭园建于回廊北边，几经战乱仍保持着原貌的鲤鱼池则建于回廊南边的喷泉广场内。
另外，亨利四世还在椭圆形广场紧邻皇太子广场的侧面，添建了一 枫丹白露宫中的画廊排厅室，作为行政办公之处。至此，枫丹白露宫的规模与格局基本成形。
同佛朗索瓦一世的做法一样，进行宫殿内部的装潢施工时，亨利四世从法国各地聘请了许多著 名的画家及雕刻家前来创作。 这些各有所长的艺术家们，让宫殿内外气势变得更为宏大。
后来他 们还形成了“第二枫丹白露派”。枫丹白露宫耀眼夺目的光彩持续了 30多年，直到路易十四兴建了 凡尔赛宫，它才变为法国皇室的次要宫殿。
亨利四世之后的法国皇室，没有为枫丹白露宫添加更出色的建筑。 而在路易十六时期，则对枫 丹白露宫进行了不恰当的修建，原有建筑的整体性一度被破坏。
法国大革命对期，枫丹白露宫遭到 一定程度的损毁，宫殿中收藏的珍奇宝物、名贵家具全都被掠夺一空。拿破仑即位后，在此地大兴 土木，枫丹白露宫才得以重现昔日光彩。
拿破仑进行改建整修工程时表现出极为保守的作风，保留了枫丹白露宫外观上的原始风格。 拿破仑改建时增添的较为重要的建筑包括改建自白马广场的阅兵场，皇后约瑟芬亲自设计的英式 庭园，还增建了俯瞰黛安娜庭园的回廊建筑。
此外，拿破仑为居住之便，对亨利四世的起居间、会议 室等厅室做了许多修改，以符合其个人所需。1814年，拿破仑在“君王之屋”的书房里签下了退位书，也为其传奇的一生画上了句号。
随着拿 破仑的退位，枫丹白露宫终于在法国历史舞台上隐退了。虽然如此，这座活跃了 600多年的宫殿，却也因为其壮观而多元化的建筑风格以及数目巨大的 无价艺术珍品，成为法国境内无可替代的，集文化、艺术与历史价值于一身的遗产重地。
三、西什库教堂的建造历史西什库教堂，也称北堂，在 *** 湖畔蚕池口（今旧北京图书馆斜对面），1703年开堂。
1887年因 *** 扩建，将其拆除，后来清 *** 拨银四十五万两，于西安门内西什库易地而建；1900年整修时加高一层，成为今日所见之庄严秀丽的北堂。北堂是典型的哥特式建筑。
它的四个高高的尖塔，三个尖拱券入口及主跨正中圆形的玫瑰花窗，塑造出端庄而绮丽的立面，在青松翠柏环绕之中越发显得洁白挺拔。大堂平面呈十字架形状，建筑面积约2200平方米，高16.5米，钟楼塔尖高约31米。
堂前左右两侧各有一中式四角攒尖**琉璃瓦顶的亭子，亭内是乾隆亲笔题写的石碑。 一西一中、一高一矮，巧妙搭配，令人叫绝。
主入口两侧的圣者雕像是北京各教堂中绝无仅有的。堂内的300根巨柱撑起的金色拱顶和80扇镶彩玻璃的花窗总能让人联想到巴黎圣母院。
整体建筑风格中西结合。1985年修缮北堂，重修了大堂正前方的耶稣主祭台和东西两侧的圣母玛利亚和圣父若瑟的祭台。
1985年12月24日举行了开堂典礼。西什库教堂成为北京最绚丽的教堂。
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四、盘山天成寺、盘古寺的建造历史和文化天成寺位于天津城北蓟县盘山莲花岭北。
又名福善寺。唐建，辽重修，清亦修葺并扩建。
1942年为日本侵略军焚毁。1980年重建。
天成寺倚翠屏峰，分上下两层。上层有大殿、配殿、月亮门、古佛舍利塔及砖砌长老和尚灵塔、普化和尚塔和清乾隆"御制盘山碑记"等。
下层有"江山一览阁"和游廊。寺外复建卧云楼。
盘谷寺 传说开天辟地的盘古，在一个混混沌沌的大鸡蛋里孕育成人，18000年以后，盘古用角蹬烂了鸡蛋壳。他出世以后，开天辟地，创造日月星辰、山川河流、风雨雷电、六畜树木、花草虫鱼、人类生灵等等。
盘古出世时挣破的鸡蛋壳，被埋在太行山下，慢慢变成了一层层细腻光滑的石头。后来，人们用这种石头制成了不渗水的砚台，这就是著名的“盘砚”。
后人为了纪念盘古开天辟地的功绩，就在盘古出世的太行山上修建了盘古寺。后来因为音讹，传成了盘谷寺。
五、介绍一下上海外滩的建设历史上海外滩是上海租界区也是整个上海近代城市开发的起点。
