思铭m-nv新能源电动车
今天，我将与大家共同探讨思铭m-nv新能源电动车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.续航480km的本田纯电SUV！东风本田M-NV值不值？
2.东本纯电家族添新员，M-NV能挑起大梁吗？
3.东风本田M-NV最新款最低价格是多少钱？东风本田M-NV购车价
4.本田M-NV上市，纯电续航480公里，换个车标能多卖5万！
5.东风本田M-NV2021款纯电动落地需要多少钱？
6.接近15万元的起售价，给我一个购买东风本田M-NV的理由？
续航480km的本田纯电SUV！东风本田M-NV值不值？
深耕中国市场多年的合资品牌在纯电领域似乎稍慢了一拍，眼看着快要被自主品牌所赶超的越来越多了，不过合资品牌在汽车"电动化"的道路上还是比价谨慎的，在大势所趋的当下，它们也加快了推出新车型的步伐。这不，就在11月20日开幕的2020年广州车展上，东风本田推出了旗下第二款纯电车型：?东风本田M-NV，包含两款车型，补贴后售价区间为14.98-15.98万元，续航里程可达480km。与第一款车型X-NV定位相同，都属于小型SUV，那么作为第二款产品，它的变化亮点在哪里？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
尽管被定义为东风Honda电动化战略下的第二款纯电SUV，东风本田M-NV的前脸LOGO标识并没有使用Honda字样，而是悬挂思铭品牌的LOGO，前脸经过了电动化的改造，变得更有新能源车的视觉感。左右贯穿式的灯带能给人眼前一亮的感觉。
全系标配了LED光源大灯组，流水转向灯设置在头灯下方，看起来会更加年轻、时尚一些。
细节来看，分体式大灯设计上，用一根灯带将两侧大灯组进行了连接，塑造出了贯穿式效果，视觉延展性较强。两侧雾灯也用镀铬饰条相连，配合前包围的造型设计，使雾灯区域看起来更有运动感。
快充和慢充口被隐藏在格栅中央的盖板内部，使用起来相比也比较方便，只需按压一下便可开启和关闭。
侧面造型依然延续了X-RV车型的整体轮廓，细节部分包括腰线造型与隐藏式后门把手也都有保留，C柱上扬的线条搭配尾翼，使其整体造型更显灵动。车身尺寸上，其长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。
采用18英寸飞镖式五幅轮圈，并没有采用低风阻造型，但是造型看起来也比较运动。
车尾使用了熏黑尾灯组增加了车辆的层次感，内部使用LED光源，高位刹车灯从XE-V的尾灯组中央改为扰流板处，对后方大型车辆更好起到警醒作用。此外，在贯穿式尾灯中央还有镂空的设计，除了增加立体感以外，还有一定的导流作用。
来到内饰部分，东风本田M-NV整体设计依然延续了X-RV的造型，但出风口造型有明显调整，全新设计的出风口搭配中控大屏，带来了更加整体紧凑且协调的效果。此外，中控主饰板采用软质材料包裹，内饰并没有蓝色元素来暗示其新能源身份。
方向盘依然是本田家族的传统造型，采用真皮包裹，但两侧多功能按键可以明显看到采用全新样式，中间也可以看到思铭品牌的LOGO。
配备了12.3英寸全液晶仪表，仪表整体显示效果清晰，分区明确，上手比较简单，并且有两种风格显示，分别对应常规、运动驾驶模式，但实际上UI并不会因为模式的变化而出现明显变化，最主要的还是在配色上的改变，运动模式选用红色色调，而普通模式则使用传统的蓝色色调。
中控区域配备了一块8英寸触控大屏，屏幕旁边的物理按键看起来有些年代感，但是却带来了不错的操作便利性。并内置最新的车机系统，提供导航、支持CarLife、车联网等功能。
伴随新车推出的还有一款名为东风HONDA?Link的App，让车主能在移动端控制车辆，远程操控门锁、空调、设置电子围栏、预约保养维修等，可以说在功能上更加与时俱进了。
新车采用了SBW按键式电子换挡布局，B挡代表强能量回收，它是独立于驾驶模式存在的，当你习惯这种按键式操作后，之后可以盲操作了。
作为本田的一款SUV车型，在车内空间上，依然延续了名声在外的MM理念，即"乘员空间更大化，机械空间更小化。"空间表现自然不用大家太多担心。前排座椅采用了仿皮材质，内部填充物也较为饱满，整体以舒适为主，但是两款配置车型均不提供电动座椅调节功能，稍显遗憾。
