楼兰汽车7座_楼兰是七座还是五座

1.为什么车评人都不推荐楼兰？后悔买了尼桑新楼兰

2.汉兰达和楼兰哪个更好？

3.汉兰达、锐界和新楼兰哪个更适合家用？

4.2.5L机械增压+混动系统！日产2021款楼兰详细解析

5.30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买

6.楼兰换新上市，高配2.5L机械增压，气场不输汉兰达

7.日产楼兰性价比如何？到底值不值得购买？

不错。

楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。

为什么车评人都不推荐楼兰？后悔买了尼桑新楼兰

在汽车市场发展潮流下，越来越多的消费都将买车的目光转向到了SUV车型，毕竟，SUV不仅有着轿车远不能比拟的驾驶舒适性，而且更加宽裕的车内空间也能够更好的满足生活中的用车需求，比如丰田汉兰达就是很好的诠释，值得一提的是，汉兰达入华至今已经有10个年头了，但在这过去的10年里，基本一直稳占着7座SUV中的销量王，让众多同级车都羡慕不已。

汉兰达在国内汽车市场的成功不可否认，但如果说汉兰达是国内汽车市场上最受消费者所青睐7座SUV，那么日产楼兰一定是这一领域中的性价王，还记得在8年前，日产楼兰以起步就48.88万的售价进入国内，竞争对手也是直指奥迪Q5，宝马X3，可惜没能获得市场的认可，为了更好的提高竞争力，楼兰在售价门槛上做出了让步，直到2019款时，它的售价也跌到了最低只要23.88万起，现如今，日产楼兰在售价上又跌了4万，最低19.38万起的售价面对消费者们显然是拿出了十足的诚意，但无奈还是欣赏它的人不多，1月份更是只卖出了887辆，不免让人感慨，楼兰就这么不堪吗？

作为日产也曾寄予厚望所打造的一款旗舰SUV，从市场上的表现来看，日产楼兰的处境确实挺失意的，不过，开过楼兰的人就知道，开起来整车的舒适性真的是舒服，隔音效果可以说比奥迪Q5L还要好，而一身扎实的做工和得到了更加精准调校的多处重要零部件的调校，换来的品质也完全体现的不输丰田汉兰达，开20万公里基本都不大修。

楼兰的在全车重也达到了1.9吨，并拥有了长宽高分别为48*1908*1691mm的尺寸和2830mm的轴距，相比之下，车内空间也一样做到了毫不逊色汉兰达的水准。

而在内饰的打造上，楼兰所用的设计风格给人的感觉也一样是营造出了比较浓厚的大气，上档次的视觉感，车内的做工和用料也都是体现得相当精致，扎实，尤其是全车共11个Bose音响的加入和一流的底盘调校加持，坐在车内，整车舒适性和高铁一样舒服，在同级车中，论舒适性，可以说没有哪款车能够比得上楼兰。

咱们都知道，日产车向来都是以舒适而著称，而在动力系统上，楼兰虽说低配车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机（最大马力186）在动力性能上不是很充沛，但中高配车型所换上的2.5T涡轮增压发动机+电机组成的混合动力系统绝对能够让人感到澎湃感十足，一脚油门踩下去，动力输出不仅能够做到随叫随到，推背感也是相当的舒服，百公里低至8.4L的油耗也可以说在同级车中已经是发挥得非常出色了，况且它目前的售价还最低只要19.38万起，可楼兰尽管体现的再优秀，偏偏懂它的人就是不多，真的可惜了一辆好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达和楼兰哪个更好？

楼兰数次更新换代后一直没有对销量产生好转，如今月销量仅两千多辆。火爆的SUV市场，也拯救不了楼兰现在的惨淡。如果加以分析，或许老款楼兰的口碑影响到了现在的新楼兰，导致消费者产生了日产新楼兰不能买的说法，接下来带你认识这一代楼兰到底怎么样。

后悔买了新楼兰的车主应该都对楼兰的后备箱偏小不是很满意。楼兰的后备箱容积为535升，座椅放倒后可达到1425升，这个表现在同级车里只能说一般。要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。

动力上楼兰的发挥也是不尽如人意，搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，不过如果你舍得给油的话，深踩油门动力还是可以的。

不少车主都反映刚提车时，车内的异味比较大。新车有异味，这个在很多品牌的车上都有，不过日产还是要对内饰材质选材上进一步提升。如果有必要的话，车主可以买些炭包放在车内来净化空气。

还有，新楼兰噪音抑制上也不够理想，尤其是胎噪。这有可能跟楼兰用的普利司通轮胎有一定的关系。另外新楼兰的油耗偏大，不过考虑到自重和动力，楼兰的油耗也是在正常范围里。

有相当一部分的车主对于楼兰没有7座版也是不太理解，毕竟楼兰有着7座车的尺寸却是5座车的布局，不过对于这一点，其实是看个人的需求，因为7座车的需求还是少数的。如果你对7座需求很大，追求更多的空间，那你可以选择汉兰达。

到这里，新楼兰的缺陷基本都盘点完毕，你可能会说，尼桑新楼兰也不是很差啊。其实新楼兰的质量并没有太多，主要投诉问题为车身共振和发动机抖动，虽然数量不多，但也应该引起厂家的注意。

总的来说，楼兰是一款能够给予驾驶者平顺、舒适驾驶感受的中型SUV。在日产专长上已经达到登峰造极的境界，超舒服的座椅、舒适的底盘调校、线性的动力输出在行驶质感上有很大贡献，功不可没。

