奥迪a6有必要买55吗_奥迪a6有必要买55吗 知乎
奥迪a6有必要买55吗是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。
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2.50万左右，买宝马530还是奥迪A6L55tfsIe呢？
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首先是我水平低下，导致顺序倒了，实在汗颜，只有采取倒叙的手法。?A6设计上最大的缺点，假排气，冬天没有热气冒出，完全没有感觉。首先是我水平低下，导致顺序倒了，实在汗颜，只有采取倒叙的手法。?A6设计上最大的缺点，假排气，冬天没有热气冒出，完全没有感觉。
这个油耗满意，短期来看，3.0T比我之前2.0T只多了0.5的油耗。
这个油耗满意，短期来看，3.0T比我之前2.0T只多了0.5的油耗。
铝制面板有红色点缀，比纯银色的更动感，尤其是配合红色氛围灯，挺搭调。
铝制面板有红色点缀，比纯银色的更动感，尤其是配合红色氛围灯，挺搭调。
这个坑爹的C接口，我还专门买个C接口的U盘，结果还是不能播放音频，FLAC和MP3都试过不行，无法识别，后边再研究。
这个坑爹的C接口，我还专门买个C接口的U盘，结果还是不能播放音频，FLAC和MP3都试过不行，无法识别，后边再研究。
可惜了BO音响，都是蓝牙放的免费歌曲，音质听不出好坏，主要是经常放一段就下一曲，要买个会员听好点的音质。
可惜了BO音响，都是蓝牙放的免费歌曲，音质听不出好坏，主要是经常放一段就下一曲，要买个会员听好点的音质。
后排的空调控制，调皮的小孩老是玩。
后排的空调控制，调皮的小孩老是玩。
中控挺漂亮的，我最喜欢帕拉梅亚内饰，A6风格接近，漂亮科技感强，平底方向盘握持挺稳。
中控挺漂亮的，我最喜欢帕拉梅亚内饰，A6风格接近，漂亮科技感强，平底方向盘握持挺稳。
菱形纹路座椅，太硬了，舒适性差。
菱形纹路座椅，太硬了，舒适性差。
真皮包裹仪表盘，手感挺好。
真皮包裹仪表盘，手感挺好。
电尾没有一脚踢，但是主驾座开启，取放完东西按个钮关闭，不说方便，主要是不脏手。?疑问是两个按钮有什么区别，我感受都是关闭功能。
电尾没有一脚踢，但是主驾座开启，取放完东西按个钮关闭，不说方便，主要是不脏手。?疑问是两个按钮有什么区别，我感受都是关闭功能。
20寸漂亮的轮毂没洗干净，乡下泥土还是脏，运气不好，提车当天刚上成都双流南高速500米，就被长铁条子扎胎了，新轮毂就给贴了平衡块。
20寸漂亮的轮毂没洗干净，乡下泥土还是脏，运气不好，提车当天刚上成都双流南高速500米，就被长铁条子扎胎了，新轮毂就给贴了平衡块。
3.0T+四驱，满足了。
3.0T+四驱，满足了。
V6，盖子简配了不好看，不过也没人会打开盖子看。
V6，盖子简配了不好看，不过也没人会打开盖子看。
大灯够了，没杠也挺好看的，当然给了更好，只能说奥爹不厚道。
大灯够了，没杠也挺好看的，当然给了更好，只能说奥爹不厚道。
氛围灯，我觉得冬天激情红，夏天加勒比蓝就挺好，颜色再多，再花了都不好，不喜欢夜店风，我这个色度没调节好，太红了。
氛围灯，我觉得冬天激情红，夏天加勒比蓝就挺好，颜色再多，再花了都不好，不喜欢夜店风，我这个色度没调节好，太红了。
尾灯也挺好的，机械感强，改装的贯穿式尾灯太花哨了。
尾灯也挺好的，机械感强，改装的贯穿式尾灯太花哨了。
上周去提车，作为长期混迹汽车之家的车友，必须要发一帖，所以今天回家自己把车子洗了发个贴认证。?
上周去提车，作为长期混迹汽车之家的车友，必须要发一帖，所以今天回家自己把车子洗了发个贴认证。?