后排座椅材质和前排保持一致，并带有中央扶手，四人乘车时会有更好的舒适性表现，中央地台凸起也并不是很严重，不会影响中央乘客脚部活动，即便是五人乘车，咖哥觉得还是能够满足乘坐的舒适性。但有个吐槽点，即便是顶配车型，后排依然没有配备出风口。
对于一辆小型SUV而言，后备箱的空间使用性也是大家比较关注的一个问题，东风本田M-NV后备箱常规容积为437L，后排支持按比例放倒，还是能够扩展一个不错的空间，就是放倒之后有个比较高的台阶，会有些妨碍拿取东西。
动力部分，东风本田M-NV搭载一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280N·m的永磁同步电机，电池供应商也更换为宁德时代，容量上由X-NV车型上的53.6kWh升级为61.3kWh，NEDC综合续航里程方面，由401km提升至480km。使用快充可在30分钟内将电量从30%充到80%。
底盘结构，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
东风本田M-NV虽然是一款没有悬挂本田车标的车型，但是它在外观、内饰布局、空间优化、动态调校上都彰显出了本田车型的特点，在各个维度的升级已经让我们感受到了厂家的诚意，相比东风本田第一款纯电车型X-NV进步明显，尤其是在内饰做工细节以及续航上都有了明显的提升。
两款车型在售价上幅度不大，仅相差1万元，配置上顶配车型尚逸版比入门车型尚骋版多出了：可开启全景天窗、车顶行李架、手机无线充电、语言控制多媒体、后排侧隐私玻璃等配置，多花这1万元能带来更好的用车体验，购买建议来说，咖哥觉得还是比较推荐购买指导售价为15.98万元的顶配车型尚逸版。
相比其他合资纯电SUV，咖哥觉得东风本田M-NV最大优势是顶配车型不到16万的售价，此外它在空间上依然有着本田"魔术师"的特点，续航提升至480km也能够满足日常城市驾驶的需求，最后有着东风本田合资品牌品质的加持。综合来说，在这个价位来说，东风本田M-NV还是一款非常值得推荐购买的小型纯电SUV，最近有打算入手纯电车型的消费者不妨可以关注下，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东本纯电家族添新员，M-NV能挑起大梁吗？
随着新能源时代的到来，越来越多的新能源车型登台亮相。日前笔者得到消息，本田M-NV上市，共推出两款不配置车型，售价区间为14.98万元到15.98万元。新车隶属于思铭旗下，所以换上了思铭LOGO，看起来十分新颖，话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。外观方面，新车配备封闭式进气格栅，采用了纯电动车型一贯的设计风格。两枚LED大灯造型狭长动感，并嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高。下方配备两枚雾灯，并使用镀铬饰条相连，营造出了不错的设计感。
来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，从前翼子板延伸至车尾，营造出不错的运动气息。裙线造型十分显眼，与腰线相得益彰。同时，新车配备动感的五幅式铝合金轮圈，黑色轮眉与侧裙和前后包围连为一体，整体设计感较强。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高；贯穿式尾灯有效拉伸了视觉宽度，与车头部分相得益彰。同时，粗壮的后包围使用一根镀铬饰条加以点缀，更显设计感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4324*1785*1637mm，轴距为2610mm。
进入车内，新车的内饰彰显出不错的设计感。中控台中央嵌入一块精致的触控液晶屏，与空调出风口连为一体，并使用紫色皮质材料覆盖。空调出风口造型时尚，通过镀铬饰条加以点缀，迎合当下设计趋势。同时，新车还配备按键式换挡机构，搭配三幅式多功能方向盘，整体内饰颜值不俗。
