奇瑞全系车型大全_奇瑞全系车型大全自动挡

1.奇瑞suv全部车型有哪些？

2.年轻人买车新选择，5万级全系标配ESP，试驾奇瑞瑞虎3x PLUS

3.奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市 售6.99万起，全系八款车型怎么选最合适？

奇瑞是中国自主品牌中的“老字号”，目前仍然是主流车企之一。

2021年，奇瑞汽车累计销量59万辆，其中瑞虎8一款车就卖了16万辆，成为品牌绝对主力。对于这个大IP，奇瑞当然要好好利用。

近日，瑞虎8家族新成员瑞虎8 PRO正式上市。

瑞虎8 PRO定位于中型SUV，共推出9款车型，售价为12.69-17.19万元。这个价格相对来说是比较亲民的，同时它还提供了5座、7座两种座椅布局以及1.6T和2.0T两种动力可供消费者选择。那么。新推出的这些车型中，哪一款更值得入手呢？我们先来了解一下这款新车。

年轻化的外观

与瑞虎8相比，瑞虎8 PRO对前脸进行了全新设计，看上去更加年轻化，精致感也有所提升，针对的目标应该是那些追求个性、同时又舍得花钱的年轻客户。

这种超大尺寸的中网最近几年十分流行，看上去的确更有气势。除此之外，瑞虎8 PRO的中网内部还通过点阵式结构进行填充，大灯造型也更加精致了，颜值方面有了较大提升。

瑞虎8 PRO定位于中型SUV，车身长度为4745mm，在空间方面的表现相当不错。值得一提的是，这款车同时提供5座和7座车型，能够满足家庭用户的各种实际需求。

新车用了贯穿式尾灯，提高了整个车尾的辨识度。除此之外，这款车还用了熏黑的后包围，看上去有比较强的运动气息。

内饰更加精致

内饰设计一向都是国产车的强项，与瑞虎8相比，瑞虎8 PRO的内饰布局进行了较大幅度的调整，用大量的横向设计线条，整体看上去更加精致，做工方面也得到了加强。

瑞虎8 PRO全系标配双12.3英寸连体式大屏，看上去有比较强的科技感。这种设计的好处就是：中控屏距离驾驶员更近，在驾驶过程中便于读取导航等各种信息，此外它在视觉效果上也的确更有吸引力。

瑞虎8 PRO的座椅坐垫比较长，对人体的包裹性也比较强，虽然没有提供真皮材质座椅，不过手感还是相当不错的，在舒适度方面，它并没有令消费者失望。

多样化的动力系统

瑞虎8 PRO搭载了1.6T和2.0T两种发动机，前者最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m；后者最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m。此外，全系车型均搭载7挡湿式双离合变速箱，高配车型上还搭载了适时四驱系统。

瑞虎8 PRO的1.6T车型和2.0T车型动力性能差别较大，同时2.0T车型的价格也明显超过1.6T车型，针对的是部分对动力性能有较高要求的用户。

1.6T车型怎么选？

瑞虎8 PRO的1.6T车型共有5款，每一款都同时提供5座和7座两种版本，7座是在5座的基础上加3000元，因此实际上提供了10款1.6T车型供消费者选择。

2022款290T两驱深空版5/7座

指导价：12.69万元/12.99万元

一句话点评：入门车型，配置较为一般

推荐指数：★★★☆☆

全系入门车型，拥有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等驾驶功能，同时还拥有无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、索尼品牌扬声器、外后视镜电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤等各种常用功能，价格亲民，但配置水平一般。

2022款290T两驱天穹版5/7座

指导价：13.39万元/13.69万元

一句话点评：价格增幅不大，新增多种实用配置

推荐指数：★★★☆☆

新增前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、主驾座椅电动调节、多色氛围灯、后视镜加热等各种功能，性价比进一步提升。

