电子后视镜合法吗_7月起允许车主自行安装电子后视镜

1.流媒体后视镜有必要装吗

2.电动车没有后视镜违法吗

3.科尼赛克Gemera在美国或因法规要求增加传统后视镜

新国标电动车，只有电动自行车不安装后视镜，其他类型的电动车都是安装后视镜的，由于生产标准是按车度45厘米，高度也不够，作为自行车晋级的衍生产品，国标生产标准中没有这个硬指标，产家也为了减少成本就没有安置。另外一点是车体矮，安装后视镜驾驶人员身体矮可以观察到后面，身体高完全被遮挡住，会起不到理想的后视效果。至于这一点可不可以自行安装，能不能起到作用？作为10年的修理工提出以下建议。

我觉得电动车带不带倒车镜意义不大，主要有三个方面的原因：

现在十个车主九个不看倒车镜，倒车镜纯粹就是个摆设。好多人不习惯看倒车镜，但是他们也会注意出行安全的，他们遇到路口或者调头一般都会停车观察一下，确保安全后才通行。现在许多车的倒车镜设计的不合理，有的车说白了就是为了装饰。我以前骑的那个车正常骑行时看倒车镜看不到后面，怎么调试都不行；还有的向外延伸太长，骑行时很容易被挂到，反而不安全。安不安全主要是人的问题，如果自己不注意，哪怕给他辆汽车，照样会出事。

所以我觉得有没有倒车镜对安全影响不大。

国标电动车基本是参照日本电动自行车管理标准，日本电动自行车基本上把电动车的电机当成动力，很少不用脚踩的，款式也不会脱离自行车太多，所以没有注明一定要强制安装后视镜。把国产电动车理解成为助力自行车就好了，至于为啥市场上80%的新国标车脚踏都踩不动，还不是楚王好细腰宫中多饿死，消费者偏好是像摩托车一样的电动车，所以厂商就生产这类型挂件式的电动车啊

流媒体后视镜有必要装吗

特斯拉中国突然宣布下调国产特斯拉车型的售价，Model 3的起售价降至22.99万，Model Y的起售价降至25.99万，最大降幅高达4.8万。在宣布降价后，有不少老车主冲进了特斯拉的经销商闹事维权，试图给自己争取一定的补偿。

当然啦，补偿是不可能补偿的，毕竟特斯拉的价格波动也不是一次两次了，每次都有老车主去闹事，最终也是不了了之。而对于那些原本持币待购的用户来说，这一波降价那绝对是“喜闻乐见”的。根据相关人士表示，特斯拉在上周五宣布降价后仅3天，就收获了超过3万张新车订单，用户进店量环比增长了450%，而且大多数是纯新用户，直接到店下单订车。不得不说，人们面对降价后的特斯拉，也是难逃“真香定律”啊！

最近工信部正式通过了GB 15084-2022《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》的新国标，新国标于2022年12月29日发布，2023年7月1日起正式实施。这也就意味着自今年7月1日后，汽车将可以搭载电子后视镜。

或许是早早得到了国标即将实施的消息，路特斯前段时间已经宣布旗下的全新纯电SUV ELETRE可以花费1.6万元选装电子后视镜；同时北汽也表示旗下的紧凑型SUV魔方可以选装电子后视镜。与传统的光学玻璃后视镜相比，电子外后视镜不仅可以让车辆的外观看起来更加炫酷，还能降低风阻，对于燃油车的油耗，以及电动车的续航都有一定帮助。同时，电子后视镜还能带来更宽广的视野，在雨天、雾天不会受到车窗视野的影响。在夜晚行驶时，电子后视镜也不会出现后车远光灯眩光的问题，有助于提升夜间行车的安全性。

不过与传统的光学后视镜相比，电子后视镜的视野需要一定的适应时间，并且摄像头的延迟问题也需要厂商做更多的研发调校匹配。但不可否认的是，电子后视镜一定是未来新车的大趋势，我们应该会在越来越多的车上见到这项配置。

虽然特斯拉在中国降价拉动了销量增长，但却没有拉动特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人资产。最近，根据吉尼斯世界纪录显示，马斯克正式打破了“历史上个人财产损失最大”的世界纪录。由于特斯拉股票持续下跌，马斯克的个人资产从2021年的3200亿美元，下降到了2023年1月的1380亿美元，损失了足足1820亿美元，约合人民币1.2万亿。

此前，个人资产损失的纪录由日本软银集团CEO孙正义保持，在2000年2月至2000年7月之间，孙正义的资产从780亿美元下跌至194亿美元，跌幅达到了586亿美元。即使算上过去20年里的通货膨胀，马斯克的跌幅也要比当年孙正义的跌幅更高，这个世界纪录他算是“实至名归”的。另外，由于个人资产大幅缩水，马斯克也丢掉了世界首富的宝座，现在的世界首富是法国奢侈品集团LVMH的CEO贝尔纳·阿尔诺。

最近，一张疑似全新一代AMG GT的官图在网上泄露，新车于今年发布，目前正处于测试状态。从泄露的来看，全新AMG GT依旧延续了现款的造型风格，整车车头非常修长，线条以圆润的曲线为主，看起来非常优雅动感。

同时，AMG标志性俯冲鲨鱼头，以及竖条大标中网也悉数保留，

根据此前官图透露的消息，全新一代AMG GT将使用与全新一代SL相同的底盘平台打造，在动力部分将不再全系用4.0T V8发动机，入门版很可能使用全新C 63 S同款的2.0T插混动力，高性能版本则搭载V8发动机。