配置方面，新车配备前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、ABS防抱死、esp防滑、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电子手刹、全景天窗、远程启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、皮质座椅、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、LED雾灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、后排侧隐私玻璃、自动空调等等，配置相对丰富。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大马力为163匹，峰值扭矩为280牛米，官方给出的最高车速为140km/h。续航方面，新车搭载宁德时代三元锂电池组，容量为61.3千瓦时，综合续航里程为480km，快充状态下仅需半小时即可将电量充至80%，而慢充则需要九小时才能充满。
新能源已经成了一大趋势，各大车企都在逐渐向新能源靠拢，而此次推出的M-NV，虽然名字、车标都是新的，但是与燃油版XRV差距并不大，并且相对高的售价也将拉低一部分产品力，若后期不放出大额优惠的话，估计销量将举步维艰。各位读者，你对这款车作何评价？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风本田M-NV最新款最低价格是多少钱？东风本田M-NV购车价
随着疫情影响逐步消退，车企产销提升，新能源市场表现强劲，尤其下半年新能源的市场表现。而随着后期政策利好效应持续释放，中汽协、华泰证券研究所等机构预测新能源汽车将在2021年迈入高增长时代，并有望成为增长最快的细分市场。至此，东风本田赶在2020年结束前，于广州车展上推出第二款纯电动SUV——M-NV。业界对M-NV持不同看法
M-NV属于东风本田自主品牌思铭旗下今年新推出的纯电车型，作为东风本田倾力打造的合资自主品牌，凭借东风本田的销售渠道和第八代思域的实力，思铭在上市初期月销破4位数。而随着第十代思域的上市，思铭产品力欠缺的不断暴露，市场份额与销量逐月下滑，甚至造成停产现象。去年末，随着?X-NV的上市，思铭从燃油向新能源转型。
对于M-NV未来发展前景，汽车行业分析师钟师表示：“本田在中国的合资车都是挂的老标，在消费者看来意味着本田技术的移植；但是M-NV这一类的新标可能会使消费者对其产生没有品牌背书的想法。”在钟师看来，M-NV采用思铭的标而未挂本田的标，消费者可能不会买账。如果是挂本田的标，那就意味着本田为其品质和性能背书。
在行业内看来，X-NV就是前车之鉴。据有关数据统计，去年以思铭标上市的东风本田首款纯电SUV——X-NV，其自去年末上市后，仅今年6月月销破千，其他时间月销均只达到了三位数。
从M-NV市场定位来看，钟师称：“如果从小型SUV与15万级别的价格出发，国产的吉利与比亚迪均是性价比首选，M-NV并不占优势。”对此，汽车行业分析师任万付也有相同想法，其表示：“目前国内纯电动车型以特斯拉和自主品牌为主，合资品牌车型尚未获得消费者青睐，本田M-NV的销量不会太理想。”
与上述唱衰的分析师观点相反，汽车行业分析师张翔认为M-NV产品还是具有比较强的竞争力。张翔表示：“M-NV采用的宁德时代的电池，屏幕符合当下发展趋势，智能化与百度合作，这些产品都可圈可点，”例如同样为合资自主的东风启辰旗下同级别的小型纯电动T60EV，在续航里程不及M-NV的前提下，价格也比M-NV高。而大众新出的ID.4，虽然里程比M-NV多了近100公里，但是价格上也高出10余万。
油改电是助力还是累赘？
此外，从市场层面来看，张翔称华南、华中市场对本田是持认同态度的，故M-NV还是有一定市场的。国家统计局数据显示，华南市场尤其是广东省，目前购车人数在全国省份排名第二。但值得注意的是，M-NV未能在一个全新的纯电架构下诞生，依旧属于“油改电”的老套路。
对此，张翔称能理解这种行为：“本田也是在试探市场，开发全新纯电动平台需要高额的投放，只有新能源电动汽车订单和需求足够大，本田才能去开发纯电动平台。”在张翔看来，M-NV能与本田以前车型共享零部件，属于节省开发费用的做法，而且M-NV还是按照本田的安全标准来做的；并且从目前的合资电动市场来看，不少例如福特、宝马等合资车企仍保留这种做法。
但任万付又指出：“现在有纯粹的油改电车型，基本上都卖不动。因为油改电车型基本上没有吸引力，消费者希望纯电车型就是为电而生，专门为了沉淀平台的设计。”从新能源汽车近年发展历程来看，新能源汽车发展主要分为两条路，第一条路是油改电道路，而另一条则是加大资金与研发投入，采用全新的平台，用专属的纯电平台来制造新的新能源车。
