雷克萨斯gs450h_雷克萨斯Gs450h二手车

雷克萨斯gs450h_雷克萨斯Gs450h二手车

       大家好，今天我想和大家讲解一下“雷克萨斯gs450h”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.为了情怀的至高享受买单 雷克萨斯GS450H

2.雷克萨斯GS450h的简介

3.雷克萨斯GS450h的缺点是什么。大家来说说。我举个

4.雷克萨斯GS450H混合动力的这款车怎么样啊？说说推荐理由

为了情怀的至高享受买单 雷克萨斯GS450H

       最近几年越来越多的情怀车友们为了追寻自己心中的热爱，满世界寻找经典老车，并且花费巨资对其翻新修复，改装升级，之后达到自己的心中理想的模样，为了自己的情怀买单。因为这个情怀那些由于岁月侵蚀的老车获得了重生的机会，并且身价也得到追捧，从无人问津到身价翻倍。今天我们就来看一台不是特别老，但是确实是非常经典的?雷克萨斯GS450H，由于雷克萨斯GS车型已经停产，那么这些仅有的老款GS车型就显得异常珍贵了。

       这是一台2009年小改款的雷克萨斯GS450H，是一台当年极其珍贵的顶配油电混合版本的GS车型，采用一台3.5升自吸2GR-FSE发动机，搭配147kw的电机，原厂功率296匹，零百加速达到5.9秒，在当年这已经是非常优秀的数据表现了。

       这台车子的车主在购得这台大龄老车之后，又进行了一系列的升级改装，让其更加出色，可甜可咸，可油腻。下面我们就一起了看下这台经典的雷克萨斯GS450H都有哪些出众的改装升级。

       发动机，经典的2GR-FSE?3.5升V型6缸发动机，加上147kw电机，定制了全段排气系统，以及TOMs?进气系统。搭配一套定制特调程序。

       传动系统，?原厂6速CVT变速箱。

       动力，实测轮上输出500匹马力。

       底盘悬架，采用了著名的Airlift?3P?空气悬架电控系统，双444C?Viair?气泵，5加仑储气罐。全车加强底盘套件。全车低趴姿态。

       轮毂轮胎，前10j后11j?Work?大抛边锻造20寸轮毂，搭配前235/35/20后245/35/20轮胎。

       内饰，全车黑色nappa真皮包覆，座椅通风加热，定制豪华VIP风格窗帘，ARC钛合金换挡头，Mark?Levinson?音响系统。

       外观，Aimgain?VIP风格全车包围（前?后保险杠?侧裙），Aimgain?LED前雾灯，后尾灯，定制中网，尾唇，尾翼。定制加宽轮眉。

       全车改装主要还是以姿态外观为主，在最大程度上保持原厂风格的基础上，进行了姿态升级。非常漂亮的一台经典情怀老车。

       好了，今天的分享就是这么多了，感谢各位车友的关注，有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，都会一一回复的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯GS450h的简介

       雷克萨斯gs450h白色好看(https://shimo.im/file-invite/U3PfMYYprm6CuGKrxCcsh8DRGW3n6/)。

       1、白色是雷克萨斯的经典色，和新款凹凸有致的前脸相得益彰。

       2、三眼大灯新款车型豪华版及运动版配备，流线型车身，非常动感，白色颜值更带劲儿。

雷克萨斯GS450h的缺点是什么。大家来说说。我举个

       豪华和舒适这两项指标是每一款高端商务轿车都具备的素质，GS450h更多了一分神秘，就因为它车头标识上那层幽幽的蓝光。混合动力车型对于我们中国的老百姓来说，还是一个稀罕物件，比较国内能看到的不过两三款。所以，混动车型是不是会为了环保而放弃性能，是我们大家都非常关心的。

雷克萨斯GS450H混合动力的这款车怎么样啊？说说推荐理由

       这款车的悬架是跑车的悬架，前双叉后多连杆，悬架有3种模式可调，运动、正常、舒适、运动模式的悬架会硬一些路况反馈比较明显，要说非说个缺点就只有一个了就是贵，这个车，只有真正懂车的才会选中这款车，说良心话真是个好车

       即将登陆中国市场的雷克萨斯GS450h是混合动力豪华车型，外观基本保持雷克萨斯GS系列造型，细节略有变化。雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为3.5L的2GR-FSE汽油V6引擎，该引擎采用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。

       在普通低负荷运行状态，引擎直喷系统和进气口喷油系统同时工作，实现最佳的油气混合比，这样可以达到最佳的燃油经济性。在高速或重载运行状态下，则完全使用直喷技术，将动力输出发挥至最大化。GS450h混合驱动最大输出功率可以达到341马力，0-100Km/H加速时间可轻松达到5.2秒，动力表现与4.5升V8引擎相当，相当出色。因此被称为“450h”。

       雷克萨斯GS450h在混合动力模式下工作，百公里油耗理论值在7L左右。与传统的汽油版豪华车相比，它节约了近40%的油耗。

       目前，在中国市场所销售的雷克萨斯混合动力车型，除一款雷克萨斯SUV混合动力车型RX400h与售价达194.5万元的混合动力轿车LS60hL外，再无任何入门级“绿色”车型。雷克萨斯GS450h引入国内后，这将是普锐斯、雷克萨斯LS600hl和雷克萨斯RX400h之后，丰田引入中国的第四款混合动力车型。雷克萨斯GS450h在拉长雷克萨斯混合动力车型价格区间的同时，还可进一步提升增强其“绿色”车系的整体竞争力。

       就目前中国车市来说，混合动力车型还只是一种小众车型。但是，从长远来看，混合动力车型会是一个发展的趋势。混合动力的技术成本目前是一个购买的障碍，例如普锐斯，要比同级别车型贵出10万元，这是很多消费者难以接受的。可是随着技术的发展，这种成本已经在逐步减少，雷克萨斯GS450h的价格和非混合动力同级车型的价格已经相差无几。所以，在能源逐渐紧张的未来，混合动力车一定会好卖。目前雷克萨斯在中国车市的布局应该是一种很高明的做法，在中国车市，目前布局最丰富的混合动力品牌就是丰田旗下产品。这对将来消费者选择品牌的认可度影响很大，所以对于雷克萨斯GS450h的短期市场前景我认为肯定是看淡，但是长远前景来看，应该是非常有市场潜力的车型。

       好了，今天关于“雷克萨斯gs450h”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯gs450h”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。