奥迪e-tron进口续航里程_奥迪e tron 续航
在这个数字化的时代，奥迪e-tron进口续航里程的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奥迪e-tron进口续航里程的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.续航里程提升/明年下半年推出 2023款奥迪e-tron家族最新消息
2.闲来无事，聊聊我的奥迪e-tron的充电和续航
3.奥迪e-tron(进口)2021款成交价格最低是多少钱？
续航里程提升/明年下半年推出 2023款奥迪e-tron家族最新消息
易车讯? 日前，我们从相关外媒处获悉，奥迪将对e-tron 和e-tron Sportback进行更新，其将在2022年下半年左右推出，更新后的2023款不仅配备新电池以提升续航里程，而且还将配备更高效的改进型电动机。
e-tron
e-tron sportback
根据外媒消息，奥迪将为e-tron家族提供超过373英里（约合600公里）的续航里程，而其目前的95千瓦时电池组在英国可提供249英里（约合400公里）的续航里程，这么看来将有明显提升。
新款车型在对动力电池以及电机在内的动力系统以及外观等方面进行改进后，其生命周期将延长到2025年甚至更久，据了解更新后的e-tron家族将到2022年下半年才会推出。
闲来无事，聊聊我的奥迪e-tron的充电和续航
易车讯 日前，我们从国外媒体获悉，2022款奥迪e-tron GT quattro和奥迪RS e-tron GT quattro EPA续航里程和效率评级公布，前者的续航里程为238英里（383公里），后者为232英里（373公里）。奥迪e-tron GT quattro
两者皆搭载93.4千瓦时的电池组，奥迪RS e-tron GT quattro的性能要更好，其峰值功率为475千瓦，0-60英里/小时加速时间为3.1秒，奥迪e-tron GT quattro则为3.9秒，但两者的EPA能能耗的差距并不大。在综合路况下，奥迪e-tron GT quattro的EPA能耗为255瓦时/公里，奥迪RS e-tron GT quattro的能耗为259瓦时/公里。
奥迪RS e-tron GT quattro
奥迪e-tron GT拥有充满运动感的设计比例，大轮圈、宽体车身、中长轴距和低趴车身，这些元素组成时下流行的运动车气场。前脸下部的进气结构起到了重要的导流作用，其两侧的进气帘可将空气引流至车轮处，有着降低风阻的作用，整车风阻系数仅为0.24cd。矩阵式LED激光大灯（选装），进一步提升夜间出行的安全性，LED灯带在夜晚的辨识度也非常高。
奥迪e-tron(进口)2021款成交价格最低是多少钱？
奥迪e-tron搭载的锂电池NEDC续航里程可达470公里，95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg。此外，奥迪e-tron支持直流快充，40分钟即可充至80%的电量，支持11kW的家用交流充电。所以奥迪e-tron对于长途来讲还是不错的选择。
大尺寸SUV展现了一个品牌的造车水平，不管是外观还是内在品质，都能满足消费者的需要。今天我们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——奥迪e-tron(进口)奥迪e-tron2021款Sportback55quattro豪华型，然后再帮大家算一算它的落地价。这款车尺寸为4902/1935/1618mm，轴距2928mm，车侧呈现出年轻的设计风格，在一些细节方面处理得不错，从而让整体看上去比较时尚。
再看下配置，奥迪e-tron(进口)配备前/后排头部气囊、并线辅助、前排侧气囊等七项安全性配置。另外，这款车还配备了电动后备厢、雨量感应式雨刷、全车车窗一键升降等十五项舒适便利配置。
动力方面，奥迪e-tron(进口)配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为664牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。来看看大家关心的落地价，我们以奥迪e-tron(进口)的入门版本奥迪e-tron2021款Sportback55quattro豪华型为例，其官方指导价为658800元，据了解目前杭州市的最低报价为527100元，比官方指导价优惠了131700元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险17053元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是592399元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，今天关于“奥迪e-tron进口续航里程”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪e-tron进口续航里程”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。