从前几年的情况来看，众多车企都采用油改电的做法例如朗逸EV、高尔夫EV、宝蓝EV等，上述车型在油改电盛行时代销量比较火爆。但随着时间的推移，销量逐步下滑。经过几年的沉淀，近两年，不少合资车企开始打造纯电动新平台，从新平台开始生产新纯电车型，大众最近推出全新平台打造的纯电动ID.4；纯电平台打造的车辆优势显现，从乘联会的新能源车型月度销量排名就能看出与以往的区别。
M-NV未来会重复走X-NV的销量惨淡老路，还是助力东风本田电动销量上新台阶，还需等待些时日才能知晓结果。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田M-NV上市，纯电续航480公里，换个车标能多卖5万！
对于新能源车来说，续航里程数是很多用户关心的，因为其产品特性，所以，续航里程还是需要尽可能的远。作为思铭旗下车型中的重要角色，东风本田M-NV2021款尚骋版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱吧。配置方面，东风本田M-NV配备了胎压报警、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、远程启动、主驾驶位车窗一键升降等八项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以东风本田M-NV的入门版本2021款尚骋版为例，据了解，目前在楚雄彝族自治州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6469元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是44940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好157719元，这个价格符合你的预期吗？总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
东风本田M-NV2021款纯电动落地需要多少钱？
因为临近年底，所以广州车展也是一个新车扎堆上市的车展，东风本田参展的车型算不上多，但看点还是有的，就比如它旗下的全新纯电小型SUV本田M-NV，车展同步上市，售价14.98-15.98万。不过有看点不等于好口碑，对于东本旗下这款新车外界也是褒贬不一。首先外观部分还是值得认可的，虽然它的整体流线很像本田XR-V，但在细节部分还是做了纯电车的优化。其采用了封闭式前脸设计，分体式大灯看起来也没有常规燃油车那般浮夸，车身侧面和车身尾部都可以看到XR-V的影子。其有着4324/1785/1637mm的车身尺寸，轴距为2610mm的轴距，空间在小型SUV中算中规中矩。
不过在此之前本田已经推出了一款小型纯电动SUV，也就是本田X-NV，二者车身尺寸相差无几，轴距更是一致。而这二者又非实际意义上双车战略的产物，所以本田同时推出两款差异化不大的新车意义并不是很大，也或许是本田看好国内未来的新能源汽车市场，此举为提前做的产品布局。
好在本田M-NV的续航里程算一个长处，其搭载一款最大功率为120千瓦的电机，虽然和本田X-NV动力输出数据一直，但前者有着480公里的续航里程，后者的续航里程为401公里，可以看出二者在储电能力和做功损耗方面还是有一定区别的。
值得一提的是，本田M-NV的车标并不是其常规的“H”标，而是采用了和已经停产的思铭一致的车标，这里面其实还挺有门道的：当年思域更迭至第九代车型，但八代思域在国内余温尚在，因而东风本田便抓住这一机会推出了“纯国产思域”、也就是思铭。再来看今天的本田M-NV，再次采用这一车标似乎标志着它本田血统的不纯正——不过当年思铭的不纯正也只是停留在名声层面，三大件是没问题的，今天的本田M-NV就不好说了。
因此不少用户就会很在意车标这一点，说白了就是“现在的车标15万不好卖，换本田标20万能畅销”，这一说法多少有些极端，但不采用原厂标这一点确实会让用户觉得新车“偏东风”而“非本田”，对此你怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
接近15万元的起售价，给我一个购买东风本田M-NV的理由？