首先是选车历程，上一辆是B级蒙迪欧2.0T，这次选车的标准是C级车，排除了前驱的沃尔沃S90、雷克萨斯ES，备选有捷豹XFL、凯迪拉克CT6、宝马530、奔驰E300、奥迪A6。
首先是选车历程，上一辆是B级蒙迪欧2.0T，这次选车的标准是C级车，排除了前驱的沃尔沃S90、雷克萨斯ES，备选有捷豹XFL、凯迪拉克CT6、宝马530、奔驰E300、奥迪A6。
最后选择的A6的核心因素是V6发动机，之前的蒙迪欧在国道上超车动力不够满意，且随着环保的加强，6缸机越来越少，比如XFL、CT6的V6顶配车型新款已停产，E级没有V6，5系进口540太贵。所以呢，预算50万的情况下就只有A6?55是唯一的3.0TV6车型了。?
最后选择的A6的核心因素是V6发动机，之前的蒙迪欧在国道上超车动力不够满意，且随着环保的加强，6缸机越来越少，比如XFL、CT6的V6顶配车型新款已停产，E级没有V6，5系进口540太贵。所以呢，预算50万的情况下就只有A6?55是唯一的3.0TV6车型了。?
比较纠结的是530和A6，论坛里边问的也多，我认为55>530>45>525>40，仅从纸面上来讲我的观点，三大件方面：1、底盘，前悬挂宝马的双插臂和奥迪的五连杆差不多，奥迪quattro四驱虽然变适时了也好于宝马后驱，只在需要的时候四驱，毕竟平时前驱还节油。2、变速箱，宝马的ZF8AT比奥迪7速双离合强；3、发动机，奥迪的3.0TEA839远远强于宝马2.0TB48。美感方面，奥迪接近我心中完美的内饰，营造出的科技感远超宝马的塑料感，奥迪外观显厚重，更适合我们工薪阶层，宝马在常人眼中档次要高点，适合经商。
比较纠结的是530和A6，论坛里边问的也多，我认为55>530>45>525>40，仅从纸面上来讲我的观点，三大件方面：1、底盘，前悬挂宝马的双插臂和奥迪的五连杆差不多，奥迪quattro四驱虽然变适时了也好于宝马后驱，只在需要的时候四驱，毕竟平时前驱还节油。2、变速箱，宝马的ZF8AT比奥迪7速双离合强；3、发动机，奥迪的3.0TEA839远远强于宝马2.0TB48。美感方面，奥迪接近我心中完美的内饰，营造出的科技感远超宝马的塑料感，奥迪外观显厚重，更适合我们工薪阶层，宝马在常人眼中档次要高点，适合经商。
开了6天的感受：1、跑了130公里的高速、300公里的城乡道路，百公里油耗惊人的10.1；2、V6安静平顺，怠速不知道是不是电机在运行的原因，完全没有内燃机运行的感觉；3、3.0T动力储备强，在国道上70的时速超车时提到八九十的时速，那个动力直接就来，发动机不吵，档位不降。4、行车选的舒适模式，档位多在4-6档运行，我感觉不到变速箱顿挫，高速上90时速都能挂7档，转速低是节油原因。5、车机系统反应不够快，触碰要用力，时间长了手指较累，要是有手机那种丝滑的操作感就好了。6、车子的隔音一般，要不是加装耽搁时间的话，隔音玻璃是极佳的选装项目。7、首保之前不能拉5000转，所以没有激烈驾驶，方向盘很轻，底盘行驶质感比较厚重，内心极渴望感受5秒百公里加速的眩晕感和200的时速（这个违法不敢）。8、空间够宽，其实B级车开始，只要不是NBA球员就不用担心空间了，A6座椅较硬是个缺点。9、刹车硬、油门硬、下坡坡度小的话车子不会越滑越快，我猜测是不是电机回收动能，高速上，转速表中间的绿色A，是不是指电机在驱动车子滑行。10、A6最大的缺陷：假排气。
开了6天的感受：1、跑了130公里的高速、300公里的城乡道路，百公里油耗惊人的10.1；2、V6安静平顺，怠速不知道是不是电机在运行的原因，完全没有内燃机运行的感觉；3、3.0T动力储备强，在国道上70的时速超车时提到八九十的时速，那个动力直接就来，发动机不吵，档位不降。4、行车选的舒适模式，档位多在4-6档运行，我感觉不到变速箱顿挫，高速上90时速都能挂7档，转速低是节油原因。5、车机系统反应不够快，触碰要用力，时间长了手指较累，要是有手机那种丝滑的操作感就好了。6、车子的隔音一般，要不是加装耽搁时间的话，隔音玻璃是极佳的选装项目。7、首保之前不能拉5000转，所以没有激烈驾驶，方向盘很轻，底盘行驶质感比较厚重，内心极渴望感受5秒百公里加速的眩晕感和200的时速（这个违法不敢）。8、空间够宽，其实B级车开始，只要不是NBA球员就不用担心空间了，A6座椅较硬是个缺点。9、刹车硬、油门硬、下坡坡度小的话车子不会越滑越快，我猜测是不是电机回收动能，高速上，转速表中间的绿色A，是不是指电机在驱动车子滑行。10、A6最大的缺陷：假排气。