2022款290T两驱浩瀚版5/7座

指导价：14.19万元/14.49万元

一句话点评：价格合理，配置较为齐全，性价比最高

推荐指数：★★★★★

新增车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、LED雾灯、前排隔音玻璃等功能，价格合理，配置水平大幅提升，因此是5款车中最值得入手的。至于是选择5座还是7座版，就要看客户的实际需求了。一般情况下，7座车型适合三代同堂或者三胎家庭。

2022款290T两驱风暴版5/7座

指导价：15.19万元/15.49万元

一句话点评：价格较高，新增配置有限

推荐指数：★★★★☆

价格贵了1万元，新增19英寸轮胎、并线、倒车车侧预警、主驾座椅4向腰部支撑、副驾座椅腿托调节和4向腰部支撑、前排座椅加热通风、车载空气净化器、负离子发生器等功能，主要是在舒适度和安全性能方面进行了升级。

2022款290T两驱星际版5/7座

指导价：16.19万元/16.49万元

一句话点评：价格较高，配置提升幅度较小，性价比一般

推荐指数：★★★☆☆

1.6T车型的最高配，新增了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、面部识别功能、内后视镜自动防眩目、车内香氛装置等配置，但价格也比较高，因此性价比一般，更为适合预算充裕的用户。

2.0T车型怎么选？

2.0T车型共有4款，顶配车型只提供5座版，其余车型均同时提供5座和7座两种版本，差价依旧为3000元。动力性能明显提升，同时配置水平也更高。

2022款390T两驱天穹版5/7座

指导价：14.39万元/14.69万元

一句话点评：2.0T入门车型，配置较为一般

推荐指数：★★★☆☆

2.0T入门车型，搭载18英寸轮胎，拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换等驾驶功能，同时还拥有全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、主驾座椅电动调节、语音识别控制系统、索尼品牌扬声器、后视镜加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能，价格比较亲民，但配置水平也比较一般。

2022款390T两驱浩瀚版5/7座

指导价：15.19万元/15.49万元

一句话点评：配置提升较为明显，性价比进一步提升

推荐指数：★★★★☆

新增19英寸轮胎、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排无线充电、前排座椅加热、自适应远近光、前排双层隔音玻璃等配置，配置水平大幅提升，不过与高配车型相比还是稍显逊色。

2022款390T四驱浩瀚版5/7座

指导价：16.19万元/16.49万元

一句话点评：四驱车型，价格合理，配置水平高，性价比最高

推荐指数：★★★★★

价格提升1万元，新增了适时四驱系统，同时还支持更多场景下的驾驶模式切换，其余配置则基本维持不变。多付出1万元的代价，换来操控和越野性能的大幅提升，还是比较划算的，因此是2.0T车型中最值得入手的。平常乘员较少的话就选5座版，如果乘员人数较多，经常与众多家人朋友一起出行，那么7座版车型更合适。

2022款390T四驱风暴版5座

指导价：17.19万元

一句话点评：顶配车型，配置水平最高，享受更进一步

推荐指数：★★★☆☆

全系顶配车型，新增并线、倒车车侧预警、4向腰部支撑、前排座椅通风、后视镜记忆、车载空气净化器、负离子发生器等各种配置，价格较高，能带来更进一步的享受。

结束语：瑞虎8 PRO的上市，让瑞虎8家族的竞争力比以前更强，多种动力、多种座椅布局也能够满足不同消费者的用车需求。除此之外，新车的价格也比较亲民。新车上市后，有望对奇瑞SUV家族的整体销量起到比较明显的推动作用。

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奇瑞suv全部车型有哪些？

市场格局的转变离不开国家政策的推动，当然也少不了车企们的配合。为响应“到2035年新能源车将占据一半市场份额”的号召，以及在双积分政策的驱使下，传统车企们开始紧锣密鼓的布局新能源产品矩阵。像奇瑞新能源去年在9月份推出的首款中型纯电SUV——大蚂蚁，就是在这样的背景下得以诞生，并且它也成为了奇瑞新能源在现阶段市场的主力干将。