东风本田M-NV2021款是一款思铭旗下的小型SUV，其官方指导价为149800元-159800元。我们以东风本田M-NV的顶配2021款尚逸版为例来算一算，这款车型的官方指导价为159800元，目前上海市最高有26600元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为133200元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在152614元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要39960元才可落地，月供为2769元。东风本田M-NV车头看上去十分年轻，中网采用封闭式的设计，配合镀铬饰条，提升了整车的档次。
来到东风本田M-NV2021款尚逸版车内，实拍车型内饰以黑色为主，配合银色饰条，视觉效果上相当时尚动感。另外，实拍车型标配了刹车辅助、胎压报警、自动驻车等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，东风本田M-NV配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为480km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田M-NV发布售价，为什么说这车年轻人买得起，值得买？
伴随着国内政策的引导，新能源汽车成为各大厂家重点研发的对象，无论是国内的比亚迪，还是国外的特斯拉，甚至是五菱汽车，都有着针对特定用户群体设计的实用产品。虽然特斯拉Model?3?像割韭菜般的一再降价，甚至不时出现断轴和后备箱漏水的新闻，可依旧没有影响到用户对它的喜爱。但板儿爷想说的是，并不是所有的纯电动车都那么的“香”，比如今天我想说的——东风本田M-NV。
11月20日，第十八届广州国际车展媒体日。东风?Honda?旗下第二款纯电动车M-NV正式上市。共推出尚骋版和尚逸版两款车型，售价分别为14.98万元和15.98万元。单从售价来看，较东风?Honda?旗下第一款纯电动车X-NV便宜2万元，而续航里程却较X-NV的401公里高出79公里，达到480KM。
说起本田，不少人会想到那句“买发动机送车”。而伴随着X-NV和M-NV这两款纯电动车的上市，这下本田没有发动机了。开个玩笑，不过细心的用户会注意到，M-NV并没有悬挂本田的车标，而是采用了思铭的车标。不过从车辆数据上来看，M-NV在发动机功率、扭矩、最高车速、轴距、前后轮距等方面与X-NV数据一致，而在车身重量方面也仅有几公斤的差距，在底盘数据方面，两款纯电动车型与XR-V更是一致。这就让板儿爷不禁联想到这三款车的关系到底如何。?
其实也并不难想到，日系品牌也不仅是本田这样做，更何况当年东风本田思铭的外观就是采用了第八代思域的设计，虽然悬挂着思铭的车标，但是这对那些对FD2（第八代思域Type-R）十分热爱的人们来说，思铭比东风本田售卖的FA1（中规东风本田思域）更有吸引力。不过M-NV也这样做，这让X-NV怎么想（X-NV也是思铭车标，外观与XR-V大同小异）？
在文章开头我也提到过，板儿爷并不反感纯电动汽车，不少品牌也做出了不少实用的车型，比如五菱宏光MINI，就是专门针对市区内通勤使用，当然低廉的售价让它的销量名列前茅。可反观M-NV，14.98万元的售价并不算亲民，480公里的续航里程虽然足以满足日常通勤，可冬季电池衰减加上暖风空调的使用，使得实际续航里程令人堪忧，高速巡航则更是问题。
而纯电动车的日常使用中带来的不便，则不是短时间可解决的问题。对于家中没有固定停车位的用户，充电仅能依靠公共充电桩或公司停车场充电桩（各个城市基础建设不同）。虽然480公里的续航可以满足中短途行程，可半小时的快充充电速度依旧无法与汽油车相提并论，与此同时，在节假日高峰期，高速公路服务区充电桩长期爆满，排队等候充电的用户多如牛毛，远不足以满足用户的使用。
所以在我看来，纯电动汽车较增程式新能源汽车和插电混动新能源汽车而言还有很长的路要走，虽然蔚来品牌提出“换电站”的想法，可基础建设不仅仅是单一品牌可以完成。而对于那些家中仅有一台车，且没有固定停车位的用户而言，纯电动汽车并不是明智之举。更何况，14.98万元的起售价能够选择的车型有很多，哪怕选择XR-V，也足够购买1.5L顶配或者1.5T中低配车型，这个偏高的定价，让我十分不解。你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020广州车展图解 | 完成度更高的新选择 实拍东风本田M-NV