1843年前，这里还是黄浦江边的一片泥滩。1844年起这一带被划为英国租界，英国人使用这块地区作为码头，不久这里开设了怡和洋行等一批英资公司和美资的旗昌洋行。
1848年在这里铺筑了马路和加固了江岸。 这条马路的名称（Bund）至今为止是西方国家对上海外滩的称呼。
1868年今天的黄浦公园建立（当时叫外滩公园），这是上海最老的一个公园，到1928年外滩公园只对西方人开放。19世纪末开始，上海外滩渐渐成为租界区管理机构、银行、旅馆等建造它们的体面建筑的地区。
逐渐地租界初期在这里建立的比较矮小的建筑被拆毁，新的豪华大厦起立。1928年7月1日外滩公园正式对中国人开放。
到1930年代今天上海外滩的天幕基本上成形。 中华人民共和国成立后大多数这些建筑都被国家或城市机构使用。
到20世纪80年代为止上海外滩的外貌基本没有多少变化。 80年代末开始在上海建立了许多新的摩天大楼，有些这些大楼直接建造在旧建筑物的后面（比如外滩大厦），与这些新建筑相比外滩的老建筑显得非常矮小，这深深地改变了外滩的相貌。
过去直接在外滩江畔的码头全部被搬迁，江畔的防汛墙也获得了修复和加固。此外在建造延安东路高架公路进入中山东一路的接口处时将过去客运码头的钟楼整个地向南移动了约50米。
在外滩的最北段苏州河注入黄浦江处还建造了一个人民英雄纪念塔。一些大楼后来又被出租给外资或国有的企业公司。
近年内关于上海外滩建筑群申请世界文化遗产的建议引起了一些讨论。
参考资料：
古典建筑群 1号--亚细亚大楼，旧名麦边大楼，建于1913年，今天是中国太平洋保险公司的总部。3号--上海总会大楼，建于1910年。 4号--有利大楼，建于1922年，今天是新加坡佳通私人投资有限公司在上海的驻地。
外滩博物馆 5号--日清洋行，1925年建成，今天是华夏银行上海分行。 6号--中国通商银行大楼，又名元芳大楼，建于1906年，今天是香港侨福国际企业有限公司在上海的驻地。
7号--电报大楼，今天是泰国盘古银行上海分行。 9号--轮船招商局大楼，建于1901年。
12号--汇丰银行大楼，曾用作市府大楼，1925年建造，今天是浦东发展银行的驻地。 13号--海关大楼，1927年建成，是外滩最有代表性的建筑之一，始终是上海海关的驻地。
14号--交通银行大楼，是外滩最年轻的一座建筑，1948年建成，中华人民共和国成立后始终由上海总工会使用。 15号--华俄道胜银行大楼，建于1902年，曾经是中央银行大楼，今天是上海外汇交易中心。
16号--日资台湾银行大楼，1924年建成，今招商银行上海分 17号--字林西报大楼，又名桂林大楼，建于1921年，今天是美国友邦保险有限公司上海分公司。 友邦大厦 18号--麦加利银行大楼，今名春江大楼，建于1923年。
19号--汇中饭店（Palace Hotel）,1906年建，今天为和平饭店南楼。 20号--沙逊大厦、华懋饭店，1929年建成，是外滩上最高的建筑。
今天是和平饭店北楼。 23号--中国银行大楼，1937年建成，是外滩唯一一座由中国人设计的建筑。
24号--日本横滨正金银行大楼，1924年建成，今天是中国建设银行上海分行。 26号--扬子大楼，今中国农业银行上海分行 27号--怡和洋行大楼，1922年建成，今外贸大楼。
28号--格林邮船大楼，外滩，又名广播大楼，1920年建成，中华人民共和国成立后始终是上海人民广播电台的驻地，现在是上海广电集团。 29号--东方汇理银行，1914年建成，今天是中国光大银行上海分行。
33号--英国驻沪总领事馆，1873年建成，是外滩上最老的建筑。 外白渡桥北堍的百老汇大厦，北苏州路20号，1934年建成，日本占领期间曾经是日本秘密警察的总部，其地窖中的监狱是耸人听闻的。
今天是三星级的上海大厦饭店。 [编辑] 交汇道路 爱多亚路（延安东路） 广东路 福州路 汉口路 九江路 南京路 仁记路（滇池路） 北京路 苏州路 [编辑] 参看 上海外滩观光隧道 上海外滩建筑群 亚细亚大楼 | 上海总会大楼 | 有利大楼 | 日清大楼 | 中国通商银行大楼 电报大楼 | 旗昌洋行大楼 | 汇丰银行大楼 | 海关大楼 | 交通银行大楼 华俄道胜银行大楼 | 台湾银行大楼 | 字林大楼 | 麦加利银行大楼 | 汇中饭店大楼 沙逊大厦 | 中国银行大楼 | 横滨正金银行大楼 | 怡和洋行大楼 | 格林邮船大楼 东方汇理大楼 | 英国领事馆 | 百老汇大厦 。
