杭州福特4s店地址大全_杭州福特4s店

1.长安福特蒙迪欧致胜价格

2.工厂停产，4S店关门，无车可卖，这家车企怕是要凉凉了

3.福特野马2.3t后座的人挤么

4.福特福克斯手动1.8怎么样才能省油

首任车主终身质保，50年不换车，能不能把厂商熬倒闭了

现在的新车，特别是国产车，质保时间、公里数越来越卷了。从三包规定的3年，到5年、到8年，最后干脆终身质保了。有的车型，厂家虽然没有提供终身质保，但是4S店为了把车卖得好，销售也可能跟我们讲:现在能定，马上去跟经理商量，送一个终身质保怎么样?终身质保，到底值多少钱?买车的时候，终身质保值5000左右。

先说结论:如果是10几万的车子，终身质保大概能值个5000块钱左右，不知道和你想象中有没有偏差。整车的意思，就是发动机、变速箱，以及其他的配件，比如说是传动系统、电子元器件，都包含在里面了。如果购买延保，只保发动机和变速箱，价格就便宜点了。

举例子，星瑞这个车子，发动机和变速箱购买终身保修，价格4000块钱。对我们来说，终身质保能省下钱吗当然了，标价多少钱，5000块钱还是5万块钱，都只是厂家或者4S店定的价格而已，对吧?

对车主朋友来说的话，终身质保能不能帮我们省钱，其实这个才是最关键的。如果车用的多，是可以省下钱的省多少，就取决干我们用车的情况了。如果车子开的比较多一点的话，终身质保帮我们省钱的概率就会高一点。

美国NBC电视台曾经访过一位90岁的老太太，叫做蕾切尔。她在1964年买了一台水星牌轿车，到了2009年的时候，车子已经开了将近60万英里了，相当于100万km了。老公都换了3个了，车

子还是没有换。这么多年下来，终身质保服务已经帮她换了17个电瓶、7套排气管和3套避震器。如果我们也用那么久，也是能省下不少钱了。

当然了，这个案例比较极端，正常家用车是开不了那么久的。参考J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面的数据，超过半数的车主，6年内就换车了。如果按照6年算，终身质保省多少钱呢?

在期刊《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》上发了篇论文，《基于预防性维修的汽车质保服务策略优化》。上面这么说:正常保养的情况下，6年6万km，平均要花2650块钱左右的维修费用，减去三包规定的前3年的805，后3年的费用是1845。

所以说:如果买车送的，免费的终身质保，6年内，大概能帮我们省下个2000块钱不到点的样子。如果说车子开得久一点，省的钱相应也会变多。终身质保要求店内保养，会有额外支出，有的朋友听到这要说了:“你还是没讲到重点，这终身质保，基本上都要求到店里面保养的，保养比外面贵，多花的钱算上去，还到底能不能省?”

就拿前面提到的速腾举例子，要享受终身质保，就有2个要求:保养要在4S店做;保险要在4S店买。杭州一家一汽大众的4S店举例子，速腾的小保养费用750块钱左右，如果出去做保养，价格确实要便宜不少的。

以我家自己备胎说车自营品牌的机油价格为例:4L的价格，全合成的，158块钱，算上滤芯和工时，每次小保养300块钱左右，全合成，最好的机油了。6年6次小保养算下来，相比外面，4S总共要多花2700块钱左右了。

这么看下来，光保养这一块，多花的钱就已经超过终身质保能够省下来的钱了。如果再算上保险，在外面更便宜，还有返现了，那么终身质保不但不能省钱，反而是更费钱了。就算是买车的时候免费送的，6年左右的时间，也会让我们在4S店多花855块钱，甚至更多。

新能源电池不稳，是不是终身质保好

前面讲的是传统燃油车，发动机、变速箱只要正常保养，其实也不太容易出问题的。相比之下，新能源车子的终身质保，会不会价值更高一点?毕竟电池很贵的，是不是?会不会比燃油车的终身质保更值钱?不一定，从数据来看，新能源厂家在质保上面的支出会更低。

参考WarrantyWeek的数据:特斯拉的索常年保持在1.1%左右，比福特和通用这些传统车企的2.9%，还更低了。这个数据普通消费者是不太体会得到，但可以看到的是，新能源车购买延保的价格，就比燃油车低。比如说:宝马官方的延保服务里面，电动iX3的延保价格，就比普通燃油X3的是要便宜的，为什么?

