新迈腾对比奥迪a4l_新迈腾与奥迪a4l
如果您有关于新迈腾对比奥迪a4l的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
1.迈腾和奥迪a4l哪个好
2.都是出自大众的杰作，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万
3.车圈难题：同为EA888发动机，奥迪A4L和迈腾，为何差价10万多？
迈腾和奥迪a4l哪个好
太平洋汽车网在经济允许的情况下，首选就是奥迪a4l，因为它在动力方面更具备优势;在经济不允许的情况下，就是选择迈腾，因为它的配置方面更丰富。迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。国产全新迈腾基本延续了欧版全新一代Passat的设计语言，全新的家族式前脸设计与两侧线条感更强的前大灯相组合。尾部方面，新车除了配备LED光源尾灯外，排气还运用了双边共两出扁口设计。
全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）
都是出自大众的杰作，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万
随着中国汽车市场的逐渐饱和，车企之间的竞争也开始加大，很多豪华品牌不得不自降身价，通过大幅的优惠来换取销量。好处是让很多预算有限的消费者提前圆了豪华梦，但也给消费者出了一道选择上的难题。近日，有一位用户在我们后台留言求助，说想买一台落地30万元左右的中型轿车，月薪2万元左右。
看上了大众迈腾和奥迪A4L车型，一款高配一款中低配，实际成交价格都差不多。迈腾高配车型的配置非常高，但是奥迪A4L作为豪华品牌，更能满足自己的虚荣心。另外，由于家里只给了首付，后期的贷款需要自己还，对后期的维护保养成本比较关心。求我们给个建议。
既然用户有疑问，今天我们就来仔细研究一下这两款车型在产品力、配置以及后期维护保养上的差异，帮助这位粉丝更好的选择意中车。
车型方面，根据用户预算，我们推荐了迈腾的顶配车型以及奥迪A4L的低配车型。
迈腾刚刚完成中期改款，在外观设计上足够有亮点，而且新车还有不小的优惠幅度。奥迪A4L作为豪华品牌中型车，在品牌力上非常有优势，另外，奥迪A4L即将面临中期改款，所以现款车型在终端同样有着不小的优惠，两者最终的落地价格非常接近。
两个品牌车型都可提供分期购车服务，也都能满足这位用户首付30%，贷款期限为3年的需求。根据两车的优惠力度来看，最终大众迈腾380TSI?DSG?旗舰版的落地总价格为31.8万元，奥迪A4L?40TFSI?时尚型?国六版车型的落地总价格为33.1万元。两者相差1.3万元，根据30万元左右的预算来看，这点差价还是能够接受的。
但是，值得注意的是，往往优惠力度越高条件也就越多，尤其是豪华品牌。例如必须在店内上保险、加装高价装饰以及选装件捆绑销售等。在买车之前一定要和销售确认好。
迈腾?380TSI?DSG?旗舰版车型作为全系的最顶配，配置是非常丰富的。在安全配置方面，相比低配的奥迪A4L，多出了后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、全景影像、自适应巡航以及主动刹车等主被动安全系统。配置是非常全面的。
在体现豪华感的舒适型配置上，迈腾依旧有碾压式的优势，例如悬架软硬调节、电动感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘加热、主驾驶座椅记忆、前排座椅加热/通风、主驾驶按摩、30色氛围灯以及PM2.5过滤系统等。奥迪A4L如果想要得到这些部分配置的话，需要花钱来进行选装，其实选装多也是目前豪华品牌车型最常用的手段。