50万左右，买宝马530还是奥迪A6L55tfsIe呢？
奥迪a655tfsi有豪华的内饰，和强劲的动力。
科技豪华的内饰设计，奥迪A6L55TFSI车内有三块大屏幕，中控屏内置了奥迪最新车机系统，支持CarPlay手机互联，并配备了车联生态，同时还可通过语音进行控制。
强劲平顺的动力，奥迪A6L55TFSI搭载了一台3.0T，V6发动机，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩500N·m，匹配7DCT并且带有48V的轻混系统。
首先题目有点错误，奥迪A6L 3.0T是55tfsi，而不是55tfsle。那么50万左右的价格，到底买宝马530还是买奥迪A6L的55TFSI配置呢？在讲选谁的问题之前，先跟大家来科普一下奥迪车的尾标55TFSI表示什么意思。奥迪车子目前的尾标经常会写有40TFSI、45TFSI、55TFSI等等，很多人误以为这些尾标表示的是排量大小，一些人会很惊叹难道55TFSI的奥迪A6L排量是5.5L吗?显然不是这样，奥迪车型的最新尾标命名含义如下：TFSI表示的是此款车型发动机所采用的技术，其中T是取自单词Turbo的首字母，表示此款发动机是涡轮增压；FSI是取自词组Fuel Stratified Injection的首字母，表示的燃油分层喷射技术，此项技术也称为稀薄燃烧技术，目的是为了节省燃油。也有奥迪的车型是FSI的，那就表示这是一款自然吸气发动机，例如2018款的奥迪A6L就是2.5L自然吸气V6发动机车型，只不过现在取消了。TFSI之前的数字表示的是此款发动机的动力水平，例如55表示的就是此款发动机的最大加速度可以达到0.55G，大概等于5.5m/S?。所以从尾标可以看出此款车采用的涡轮增压，燃油分层喷射技术，并且加速能力很强，根据高中物理知识可以大致算出其理论的百公里加速时间是大概是5.05秒，这个值与实测55TFSI 奥迪A6L加速时间5.02秒非常接近。
3.0T的奥迪A6L 55TFSI与宝马530选哪个？我们知道奥迪A6L与宝马5系一直是老对手，奥迪A6L的官方指导价格和和配置与宝马530也是针尖对麦芒。宝马5系分为525、530、540三种动力梯度，对应在奥迪A6L上分别是40TFSI、45TFSI、55TFSI。我相信看到这里大家就明白了，宝马530的其实是对应的的奥迪A6L 45TFSI。55TFSI车型应该是对应宝马540！所以就两者的级别而言，无疑奥迪A6L 55TFSI更加高一级，所以同样50万的价格，我认为买奥迪A6L 55TFSI显然更加划算，除非你认为宝马比奥迪更加高级。
现在奥迪A6L 55TFSI价格已经下探到45万左右了，要知道这可以是3.0T V6发动机，而且还带有奥迪最新版的quattro四驱系统，就动力和配置而言吊打宝马530。现在奥迪A6L都快降价9万块钱了，相比宝马5系的降价我认为奥迪的诚意满满，要知道奥迪A6L上市还不足一年啊！肯定有人会说奥迪的双离合顿挫，发动机烧机油等等，我觉得对于这部分人永远走不出过去，现在的A6L 双离合变速箱估计99%的人都开不出来它是双离合，再提醒一点，可能很多人还不知道保时捷也用的是双离合变速箱。
最后，想说一句，奥迪是BBA三者中最能放下面子的，其实放下面子销量不就上来了吗？今天的讨论已经涵盖了“奥迪a6有必要买55吗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。