实际上，新能源车除了电池以外，三电终身保修包含的电机和电控，都不太容易出问题。就拿电机来说好了，哈尔滨工业大学有篇硕士论文的，《电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究》。

上面这么说:电动汽车电机的可靠度一般较高，电机的寿命特别长，可以持续运行超过2万个小时。按照平均每天开1个小时的车来说，电机可以用54年。就和手机有点像了，用久了除了电池会越来越不对用，其他的一般是不太会坏的，对吧?

终身质保像保险，不能只看收益和亏损，所以总得来讲，终身质保更像是一个保险，不能光看明面，是收益了还是亏损了。10多万的车子，送给我们的终身质保，大概能帮我们省个2000块钱不到，但代价就是要去4S店里保养。

如果车子真的质量挺好，没怎么修，我们还坚持去店里保养，总账算下来有可能还有点小亏。如果真的出了问题，比如说发动机大修了，动不动就上万了，省的钱也是不容忽视了。

长安福特蒙迪欧致胜价格

1、外观造型显小

福特锐际的外观造型显小，从实车来看，该车从外观造型上来看，没有竞争对手本田CR-V和丰田RAV4荣放大气，但是该车有着年轻运动的外观造型，迎合了国内绝大部分年轻消费群体，这时候，可能很多人会说，该车的内饰空间利用率不是很高。

锐际的内饰空间不足，其实在试驾锐际这款车的时候，后排的空间利用率，并不比竞争对手本田CR-V小，不要认为，该车的外观显得比较“秀气”，就觉得该车的内饰空间小，具体的情况，只有等自己到当地的4S店进行静态体验后才知道。

2、旋钮换挡。

这个很多人都不喜欢，特别?像我这样等红灯甚至稍微停一?就要换N档的人特别不适应，有人说有AUTOHOLD，没那么用，需要控制启停，没有手动控制精准迅猛。

3、后尾门没有开关。

开个尾门还要去驾驶室，脚踢开门完全靠运气，十次就有九次打不开。

4、尾箱没有遮挡帘，而且没有安装的位置。

不说被外面的人看见尾箱里放的东西，就不想让坐后排的人看到尾箱里面的情况都办不到。

扩展资料：

长安福特旗下的Escape进行了首发亮相，同时官方还公布了该车“锐际”的全新中文名称，于2019年12月19日在杭州正式上市。新车的市场定位为紧凑型SUV，同时还是福特中国2.0战略下的首款车型。该车基于海外版第四代Escape（美版）打造而来，用家族最新设计语言，提供Titanium高配版、ST-Line运动套件版和Vignale豪华版3种外观。

全新福特锐际Escape以“新「法」三章”——同级最轻铝合金悬架1 ，操控更加精准；同级最快全系7.5 秒加速破百；同级最强，用汽车行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢，向行业宣布中型SUV价值新标准！

2020年4月17日，长安福特推出锐际聪慧版，售价区间为17.98-19.48万元。

百度百科-福特锐际

工厂停产，4S店关门，无车可卖，这家车企怕是要凉凉了

福特蒙迪欧厂家建议零售价

￥17.98?-?￥26.58万

福特蒙迪欧：://.ford.cn/cars/newmondeo

福特致胜2.3时尚型建议零售价￥ 179,800 元起?

福特致胜2.3豪华型建议零售价￥ 194,800 元起?