小结：顶配和低配车型之前的配置差异自然不必多说，如果纠结配置的话，那么就选择普通合资品牌的顶配车型就够了。但如果对于品牌有比较高要求的话，那么奥迪A4L才是最优解，虽然在一些豪华或安全性配置上不如迈腾，但在常用配置上还是能够满足日常使用的。
在质保方面，迈腾和奥迪A4L相同，三包有效期均为2年或5万公里；保修期为3年或10万公里。保养方面，迈腾的首保里程为5000公里，保养周期为10000公里/年；奥迪A4L的首保里程为10000公里，保养周期为10000公里/年，两车的首保均为免费。整体差别不大，可以忽略此部分。
从配件价格来看，奥迪终于体现出豪华品牌“优势”了，因为它的配件以及工时价格都要高于迈腾。如果未来发生交通事故的话，奥迪A4L的整体花销要远高于迈腾的。所以担心后期保养维护成本的消费者还是要考虑清楚。
从保养项目方面来看，两车是非常接近的。而且令人惊讶的是，迈腾的小保养竟然比奥迪A4L还贵。不过奥迪A4L在30000公里和60000公里阶段的保养项目和费用要更高一些。从购车到60000公里节点，迈腾的常规保养成本为11296元；奥迪A4L的常规保养成本为13927元，两者有着2600元的差距。
大众迈腾和奥迪A4L均搭载了EA888?2.0T发动机，需要加95号汽油，只是在动力参数上有所不同。我们根据真实的车主反馈来看，迈腾的平均油耗为9.2L/100km，根据6.9元/L的油价以及一年行驶两万公里计算，迈腾的燃油消费在12696元/年；奥迪A4L的燃油消费在13248元/年。相比奥迪A4L，迈腾一年能节省552元。
通过计算可以发现大众迈腾和奥迪A4L的实际成交价格有着1.3万元的差价，而且在后期的维护保养费用上，奥迪A4L也是略高于迈腾的，虽然差距不是很大，但如果每年行驶里程较多的话，那么这种差距会逐渐放大。
另外，抛去后期维护成本，迈腾的配置肯定是更具优势的，该有的基本都配备了，如果不在乎品牌因素的话，那么迈腾还是非常值得入手的。如果预算比较宽裕，又喜欢豪华品牌带来的附加感受，奥迪A4L不算夸张的车价和后期养护成本也是一个很棒的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车圈难题：同为EA888发动机，奥迪A4L和迈腾，为何差价10万多？
EA888发动机作为大众旗下主打高端车的发动机，从车型的搭配上面有迈腾，奥迪等系列的车型都采用这样的发动机，从搭载的车型来看，该发动机的技术在大众旗下的发动机里面也是数一数二的旗舰产品，既然?奥迪a4l和迈腾都搭载了EA888发动机，但从两车之间的价格上面去看，车辆之间的差价在10万多块钱左右。价格上面的差价近十万多，取决于几个方面的，虽然奥迪a4l和迈腾的定位上面没有太多的区别，但两车之间在配置和发动机调校功率上面是不同的，以动力系统的发动机来讲，迈腾采用的ea888发动机是采用的涡轮增压技术，而奥迪a4l沿用了ea888新技术之一的发动机分层燃烧技术，同时奥迪最新的EA888代号为Gen3.B，而大众迈腾搭载的EA888代号为?Gen3半代。
从技术上面去看，EA888?Gen3.B的所搭载的发动机技术是可以灵活的控制发动机在奥托循环和米勒循环间进行切换。而迈腾的3代发动机上面就阉割了这一部分功能，基本上奥迪a4l的EA888发动机最先该技术用在了奥迪新一代A4上。从这一方面去看，奥迪A4L卖的比迈腾高也是正常的，毕竟发动机的技术在这里，以及奥迪A4L车辆的动力等方面都是要强于迈腾的。这个就好比一个高配的车型，一个是低配的车型。
除了发动机以外，车辆的用料方面和底盘悬挂以及车辆的生产平台都是不同的，加上对于车辆的品牌度而言，奥迪就要比大众好了。这些都是拉开两车价格差距的主要因素。
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车圈难题：同为EA888发动机，奥迪A4L和迈腾，为何差价10万多？