15万左右买一款主流品牌的合资纯电SUV，选择真的不多。不过，在广州车展之后，或许可以留意东风本田旗下的第二款纯电SUV—M-NV，日前，该车已经推出上市，指导售价14.98万元-15.98万元，综合续航达480公里，今年下订的话，还可以享受3年免息的贷款福利。
M-NV与X-NV有区分
可能很多人知道本田X-NV，但并不熟悉M-NV。
M-NV是基于X-NV打造而来的，两款车都是小型纯电动车，但定位和用户群有区分，X-NV定位高品质电动SUV，M-NV定位质趣纯电动车。
外观上，M-NV跳脱了本田现有的设计风格，采取全新家族式设计语言，整车造型更先锋前卫，符合电动车简洁化的设计，修长锐利的全LED大灯呈现电动车该有的科技感。值得一说的是，车标使用本田旗下的思铭LOGO，可能第一眼看上去，很难与本田联系在一起。
在内部空间方面，M-NV秉承本田独创的MM理念，在安装电池包后，依然实现了乘坐空间的最大化?；后排座椅可实现4/6比例放倒，M-NV在乘坐空间和储物空间上，远远领先于同级别竞品。
动力和续航是此次升级的关键，?东风本田M-NV搭载了与X-NV相同的永磁同步驱动电机，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280Nm。
电池组来自宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度达170Wh/kg，为目前纯电动车的主流水平，续航能力高达480km，像丰田、本田等传统汽车制造商，一般不用太过担忧掉电的问题。
充电方面，东风本田M-NV支持交流慢充和直流快充两种模式，使用快充，电池电量从30%充至80%需要30分钟，而慢充时，充满电量消耗时间至少9小时。
东风本田在M-NV身上，构建了一张“树立合资电动市场新标杆”的蓝图，希望借力产品优化升级，获取更多的市场资源。M-NV极具未来感的前卫设计、超越同级别的智能配置、高达480公里的综合续航里程，都将为产品赋能。而且，?东风本田M-NV在15万级别内合资纯电动车领域，没有太大竞争，这是客观优势。
M-NV的到来，对于东风本田意味着什么
2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族构建完成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族，今年享域锐?混动、CR-V锐?混动的加入，使东风本田成为业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。
一款车带着什么样的使命而来，大多数是为了补充品牌在某个领域的市场空白，一个螺丝一个钉，保证系统良好运作，M-NV进入市场后的任务，将助力东风本田完善纯电家族的产品矩阵。这是M-NV于整个品牌的意义。
另外，是为了提升东风本田新能源车的销量。
东风本田从4月全面复工至今，连续7个月达成产销正增长，前十个月，累计终端销量624265台，同期比97.2%。其中，中期改款后的CR-V拿下合资SUV年累计销量冠军；CIVIC连续六个月销量超过2万台；?XR-V持续占据合资小型SUV销量榜首。
除了热销的CR-V、思域、XR-V之外，混动家族增幅十分喜人，前十个月累计销量超过7万台，同比激增58%。
发展新能源车是行业趋势所致，在政策激励下，新能源车市场还有很大的增长空间，这是M-NV的机会，也是东风本田的机会。M-NV的到来，对于东风本田整体销量提升，是锦上添花。
未来，东风本田还将以用户为核心，持续加强与用户对话，通过一系列丰富多彩的沉浸式营销活动，为用户呈现一个更加有温度的东风本田。体验能够带来比物质消费更为深刻的乐趣和意义，所以我们才说，要花钱去体验，少花钱买物质。
知行有话说
东风本田推出15万级别的合资纯电动车SUV，让知行君想到过去很长时间，主流车企尚未开发和推出小型SUV之时，消费者要么花高价买入20万级别的合资SUV，要么，屈于价格选择自主SUV，价格和品质难两全。
纯电动车市场刚起步时，也出现这种情况，合资纯电动车的价格普遍偏高，这给资金积累没有太多的年轻人出了一个难题。