福特致胜官方网站：://.ford.cn/cars/zhisheng/models

福特野马2.3t后座的人挤么

众泰会是2020年倒下的第一家传统车企吗？

从2019年开始，这家车企就一直深陷停工、欠款甚至破产的负面消息，虽然官方多次辟谣，并释放出利好消息，但仍然难掩业绩和销量的一泻千里。

在2019年，众泰预计亏损60-90亿元，同比下降850%-1225%；去年整整一年，众泰 汽车 的销量仅有区区11.66万辆，比去年同期下降近50%。

为了完成2018年的业绩承诺补偿，母公司铁牛集团不得不表态会卖房子卖地来进行补偿。面对2019年的业绩承诺又一次跳票，但愿铁牛集团有足够的地产可以卖。

作为一家车企，销量和业绩下滑并不可怕，关键是众泰因为供应链欠款，导致停工，赖以翻盘的新车型也不能上市，资金链出现了问题。

如果不能及时筹措资金、尽快复工，恢复渠道，众泰 汽车 恐怕熬不过今年了。

翻阅了一下关于众泰 汽车 的报道，发现这家车企麻烦大了。

在去年年初就传出大幅欠薪，涉及永康、杭州、临沂等多个基地；到了7月，全国大部分省会和直辖市已切换为国六排放标准，就在别家车企纷纷上新车型之际，众泰却没有符合标准的国六车型上市，直接导致各地的经销商无车可卖。

2019年8月初，众泰君马 汽车 还出现百余家经销商维权，据称100多家君马 汽车 经销商集结浙江永康的众泰 汽车 总部维权。

后被央视“点名”报道，众泰 汽车 生产停滞，工厂处于半停产状态，多家门店无车可售这些情况全部曝光，对品牌的打击巨大。

而旗下君马 汽车 还被传破产，所有高层人员离职，处于无人管理状态；后来还因为拖欠电池供应商比克电池的货款超6亿元，被对方起诉并冻结了部分资产。

2016年，母公司铁牛集团为了顺利让众泰 汽车 顺利的借壳金马股份上市，曾签下了《盈利预测补偿协议》，承诺2016年-2019年众泰的净利润不低于人民币12.1亿元、 14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。

谁曾想到，就是从那一年起，众泰就开始走下坡路。

除2016年超额完成标的业绩之外，2017年和2018年，众泰 汽车 的业绩完成率分别为95.15%和-30.52%,累计完成率仅为49.25%。

所以铁牛集团不得不认赔。但是由于目前铁牛集团所持有众泰 汽车 的股份100%处于受限状态，连2018年的业绩补偿都难以执行，不得已，铁牛集团承诺会以卖地和楼盘所获得现金来补偿。

面对2019年的巨亏，铁牛集团还有更大的窟窿要填。

虽然去年有关众泰破产清算的传言被否认，但2020年对众泰来说，的确是生死攸关的一年。

不断传出的欠货款欠薪停工，就已经说明众泰的财务危机已经很严重，只要资金链出现问题，将会引发供应链、工厂不能开工一系列问题，最终影响车型的如期上市。如果今年新车型不能如期上市，众泰就只能凉凉了。

原今年一季度上市的TS5是众泰全新ZFA平台开发的首发车型，也是今年的旗舰车型。

众泰寄希望于这款车能再次成为爆款，扭转其销量和利润下滑的局面，最重要的，这关系到众泰品牌转型成功的关键，所以TS5车型的重要性不言而喻，

不过这款车的似乎陷入了难产，上市也一再推迟，恰逢2020年疫情，众泰称因为公司资金紧张，原材料供应不及时，导致部分车型停产。2020年新车上市能否按进行，还是个未知数。

如果无法正常偿还供应商的货款，众泰的就会因为零部件短缺而而无法正常投产，车型就不能上市而影响销量和业绩。

众泰要想解决这个死循环，资金成了关键。

众泰 汽车 的资金链问题从2018年就开始了，随着2019年供应商讨债再次升级，去年三季报显示，而其负债总额已经超过140亿元。

去年8月，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行共同向众泰 汽车 发放30亿元，还有来自的6000万新能源 汽车 补贴，作为阶段性恢复生产救急。