奇瑞大蚂蚁基于@LIFE全铝纯电动平台打造，这也是该平台下的首款产品。目前大蚂蚁的售价区间为14.98万—19.98万元，共推出聚能版、高能版、高能Pro和超能版4款车型。目前新车已上市近半年时间，根据我们调查，该车在产品力上有着不错的口碑，也有一些网友留言关于这款车的购买建议。因此，借此机会跟大家聊一聊这款大蚂蚁到底如何选购最合适。

外观方面，奇瑞大蚂蚁给人耳目一新的感觉。新车不同于奇瑞家族的燃油车型，而是单独开辟的一套全新的设计风格。新车造型比较科幻，由于纯电动车型的身份，车头取消了进气格栅，只保留了一条镂空的黑色条纹，用以体现车头的质感。柳叶形的大灯组位置较高，直接平铺在机盖前端，但不得不说，有点类似的领克车型的感觉。下包围用了黑色包裹银色装饰的风格，进一步提升车头的档次感。值得一提的是，车标下方位置和前包围两侧都添加了“三叉风车状”装饰元素，以此体现“绿色 环保”的主题风格。

大蚂蚁定位为纯电中型SUV，它的三围尺寸为4630/1910/1655毫米，轴距为2830毫米。虽然车长并未达到中型SUV的标准，但2830毫米的轴距已经超过了中型SUV的标准。从定位上来看，大蚂蚁的竞品车型主要为广汽埃安LX、威马EX5以及比亚迪唐新能源等车型。

来到车身侧面，大蚂蚁的车侧线条肌肉感很强，车身后半部分由于车窗边框的镀铬饰条后延，视觉上给人很强的力量感。而黑色塑料轮眉则给车身增添了一丝阳刚的气息。有意思的是，20英寸的（聚能、高能版为18英寸）黑/银双拼色轮圈花纹同样添加了“三叉风车状”元素，不仅看上去非常前卫，而且也与车头的细节设计元素相呼应。

至于车尾部分，同样用了多个线条勾勒车身的轮廓，进而营造与众不同的车身质感。当然，贯穿式尾灯这种前沿设计风格在大蚂蚁上同样没有缺席。此外，上翻的下包围被一条银色饰条分割，外加银色饰条装饰，营造出不错的层次感。

大蚂蚁的内饰风格并没有给人像外观激进夸张的风格，而是依然遵循了家用车温馨的格调。整个内饰层次感很强，双12.3英寸的全液晶仪表和液晶中控屏突出科技感。空调出风口和副驾驶中控台下方的仿木纹装饰强调豪华感。功能性方面，真皮方向盘、皮质座椅、电动座椅调节、自动空调、后排空调出风口都一应俱全。

空间方面，得益于2830毫米的轴距表现，后排座椅的乘坐空间表现不错。175cm的体验者坐进去，腿部空间约有两拳的距离，头部也有一圈有余。至于后备箱表现，常规容积为386升，如果把第二排座椅放倒，后备箱空间最大可拓展至1250毫米。

动力方面，汽车全系用后置后驱模式，匹配固定齿比单速变速箱，并提供两种电机功率。其中聚能版车型电机最大功率为120（163马力）千瓦，峰值扭矩为250牛米；其它三款配置均用功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为280牛米的永磁/同步驱动电机。电池方面，新车用了电量为70.1千瓦时的三元锂电池，NEDC续航为510公里，并且支持快充/慢充两种模式。在快充模式下，电量从30-80%仅需要30分钟，慢充则需要13个小时。

通过全系配置来看，4款车型均配备了倒车影像、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济模式、自动驻车、上坡、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、远程启动功能、电池预加热、12.3英寸的液晶中控屏、多媒体原厂互联、LED雾灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭以及自动空调等。顶配车型的配置会丰富不少，比如增加了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车、真皮座椅、副驾驶后排可调节按钮、面部识别、SONY扬声器以及车内香氛装置等，从用户的用车提供更高的质量。

综合配置对比来看，我们更为推荐16.98万元的高能Pro版车型。该车虽然比高能版车型多出了一万元的售价，但配置的丰富度则明显超出多出来的价格。相比高能版，高能Pro版车型分别增加了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警、电动带感应后备箱、手机无线充电，副驾驶电动调节座椅、前排座椅通风/记忆、自动头灯以及64色氛围灯等，总体来说有着不错的性价比，对于消费者来说非常划算。