因此，全新一代AMG GT更像是SL的硬顶版本，应对不同的需求，推出不同的动力规格，来满足更多消费者的口味。

电动车没有后视镜违法吗

是的，可以安装。流媒体后视镜是不断提升车辆技术的产品。它通过车辆尾部的摄像头将信号反馈到车辆的车内后视镜，而不是原来的后视镜，充分保护了后排乘客的隐私，增加了机动车的行驶安全性。

安装流式后视镜需要办理注册手续吗？

机动车安装流媒体后视镜不需要办理机动车登记手续。机动车安装流媒体后视镜不涉及机动车外观的修改。属于机动车正常改装，不需要办理登记手续。您可以安全地更改和使用它，不会有任何问题。

流式后视镜有哪些功能？

流媒体后视镜可以观察到车辆后方更大的区域，可以同时上下左右调节。用起来很方便。与传统的后视镜相比，它更清楚地显示了机动车的后部，现在许多车主在购买车辆后都会安装这种后视镜。

以上是流媒体后视镜的相关内容。希望对你有帮助。想了解更多关于汽车的知识，请持续关注查车。

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科尼赛克Gemera在美国或因法规要求增加传统后视镜

不违规。只有电动自行车不安装后视镜，其他类型的电动车都是安装后视镜的，由于生产标准是按车度45厘米，高度也不够，作为自行车晋级的衍生产品，国标生产标准中没有这个硬指标，产家也为了减少成本就没有安置。另外一点是车体矮，安装后视镜驾驶人员身体矮可以观察到后面，身体高完全被遮挡住，会起不到理想的后视效果。

不可以，没有反光镜驾驶机动车本身就很危险，属于具有安全隐患的机动车，是不能上道路行驶的。被发现是要罚款20到200元，和扣3分的。

新国标电动车是2019年4月15号开始实施的，新国标电动车标准实施之后，将国内原有的电动两轮车细分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类，如今，除了电动自行车之外，其他两类都需要驾驶证，如果没有驾驶证就会受到处罚，值得注意的是，持有C1驾驶证不可以驾驶电动轻便式摩托车和电动摩托车。

而新国标电动自行车有明确的规定：车速不得超过25公里/小时、车重不得超过55kg、电机功率不得超过400W、电压不得超过48V、必须要有脚踏骑行功能，如果不符合这些要求，那么就不属于新国标电动自行车，

新国标电动自行车标准有明确的高度要求，车辆高度不能超过1.1米，但现在新国标电动车高度基本在1米左右，而后视镜的高度一般在15cm-20cm左右，所以，自己安装后视镜之后，整体高度超过了标准高度，所以不符合新国标电动车标准，因此不能正常上牌，这也与国标电动车高度有关，刚刚我们说过，新国标电动车不得超过1.1米，如果出厂就把反光镜安装上的话，肯定需要降低整车高度，而降低高度之后就会影响驾驶感受和乘坐感受，因此，国标电动车并没有把反光镜纳入设计之内。

后装后视镜属于加装行为

自从实施新国标电动车标准之后，就禁止对电动车改装、加装行为，必须要保持电动车出厂时的状态，由于国标电动车出厂时没有后视镜，所以，车主买车后安装后视镜就属于私自加装行为，这也是不允许的。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

早前，科尼赛克发布了最新的拥有1700马力的三缸汽车——Gemera。新车用了最新科技的电子后视镜，其外部后视镜是摄像头，并在车内的两侧A柱的后方安装了显示屏，代替传统后视镜协助驾驶员监控车外状况。

但是美国市场上，美国法律要求汽车必须在外部两侧安装传统的固定式后视镜。虽然科尼赛克希望美国能在Gemera车型亮相的2022年前能够改写法规，允许车辆安装电子后视镜，但现在看来美国改写法规的希望非常渺茫。科尼赛克负责人在接受外媒访时表示，新车Gemera将会针对美国法规做出一些必要改变，包括增加传统的固定式后视镜。这或许会增加新车的阻力系数，但是对于这一台1700马力的性能怪兽来说，应该不会造成太大的影响。

这并不是美国法规第一次破坏汽车的设计。

它曾经发生过，并且有可能再次发生。美国联邦机动车法规可能会破坏Koenigsegg?Gemera的设计，就像这些法规多年来弄乱了其他品牌和型号的设计一样。美国法律要求在汽车外部安装驾驶员侧后视镜。Gemera没有这样的镜子。相反，科尼赛克使用相机。但是，科尼赛克在接受《汽车趋势》访时表示，它将做一些符合美国法规的必要措施，例如增加“固定式后视镜”。

Koenigsegg正在将Gemera推向世界。为什么要安装相机而不是镜子？科尼赛克希望美国在2022年《杰梅拉》问世之前改变其法规，允许后视侧摄像机使用。尽管乐观，但改写似乎不太可能，尽管发生了一些奇怪的事情。如果规则仍然存在，那么期望看到带有夹镜的Gemera。

Koenigsegg听起来好像Gemera可以使用后视摄像头系统（包括内置A柱安装的屏幕和传统的夹式镜）到达美国，永远希望美国的法规能够解决我们的现代现实。如果规则发生变化，Gemera车主可以扔掉夹式镜子，开始享受后视摄像头的生活方式。

令人沮丧的是，不断变化的规则和法规阻碍了不断改进汽车技术的发展。Koenigsegg?Gemera是一个野兽-四个座位，两个门，一个600马力（447千瓦）的三缸发动机，八个杯架，并且是一种混合动力车，可产生1,700?hp（1,268?kW）和2,581磅-英尺（?3500牛顿米）的扭矩。让柯尼塞格拥有自己的相机镜。

在没有看到科尼赛克的解决方案满足美国法规的情况下，我们不知道夹式后视镜如何影响汽车的设计或空气动力学。他们可能会增加阻力，尽管混合动力车的1,700马力应该可以轻松克服。

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