六、陇海铁路修建的历史背景陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。是中国东西向的主要铁路干线之一。又叫陇秦豫海铁路。它横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，东起连云港东站，与海运港口相接；西行经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至兰州西站，与兰新、包兰、兰青铁路衔接；并与京沪、京广、焦枝、南同蒲、咸铜、宝成等铁路相交，全长1759公里。
民国时期的建设：
自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。1904年10月开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。
1912年9月，北洋 *** 与比利时签定修建1,800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。1915年5月，开封至徐州段通车，长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月，北洋 *** 又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。
南京 *** 铁道部于1928年成立后，决定续建陇海铁路。灵潼（潼关）段长72公里，1930年11月开工，1931年12月竣工。潼西（西安）段长131公里，1932年8月开工，1934年12月竣工。西宝（宝鸡）段长173公里，1935年1月开工，1936年12月竣工。灵潼段是将比利时退还庚款的剩余部分作为借款修建的。潼西、西宝两段的国外购料由法国财团承担。
陇海铁路宝鸡至天水段，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京 *** 忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被称为陇海铁路的“盲肠”。
中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，
1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。1955年以后，相继开始兴建郑州、兰州、徐州、商丘、西安、宝鸡等枢纽工程；1956~1970年郑州至宝鸡分段改建为复线，其中在三门峡水库工程地段还进行了相应的改线；1980年郑州至商丘复线建成。2000年宝兰二线工程始建，该线路东起宝鸡车站东闸口，西至兰州东站西闸口，全长487 公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，是西北地区东通路扩能的重要工程。宝兰二线也是我国电气化增建二线最长的铁路，全段特大桥 22 座、大桥 67 座、隧道 108 座，桥隧总长 106.89 公里，占全线总长的 22%。目前复线工程已经全部完成，目前已经实现了全线铁路电气化。这条铁路工程艰巨，如宝鸡至天水段，穿越秦岭六盘山，上行沿渭河峡谷北岸延展，依山傍水曲行，地质、地形都比较复杂，下行高桥长隧，直线前进。它的建成通车，对开发中国西部地区尤有重大意义。
陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
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