虽然此前奇瑞品牌已推出小蚂蚁这样的纯电车型，但定位微型车的小蚂蚁显然不属于市场的主流，并且也不利于品牌形象的提升。因此，奇瑞新能源把目光瞄准了中型SUV市场这一热门领域。就产品本身而言，大蚂蚁无论是是功能、配置，还是空间、续航水平的表现，都表现出了相对均衡且有着自主品牌一线厂商的水平。只是这样一个全新而又陌生的面孔，仍然需要消费者们适应一段时间。最后试问，你认可大蚂蚁的外观造型设计吗？

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年轻人买车新选择，5万级全系标配ESP，试驾奇瑞瑞虎3x PLUS

一、瑞虎3x：

官方指导价：4.99-6.79万。级别：小型SUV。瑞虎3x是奇瑞继瑞虎3之后的又一款小型SUV，它的定位略低于瑞虎3，针对的是更加年轻的消费人群，售价更便宜，造型更时尚，配置也很丰富实用。瑞虎3x在空间方面没有什么过人的表现，但是整车动力系统匹配还不错，应付日常用车的场景完全没有问题。

二、 瑞虎7：

官方指导价：7.99-15.09万。级别：紧凑型SUV。瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说，算是一个很不错的选择。它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔，动力表现谈不上有多么惊艳，贵在成熟的调教和够用的动力输出，日常家用足够。总体而言，瑞虎7这款车不过不失，虽然在细节方面有不少值得进步的空间，但它是一款合格的家用车。

扩展资料

外观方面：

星途VX用了名为 "智-感美学 "的家族设计语言，带有 "Exeed "标志的打孔镀铬装饰条与大灯造型融为一体，配备三条镀铬条的进气格栅增加了前脸整体的层次感，前脸两侧和A柱底部设计了两组LED光源，极具未来感。

车身侧面造型整体给人一种刚毅有力的感觉，高腰线的上扬是一种力量感，车身尾部用了辨识度极高的贯穿式尾灯，车尾两侧竖立的反光板与车头的日间行车灯相呼应。

保险杠下方的矩形排气管装饰口显示出不错的力量感，尺寸方面，新车的长、宽、高分别为40/1940/1795mm，轴距达到了2900mm，如此高大魁梧的身材，可以满足消费者对大型车的需求。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市 售6.99万起，全系八款车型怎么选最合适？

说到奇瑞，其一直就是老牌车企，不管是曾经的东方之子、奇瑞A3还是后续的艾瑞泽、瑞虎系列，奇瑞的每一款车都在走着与众不同的精品路线。全面发展、逐个攻破，我觉得这就是奇瑞之所以能有今天这番成就的重要原因。?回顾当下，虽然今年上半年受疫情原因影响，各大车企"日子"都不太好过，但奇瑞却展现出了一番"逆势上扬"劲头。2020作为奇瑞产品大年，就已经先后推出了全新一代瑞虎7/7PRO、2020款瑞虎8、中期改款瑞虎5x等车型。今年7月，奇瑞汽车销量更是同比增长17.9%，环比增长21.3%，在大家都勉强糊口过日子的环境下，奇瑞还能迎来这样的增长，实属不易。由此，"技术奇瑞"的名号果然非浪得虚传。

当然，一家车企要想不断做大做强，光有上面这几款新车型显然还不够，这不，就在8月17日，奇瑞又正式下线了旗下全新的小型SUV瑞虎3x?PLUS。作为早前瑞虎3x的升级款，如今这款即将于8月底正式上市的新车型也拥有了新面貌，那它究竟有何过人之处呢？

年轻人买车要的是什么？除了相对的便宜之外，他们最看重的自然就是颜值了。在这个"颜值当道"的时代里，一台好看的车自然就能够为车主的面子所加分不少，那瑞虎3x?PLUS行不行呢？我第一眼看它就觉得行。