汽车的发动机实际上只占汽车总成本的一小部分，一个全新EA888三代的采购价格大约在3-4万人民币，这还是市场零售价格，厂家出厂的成本会更低，发动机也只是汽车的一个核心部件而已，汽车其它周边的附属配件才能综合决定汽车的舒适性和安全性、操控性等。总体来看，迈腾和奥迪虽然发动机一样，但是整体上还有很大的不同，这些不同决定着汽车的差价！
发动机技术下放不同
奥迪和大众在不同的车型中都共用EA888发动机，虽然是共用发动机，但是大众可不会把最好的发动机技术都匹配给相对低端的迈腾，EA888在两种不同的车型实际上开放的技术也大不相同，细心的车有可能都知道，在奥迪a4l的屁股后面有四个字母“TFSI”，而迈腾的屁股后面只有三个字母“TSI”，也就是说迈腾EA888发动机技术缺了一个“I”。
I代表分层燃烧的意思， “FSI发动机分层燃烧可以根据发动机负荷大小自动调整发动机采用分层燃烧还是均质燃烧，一般在在低负荷时采用分层喷射模式，以实现分层稀薄燃烧，在高负荷时采用均匀喷射模式以实现均质燃烧。也就是说，分层燃烧技术可以更加精确地根据负荷控制喷油方式，在排放和动力表现之间很好的平衡。
技术平台不同
大众旗下有多款车型，旗下的奥迪、大众、斯柯达等品牌大部分采用平台化战略，大众纵向发动机平台称为MLB，横向发动机平台采用MQB，两个平台共用EA888一台发动机。
奥迪A4L采用的是纵置发动机MLB平台，也就是说把EA888发动机纵向放置、变速箱纵向配置。而迈腾则采用横置发动机MQB平台，发动机、变速箱横向放置。
变速箱不同
为了适应不同平台发动机动力输出方向的不同，大众分别开发了基于横向mqb平台的DQ系列双离合变速箱和基于纵置MLB平台的DL系列双离合。由于汽车宽度有限，发动机横置导致变速箱的空间较小，因此，DQ系列变速箱的尺寸相对更小，变速箱更紧凑。
这就对变速箱的设计和加工的可靠性提出了比较高的要求，既要保证变速箱的尺寸不至于过大影响稳定性，同时还要保证性能确保散热良好。而DL系列变速箱则不然，因为汽车的纵向空间还是比较大的，从设计和散热角度来看，完全可以达到最优化。
悬挂类型不同
由于发动机横置、变速箱横置导致横向空间过大，影响悬架放置空间，因此迈腾只能采用比较节省空间、价格比较低廉的麦弗逊悬架，这种悬架采用简单的直筒式，轻量、响应速度快，对汽车横向的冲击缺乏约束力，稳定性差，转弯侧倾明显，刹车时点头比较严重。
而对于A4L来说，由于发动机纵置，安装悬挂的空间比较充裕，因此， 奥迪为A4L匹配了五连杆悬挂，这种悬挂舒适性非常好，多连杆在各个方向均有很好的约束，使车轮和地面尽最大可能保持垂直，降低侧倾，确保轮胎抓地力，进而确保汽车拥有更好的操控性，在舒适性和操控性之间获得了比较好的兼顾。当然，多连杆悬挂的成本也要更高一些，不过，对于豪华品牌奥迪来说这都不是事。
外观、内饰隔音成本不同
这个就不过多的赘述了，奥迪有灯厂的美称，从设计语言方面，以科技感和豪华性为主要的设计风格，奥迪的内饰和迈腾的内饰自然是没有办法比，奥迪A4L无论从设计还是用料都明显高出迈腾一大截，在隔音方面奥迪实测的驾驶静逸性表现也明显更好，总体来说，一分钱一分货。
品牌溢价不同
抛开上面所有的硬性指标来看，我们再看看所谓的品牌溢价，作为豪华品牌，用李成儒的一个台词来说，就是“只买贵的，不买对的”，大众显然抓住了购车人的心理，特别是抓住了国人跟风、耍酷、要面子的心里，只要挂上四个圈的标，价格立马要提升一大截。当然，这也是大众利润的源泉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“新迈腾对比奥迪a4l”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新迈腾对比奥迪a4l”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。