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(一)汽车坐垫面料有哪几种 汽车坐垫种类

汽车坐垫面料有哪几种呢?小编精心整理了这篇文章，在文章中介绍了几大类的汽车坐垫种类，在知道汽车坐垫哪个品牌好之前，先让车友们更加详细的了解下坐垫面料种类，以方便我们在选购适合自己的汽车坐垫。好了，跟着小编一起往下看吧。

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第一种，天丝汽车坐垫，天丝是一种高分子的坐垫材料，也是属于纤维的一种，具有很强的排湿性和排汗功能，而且耐用性是超过大多数的天然纤维和人造纤维的。由天丝材质制作的汽车坐垫手感柔软舒适，表层光滑度好，强度好、吸湿透气性好，如果是在冬季使用的话，也是不会感觉到冰凉的感觉，这材质是是四季汽车坐垫，这么多种坐垫，不必再多想汽车坐垫什么牌子好了。

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第二种，竹炭汽车坐垫，竹炭多孔结构，有效的吸附轿车内部的各种气味，而且自身还可以产生负离子来净化空气，以保持车内的空气清新。不仅是可以消除车内气味，而且还是可以放射出红外线，很好的促进血液的循环，消除驾驶疲劳感。除此之外，竹炭汽车坐垫在放松身体方面还是有真很好的效果，不论是开车者还是坐车者都是非常的放松舒适。需要注意的就是竹炭汽车坐垫需要定期的进行日晒工作，保持坐垫的清新。

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第三种，pu皮汽车坐垫，pu皮坐垫在耐磨性方面是非常的好，相信用过pu皮坐垫的朋友们都知道，即使是使用一段时间后，还是有着很新的感觉。不仅是耐磨性，pu皮汽车坐垫也是会显得很高档呢。有时候我们会纠结到底是选择pu皮汽车坐垫还是选择真皮汽车坐垫呢，总得来说，对于经常换新汽车坐垫的车主而言，pu皮是一个很好的选择，对于想选择稳重大气的车友们而言，真皮的汽车坐垫就是会更显得有档次更有面子。

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第四种，亚麻汽车坐垫，亚麻材质的汽车坐垫是能够很好的调节驾驶员的体温，长时间驾驶的话，真的是一款不错的汽车坐垫的选择。而亚麻材质的坐垫价格也是想对低廉，一般是花上200-300左右即可选到一款坐垫了，如果是南方使用的话，这种材质的坐垫还是不错的，因为南方的季节气候相差不大。

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第五种，人造毛绒汽车坐垫，这类坐垫的优点就是价格上还是比较实惠的，由于是人工仿造品，成本也是想对很低，通常是在千元内即可选择到比较好的汽车坐垫了，而皮毛汽车坐垫的外观造型是很潮流时尚，适合年轻车友们消费，且保暖性也是很不错的呢，在冬季是个不错的选择。

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第六种，天然皮毛汽车坐垫，既然是天然皮毛汽车坐垫的话，那么在价格方面就是会稍贵一些，根据不同的制作工艺，可以分成剪绒和高低毛两种，档次的差别，是很多车友们在冬季选择汽车坐垫的首选。

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第七种，汽车坐垫，这款坐垫在保健作用是非常好的，根据人体工学的设计，更好的支撑着腰部、背部，完全的贴合人体容易劳累的部位，有效的缓解了驾车时产生的疲劳感。汽车坐垫是能够有效的缓解肌肉劳损，促进血液循环，给你带来更舒适健康的驾车环境。

在上面是介绍了我们常见的其中面料的汽车坐垫，看了这篇文章相信大家也是对汽车坐垫面料材质有了一定了解了吧，那就去选择适合你的那款坐垫套吧，把这篇文章分享给你身边的车友们吧。

问题来了，面对这么多形形材质不同的汽车坐垫而言，怎么选一款适合自己的品牌汽车坐垫套呢?汽车坐垫什么牌子好?

(二)去哪里买汽车坐垫比较好

对于部分车友来说，到哪里购买汽车坐垫是个问题，下面博主针对这个问题就为大家支支招，告诉大家常见可以买到汽车坐垫的途径

1，到你品牌的4s店

优点是比较方便，可以实际看到摸到车垫，看到材质等，并且还可以顺便安装，缺点是价位要高一些，同时可选样式少，不少车友反应4s的一些车垫不耐看

2，到正规大型的电商平台

目前国内的淘宝，京东等电商都有提供各种款式的汽车坐垫，车友可以直接通过以上途径选购，淘宝需要支付宝支付，京东可以选择货到付款，优点是方便，缺点是无法看到实际

的汽车坐垫，对于材质也就只能通过商家提供的信息

3，专车定制坐垫

这个方法同样是通过电商，车友直接在天猫输入你汽车车型，然后搜索定制车垫，这样可选性很多，也比较方便，优点是车垫大小合适

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不买特斯拉，我就买个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。

再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。

另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。

总体来说，电动车真的比汽油车划算。