外观上，瑞虎3x?PLUS和家族里的瑞虎5x、瑞虎7等车型十分相似，用的也是奇瑞家族"Life?in?Motion?3.0"设计语言。虽然新车尺寸相比老款没有变化，但全新设计的前脸造型却着实让它变得年轻了很多。

轮毂是亮面五辐式设计，里面还有喷红的红色刹车卡钳，看着挺有个性。

其余方面没什么变化，不过总体而言，全新设计过的外观造型还是让这台瑞虎3x?PLUS拥有了更加潮流的气质，因此从外观上来说，我们认为它是符合年轻人审美的。

虽然从这台新款瑞虎3x?PLUS身上我们还是能找到现款瑞虎3x的影子，但车内很强的科技范还是不自觉地让我重新审视了一番，这是一台新车。

没错，瑞虎3x?PLUS的内饰变得更有科技感也更运动，中控台有很多黑色烤漆饰板，下部也用了不少仿碳纤维的材质，所以不管是看上去还是摸上去，这台瑞虎3x?PLUS的内饰相比瑞虎3x都有了不小的提升。

另外，在年轻人所喜欢的系统方面，瑞虎3x?PLUS升级了9英寸中控大屏，不仅让信息更易读取，也为驾控带来更多智能趣味。内置有Carplay、Carlife互联系统，倒车影像的清晰度也很不错，还内置了随动倒车轨迹线，这些出现在一台5万级的小车上说实话还是让我挺惊讶的。

细节设计上，瑞虎3x?PLUS以家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计思路，强化了座舱的视觉质感和色彩体验。从年轻人购车的角度出发，我觉得挺符合需求的，真正做到了个性但又不失简洁的设计语言。

在智能化当道的行业趋势中，奇瑞通过打造科技配置来造福用户，使A0级SUV也能带来更多驾乘乐趣和更可靠的安全保障。在此次下线的这台新款瑞虎3x?PLUS身上，奇瑞就为车辆安全性倾注大量精力，首先就是将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。

要知道，瑞虎3x?PLUS所搭载的ESP电子车身稳定系统为博世9.3版本ESP，是博世最新一代ESP产品。具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势，博世9.3版本ESP相比市面上大多数车型所搭载的博世9.1版本在调节精度上有着大幅提升，车身动态控制更加细腻，安全性也更高，可适应更多用车场景。即使是高速过弯的状态下，亦具备出色的抓地力，同时还可有效减少车辆侧倾或是转向不足的情况发生。

对于消费者和市场而言，作为一款5万元A0级SUV，瑞虎3x?PLUS能全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统，放在同级这的确很厚道。

于消费者，是花更少的钱买到了更安全的保障，于市场，则能够促使该级别更良性发展，所以从多方面来讲，5万元级全系标配ESP的确少有，奇瑞也着实开了一个好头。另外，像电子手刹、电子驻车、一键启动、遥控远程控制、座椅加热、倒车动态等功能它也都有所配备，所以不得不说，配置绝对是瑞虎3x?PLUS的重头戏。

与以往新车的试驾形式不同，此次奇瑞将瑞虎3x?PLUS的试驾会安排在了内蒙古鄂尔多斯的大草原之上，试驾项目也并非以往我们所熟悉的绕桩、直线加速、倒车入库等环节，而是变成了开车射箭、开车套马、车马赛跑、草原蹴鞠和汽车投篮这几种，听着是不是就有点意思？别说，我也是第一次体验这种形式的试驾，感觉还是挺别开生动的。

说驾驶感受前还是简单来跟大家介绍下这台车的基本动力信息，奇瑞此次为瑞虎3x?PLUS搭载的还是一台1.5L四缸的自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩143牛·米，满足国六排放标准。传动匹配的则是模拟9速的CVT变速箱，也是同级中唯一搭载9速CVT变速器的车型。从参数上来看，这套动力系统的搭配以家用+省油为主，所以动力肯定不是它的强项，这点在后面的试驾中我也深有体会。