当时众泰也是信心满满的称问题都会得到解决。不过小半年过去，情况并没有得到缓解。

根据补偿协议，2019年铁牛集团最大业绩补偿预计需要股份补偿7.92亿股以上，约是2018年的1.7倍。如今2019年亏损的数十亿窟窿摆在这里，未来的和融资也会受到影响，去年的区区30亿元岂够续命？

若2020年情况仍没有好转，母公司也不会坐等被拖垮，一旦资金链断裂，不排除破产重组的可能。

某种意义上来说，众泰 汽车 崛起和陨落是部分自主品牌发展的一个缩影。

众泰的发家史大家都耳熟能详了，“保时泰”、“皮尺部”的的称号绝非浪得虚名，这种高仿战略也确实让众泰某种意义上成功了。

无论是“保时泰”之称的众泰SR9，还是T600，众泰的确缔造了几个爆款。

凭借众泰T600，众泰 汽车 首次突破年销20万辆大关；到2016年和2017年连续两年销量突破30万，进入自主品牌销量前十，达到了“车生”巅峰。

成也萧何败萧何，没有技术，不注重质量，靠抄袭来获利的投机主义必定不会长久。

“金玉其外，败絮其中”是外界对上述爆款的评价，有关众泰 汽车 的质量问题投诉就一直居高不下，消费者口碑不断下降。

而众泰 汽车 的麻烦不仅仅是简单的销量下滑和亏损，其产品更新和渠道都出现了危机。

由于不注重自主研发，车型升级换代缓慢，从2018年开始，众泰方面就已经没有全新的燃油车型推出，只有部分小的改款车型。

在市场已经快速升级的情况下，众泰还只能依靠几款老车型吃老本，竞争力明显不足。

与此同时，由于资金问题导致零部件供应不足，导致本来热销的车型产能不足，也影响了交付和销量。

到了2018年，众泰 汽车 全年销量跌落至23.4万辆，同比下滑26.23%，离当年48万辆销量目标还差一半。

最不可思议的是，到了2019年下半年，众泰居然没有国六的车型投放，在销量最旺的下半年几个月居然无车可卖。

以上多层原因，众泰还拖累了自己的经销网络，这可是保证销量的根本。

众泰多次传出经销商集体维权的时间，原因包括众泰的产品质量问题导致经销商大面积亏损、售后不能保证、无车可卖导致亏损等等，各地不少经销商关门歇业。

众泰其实曾尝试过品牌向上，比如推出的君马 汽车 也曾做出了不小的动静。

君马 汽车 成立于2017年6月，目的就是为了品牌向上，摆脱众泰山寨和低质的品牌影响。

可惜的是，君马并没有摆脱母公司众泰发展路径，技术和品牌依旧是换汤不换药，最后还陷入破产的边缘。

本来众泰还有机会靠着新能源翻盘。

作为最早一批进入的企业，在2017年最高峰销量进入前五。最高光时刻，众泰还与福特 汽车 签约成立合资公司，主要从事新能源领域，可是两年过去，还没有实质性进展。

众泰电动车能见到的还是Z100、E200这类不入流的产品，后来推出的T300EV与Z500EV基本算是失败了。在其他自主品牌已经进入全新智能纯电2.0时代，众泰新能源已经落后了一大截。

虽然如此，也不能抹杀众泰一直以来的努力，包括君马、汉龙等新品牌的推出，进军智能驾驶领域，还推出燃料电池车型，邀请大众前设计师Martin Kropp加盟等等。但似乎并没有多大成效。

所以，现在众泰的出路到底在哪里？

福特福克斯手动1.8怎么样才能省油

空间不大，其实这车后排也不是准备坐人的，哈哈。（成年人很挤，小孩子还好。）

在选购车辆时请您考虑以下几个方面：

1、您所购车辆是家庭用车还是作为公交、旅游或商务用车；?