如今，东风本田M-NV的上市，15万左右的价格，加上36期0利息贷款支持，基本解决了资金不够的问题，而且本田造车的技术水准，后期用车大可放心，M-NV在设计、续航、配置方面上也做到了迎合当下消费者的需求，诚然，东风本田M-NV?是年轻人买得起，也值得买的一款合资纯电动车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为东风本田旗下的又一款纯电车型——M-NV在本届车展正式迎来上市，补贴后售价区间为14.98万-15.98万元。在一定程度上，M-NV可看作是X-RV的纯电动版，相比此前发布的X-NV不仅售价更低，还采用了全新设计风格，变得更加帅气。外观：年轻化设计，颜值颇高
相比东风本田X-NV，本次全新推出的M-NV同样基于X-RV车型打造，但全新的设计风格使其原创度更高，官方称其为飞燕式设计，同时颜值提升非常大。
新车依然采用封闭式格栅设计，快、慢充电接口被隐藏在原前格栅位置的盖板之下。两条镀铬装饰件从上下灯组被引出并贯穿左右，层次感非常丰富。
漂亮的分体式大灯并没有采用如今流行的“下主上辅”的设计风格，上下两个灯组很难分辨哪个才是远近光灯组。实际上，新车上方为日行灯、前方示廓灯与远近光模组，下方为独立的矩阵式转向灯。
新车侧面造型依然延续了X-RV车型的整体轮廓，细节部分包括腰线造型与隐藏式后门把手也都有保留。C柱上扬的线条搭配尾翼，使其整体造型更显灵动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4324/1785/1637毫米，轴距为2610毫米。
实拍车型装配有18英寸飞镖式轮毂，并没有采用低风阻造型。轮胎方面选择了米其林Primacy?4轮胎，主打静音与舒适。
尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿尾灯，与前大灯组相呼应。黑色设计的后包围配合贯穿的镀铬饰条，增强了尾部的时尚感。
值得一提的是，新车尾部贯穿式尾灯部分，其实并没与后风挡玻璃相连接，视觉效果有些像是一条小尾翼一样，非常具有运动感。
内饰：传承与创新
来到内饰部分，新车整体设计元素依然延续了X-RV车型，但出风口造型有明显调整，全新设计的出风口搭配中控屏，整体更加紧凑且协调，充满精致感。
新车中控主饰板采用软质材料包裹，符合这个级别应有的表现，整车内饰并没有蓝色元素来暗示其新能源身份，这一点是非常值得好评的。
新车方向盘整体依然是本田家族的传统造型，但两侧多功能按键可以明显看到采用全新样式，中间也可以看到思铭品牌的LOGO。
新车配备8英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘，两款屏幕尺寸差距如此之大，且中控屏明显偏小的设计，在新能源车型中还是并不常见的。实拍车型并没有点亮车机系统，其内置Honda?SENSING系统依然与本田家族车型一致，提供导航与百度CarLife等基础功能。
虽然身为一款小型纯电SUV，但本田家族的空间挖掘功底，使M-NV的后排空间还是很有保障的，身高180厘米的体验者乘坐后排依然可以有两拳以上的腿部空间，值得表扬。
新车后备箱进深达到800毫米，并且支持后排座椅4/6比例放倒，但放倒后空间并非纯平。由于底盘中安放了电池，因此无法采用本田魔术座椅。
动力上，?东风本田M-NV搭载一台最大功率120千瓦的电动机，续航里程可达480公里，最高车速可达140km/h。此外，新车搭载了来自江苏时代新能源科技公司的三元锂电池，根据官方介绍，M-NV使用高容量电芯，结构更加轻量化，与此同时还优化了电池模组设计，满足结构可靠性。
编辑总结：
作为一款基于本田XR-V车型打造的小型纯电SUV，M-NV的静态表现几乎与燃油版车型相当。相比XN-V车型其价格也更加实惠，整体产品的完成度与静态表现都有很大提升。作为一款合资品牌车型，M-NV的到来将为消费者提供更多选择。
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好了，关于“思铭m-nv新能源电动车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“思铭m-nv新能源电动车”，并从我的解答中获得一些启示。