由于是在草原深处进行的试驾活动，又刚好路不是很平整，所以我正好肆意地体验了一下它的底盘。说实话，在草原比较颠簸的非铺装路面上，这台车的循迹性还是很好的，底盘也感觉很整，是奇瑞向来厚道的做法。方向盘有一定虚位，但仍然比较好开。隔音降噪水平就一般般了，40km/h以下都能明显感觉到车外传递进来的路噪和胎噪，不过也可以理解，毕竟5万元级的车所以我们也不能要求它太高。

最后，由于本次草原场地试驾的游戏性过强，所以我简单试驾了车马赛跑这一环节，从实际的加速感受上来看，由于1.5L机头只有116匹的马力输出，所以在起步时发动机的动力输出明显会有些不足。一脚油门到底、发动机高转速下也有种有力发不出的感觉，当然这也是受限于它本身较小排量的发动机。不过，得益于9速的CVT无极变速箱，我驾驶它基本感受不到任何顿挫，因此整体来说它还是挺适合年轻人作为家用代步去使用。

在这个通货空前膨胀的年代，5万元我们能买到什么？一台最新款的小米透明电视、一辆入门级的公路自行车、还是一块稍微能上得了台面的手表。而如果我们把这笔钱用来买车，其实瑞虎3x?PLUS所能给到咱们的远比上面这些要来得多得多。拥有它，你可以去户外尽情放飞自我，在周末的时候约上三五好友一起郊游。拥有它，你也可以体会5万块就有同级最强ESP系统以及各种配置加持所带来的乐趣。拥有它，你从此不再是一个人，出行多了一个伙伴、生活变得更有乐趣。

2020年12月18日，奇瑞在安徽合肥宣布，旗下的?艾瑞泽5?PLUS正式上市，其售价区间为6.99万至9.99万元。全系车型共有八款，四款搭载1.5升自然吸气发动机，四款搭载1.5升涡轮增压发动机。

对于艾瑞泽5?PLUS来说，从官图公布的那一刻开始，大家就都注意到了，它的外观设计成了两种风格，主要是针对前脸方面，它有了两幅“面孔”。其中一种在我看来是更加运动化的点状格栅，配“一”字型日间行车灯和更凶一些的前脸造型；而另一种则是稍显稳重一些的前脸造型加横条状格栅风格，两款车型拥有着完全不同的前脸风格，让更多的消费者可以得到自己更喜欢的风格。

车身尺寸方面，艾瑞泽5?PLUS的长、宽、高分别为4680毫米/1825毫米/1490毫米，轴距为2670毫米，这样的车身尺寸很明显的告诉大家它是一款标准的紧凑型家轿。

虽然艾瑞泽5?PLUS拥有着了两种前脸风格，但是在尾部设计方面，它则保持了一致性，风格十分统一，并且都装配了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，让车辆的时尚感和年轻化都得到了很好的提升。

与前脸的设计相同，艾瑞泽5?PLUS的内饰也拥有着两种风格，不过这两种风格更多的是通过细节的体现。黑色内饰配合红色装饰体现出了更多的运动感，而黑色配合金色点缀，则更多的体现出来的是高档感。

实话实说，从两种内饰的初感觉来说，我还是更喜欢黑色配合红色的内饰风格。不过，与外观相结合来看，外观更运动的车型，配备的倒是金色装饰内饰，而外观更稳重的车型配备的则是红色装饰内饰。

在配置方面，根据不同车型，艾瑞泽5?PLUS配备了前排座椅加热、电动座椅和L2+级自动驾驶功能，包含有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持功能等。

在车联网功能方面，艾瑞泽5?PLUS用了雄狮智云Lion3.0系统，可支持远程控制、智能语音交互、Carplay&CarLife互联，并支持OTA软件升级。此外，新车还搭载N95级生态健康座舱带有座舱自清洁功能、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统。

对于一款家用车来说，空间是它被考量的一项重要指标，在这方面艾瑞泽5?PLUS基本上都满足了消费者的需求。当然，如果你坐惯了同样是在今年刚刚上市的瑞虎8?PLUS的后排空间的话，那么你可能会觉得艾瑞泽5?PLUS的后排空间略小一些。