2、根据您自己的经济承受能力，是选择经济型、普通型、豪华型还是定制特殊用途车辆；?

3、根据您所在地区的地理、环境和路况等选择您所需的车型；?

4、选择车型，注意底盘和发动机的配置情况。

一、 明确购车目的

如果您购车是私人家庭用车，那么您该考虑车辆的舒适性、经济性和安全性，还应考虑有时要装一些不大或不太重的物品，那么车辆的动力就要强劲些，在此基础上环保方面的要求也非常重要。

如果您想选购商务车，那您就得针对那些在事业上成功的人士及商务接待用途的需要，主要考虑车辆的动力性、豪华性、舒适性和环保要求。

如果是公交用车：那您得注意是长途客运还是短途客运。短途公交即市内公交,因市内公交站点比较多，需频繁起步、制动，对车速要求不高,但对离合器、制动的可靠性及耐用性要求比较高，因此，要考虑车辆的经济实用性、可靠性、耐用性，对环保要求也比较高，同时还要兼顾乘座的舒适性；长途公交即市际、省际公交，以及横跨省区的客运，其特点是路线较长，经常是十几个小时甚至几十个小时连续运行，一般招手停车。因此，选车时您要考虑车辆在高速运行时要一脚制动，所以，车辆的制动性能一定要非常好。

如果您要用作市际或省际间的旅游用车，那么，您首先应考虑车辆的豪华性和舒适性，以及是否具有人性化的设计风格；再者，车辆安全性也相当重要，要给旅客一个良好的旅途环境，让旅客乘座称心、舒心和安心。

二、 经济承受能力

当然，在您购车时，还应考虑自己的经济实力。根据自己所能负担的经济情况，恰当的选择车型，为以后能及时收回投资或还贷奠定基础。

如果所购车辆超出了您所能承受的经济能力，那您在今后的营运过程中会感到压力较大，尤其在客流量少的时候，经济负担将会明显增加。但是，如果您所选车型档次太低，则发动机、底盘、车内装饰等的配置也相应较低，若今后在同行业进行车辆升级的情况下，您也想将车辆升级就会比较困难，所得到的利润也可能会下降。

所以请您在选购车子的时候一定要考虑周全，在自己所能承受的范围内科学地选购牡丹汽车。

三、 地区性差别

您在选购车辆时还需要考虑到自己所在的地域，常年干旱的地区、雨水较多的地区或高原地区等不同区域选购车辆也应有所不同。比如高原地区可以选购大空滤器的带增压机的发动机。另外，为便于车辆的维护保养，购车时还应注意您周边服务站的分布或底盘厂、发动机厂的所在位置，比如安徽的就可以选择江淮底盘，如果车辆出现故障维修时会比较方便，同样可以考虑以下底盘及发动机所在地：杭州的杭汽、广西的玉柴、无锡的锡柴、南京的南汽、长春的一汽等。

3楼的不是我说你，福克斯1.8排量拉这么重的车身，本来就稍显动力不足，你1挡起步还不给油，发动机要不了多久就维修去吧。油耗7.1-7.4你全高速这个油耗都不太现实，在城区就更不可能，你就使劲的吹吧，思域都要7.5个。

福克斯属于高转速发动机，起步的时候尽量小脚油门做到平稳，每次3000转换挡，这样既能保证速度也省油，别以为2000换挡就省油（大众的车可以那样开），那样发动机转速没上来，处于托档状态费油不说，还毁发动机。在城区堵车多的话油耗相应的会高一点，工信部的油耗不能信，那都是高速保持匀速跑出来的。

别空挡滑行，这样既危险也不省油，现在都是电喷油门，空挡滑行时，一直在自动补油，要是直接收油的话，要等转速下去了才会补油。

我07款福克斯，百公里油耗在9个左右是很正常的油耗，毕竟车身自重在那，不能和日系车比。

我的回答希望能给你带来帮助~！