在动力方面，艾瑞泽5?PLUS也同样提供了两种动力版本，一个是搭载1.5升自然吸气发动机的车型，而另一个则是搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。1.5升自然吸气发动机的最大功率为85千瓦，而1.5升涡轮增压发动机的最大功率则为115千瓦，两种车型配备的均为万里扬新一代的CVT无级变速器，只是在型号上略有不同。

对于艾瑞泽5?PLUS来说，虽然它分为了两种风格，一个更运动一些，一个更稳重一些。但是在购买的时候，我们在确定了自己喜欢的风格之后，你只需要在配置方面进行选择就好，而以配置划分的话，艾瑞泽5?PLUS则为四款配置车型。

搭载1.5升自然吸气发动机的车型哪款最值？

作为全系车型中价格最便宜的1.5L手动型PLUS车型，它售价为6.99万元，在配置方面它配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘手动上下调节、多功能方向盘、仿皮座椅、后排座椅整体放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、2喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、205/55?R16。从价格来看，这种配置表现基本可以满足需求。

与它相比，价格贵了0.5万元的1.5L手动享PLUS车型在配置方面增加了电动天窗、10.25英寸中央触控液晶屏、主驾驶座椅高低调节、LED大灯、外后视镜电动折叠、后视镜加热。用0.5万元能换来这些配置，从性价比角度来看还是比较划算的。

同样，与1.5L手动型PLUS相比，价格贵了0.9万元的1.5L?CVT型PLUS除了使用了CVT无级变速器外，在配置方面增加了驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车。如果你不是一个只能开自动挡车型的消费者的话，这0.9万元换来的东西略显不值。

与1.5L?手动享PLUS相比，1.5L?CVT享PLUS在配置方面增加了前排侧气囊、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、主驾驶座椅电动调节、后排空调出风口，价格贵了0.9万元。CVT变速器+配置提升，让着0.9万元花费的还算比较值。

不过，从整个搭载1.5升自然吸气发动机的车型来看，如果求性价比的话，那显然还是售价为7.69万元的1.5L手动享PLUS的性价比最高。

搭载1.5升涡轮增压发动机的车型哪款最值？

售价为7.69万元的1.5T手动型PLUS是搭载1.5升涡轮增压发动机的车型中价格最低的，它在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电子驻车、上坡、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下调节、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅整体放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、2喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、205/55?R16轮胎。可以说，在配置方面它的表现相对而言要朴素一些，但整体实用性也基本可以满足需求。

与1.5T手动型PLUS相比，价格贵了0.8万元的1.5T?CVT型PLUS除了变速器的改变外，在配置方面还增加了驾驶模式切换，价格则贵了0.8万元。这样的性价比表现显然不够优秀。

1.5T?CVT享PLUS比1.5T?CVT型PLUS在配置方面多了前排侧气囊、电动天窗、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后排空调出风口，这些配置只需要增加0.5万元，十分划算。

作为全系的旗舰版车型，1.5T?CVT智PLUS在配置方面比1.5T?CVT享PLUS多了侧气帘、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、前排手机无线充电、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、自适应远近光、64色车内氛围灯、感应雨刷、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、205/50?R17轮胎。价格则相比于1.5T?CVT享PLUS贵了1万元，用1万元可以换来这些配置，特别是增加了很多驾驶配置，绝对是超值的选择。

所以，对于搭载1.5升涡轮增压发动机的车型而言，我们更加推荐购买顶配的1.5T?CVT智PLUS车型。

对于全系车型而言，外观的风格无论是小泽还是小艾，您只需要选择您喜欢的风格就好，无论是运动风格还是沉稳风格，只要自己喜欢就好。而对于不同发动机的不同配置来说，我们则更加推荐购买1.5L手动享PLUS和1.5T?CVT智PLUS。如果要让我则这两个车型中再进行推荐的话，那么我会更加推荐购买搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，毕竟在动力表现上，它会更好一些，并且价格也不贵。

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