汉兰达、锐界和新楼兰哪个更适合家用？

好巧，前几天我身边一个朋友在买车的时候，也在这两款车中纠结过，也曾来咨询过我，在经过仔细了解以及试驾过这两款产品之后，我给出了建设性的意见，并且这位朋友也接受了我的建议，在后续的反馈中，对于我的推荐也表示了认可。所以，本着公平公正的原则，我来回答一下这个问题。

首先，这两款产品都是老牌日系产品，稳定性以及品质已经得到了市场验证，所以不管是任何一款产品，它的质量都毋庸置疑。所以咱们先从外观设计作为开头来对比一下这两款产品。通过实车来看，丰田汉兰达的整体设计要相对传统一些，并且也基本能够满足国人的审美需求。而日产楼兰的设计相对来说要个性一些，这也是它的销量一直被汉兰达吊打的主要因素之一，因为实在是太过另类了。当然，也不排除会有人觉得日产楼兰更漂亮，毕竟“一千个人里有一千个哈姆雷特”。

但是买车是件大事，而且还是这种20多万的产品，消费者不会因为颜值就盲目购买，往往会考虑它的实用性。所以车身尺寸以及座椅布局的也成为这两款产品的一个争论点，丰田汉兰达的长宽高为4890*1925*1720mm，而日产楼兰的三围为48*1908*1691mm，可以看出，这两款产品的体量是差不多的，但是楼兰全系都是5座版本，而丰田汉兰达除了传统的5座版之外还有2+2+3的7座车型，所以实用性上其实汉兰达更有优势。当然，如果没有7座的刚需，那么在这一轮较量中汉兰达与楼兰是打平的。

来到内饰部分，很明显，这两款产品都主打家用，楼兰的配色要更加温馨一些，不过我并不建议大家入手这款米色版本，因为虽然看起来比较上档次，但后期的打理实在是太麻烦。至于配置层面，其实对比一下这两款车型的配置表不难发现，其实入门级车型就是两车的一大缩影，几乎每款配置的车型日产楼兰都要比汉兰达高，甚至乞丐版的楼兰就有倒车影像和定速巡航。所以整体配置日产楼兰要更厚道。

动力方面的对比，丰田汉兰达用的是2.0T+6AT的动力组合，而日产楼兰要更丰富一些，它用了2.5L自然吸气以及2.5T涡轮增压两种动力系统。最后是最最重要的价格上的对比。

由于日产楼兰的市场销量并不给力，相比于“当红炸子鸡”丰田汉兰达，它的销量压力自然更大一些，所以在市场终端，日产楼兰普遍拥有4万块的优惠力度，而汉兰达则处于平价销售的状态。综合来看，日产楼兰的各项素质要优于汉兰达，性价比也更高。缺点是外形太个性，不合主流审美。而丰田汉兰达的优势在于更加灵活的乘坐空间，以及更高的市场认可度，大家不要小看这个市场认可度，因为它可以左右后期车子的保值率。很明显，汉兰达的保值率要碾压日产楼兰。所以我的结论是，如果你是一个更讲求性价比的消费者，并且也认可楼兰的外形，那么它确实是一个不错的选择。但对于大部分消费者来说，从家庭财富保值的角度来说，丰田汉兰达依旧是首选，毕竟 汽车 只是一个代步工具而已，尤其是这种奶爸车的消费群体一般不会频繁换车，真正到换车的时候你就会发现汉兰达的保值率简直是夸张。

2.5L机械增压+混动系统！日产2021款楼兰详细解析

我的意见是首选汉兰达，次选楼兰，最后锐界，原因如下,汉兰达热卖是有原因的，动力足，七座空间大，质量过硬保值率高等优势，如果对七座没硬要求可选楼兰，颜值高，大五座，油耗经济，保养便宜，可选2.5自吸中配，缺点动力一般，最后锐界，优点，车重大，发动机动力够用，给人感觉开起来稳重，但也存在油耗高，稳定性一般，（日后的小毛病等），个人观点，希望对你购车有帮助。

保值率练好的是汉兰达，动力，舒适度都不错，七座家用应个急没有问题，各方面表现都挺好，就是配置有点低。楼兰舒适度不错，低配的车型自然吸气发动机，动力偏弱，新增的2.5机械增压发动机车型动力可以，可能售价偏高，汉兰达和锐界的2.0T 都买到了24万，锐界还有点小优惠，所以，楼兰应该学学汉兰达和锐界。锐界，很有诚意，再换跟硬朗，92号汽油就能满足，但不知道怎么回事，国人还是比较认可汉兰达。省心买汉兰达，缺点是配置不高，楼兰2.5机械增压动力可以，舒适度好，保值率可能没有汉兰达高。

首先这三款车型都是典型的中型SUV，在内部空间方面都算是比较适合全家出行的需求，其中只有楼兰是全系5座，汉兰达和锐界都有7座设置，适用范围稍强一点，单凭日常用车的角度来说，三者并没有太大的差别，选择上也是仁者见仁。

不过对于我们老百姓选车来说，除了考虑到使用之外，在维修保养、保值率等问题上也必须顾忌，其中从口碑上来说，汉兰达长时间都处在十分紧俏的水平，其综合素质之高也导致每每市场有新车出现，都会拿他来对比一番，基本上就是一个标杆的存在，而从市场保有量来看，无疑是汉兰达更占优势，较大的市场保有量促成了汉兰达较高的保值率，这一点是锐界和新楼兰没办法做到的。

所以在这三款车型中，老司机认为新楼兰的问题主要是相对小众，动力配置不够出色，优点是有混动车型可以选择，而汉兰达和锐界胜在保有量大，口碑好，从家用的角度出发，这肯定是重要的因素。

楼兰真的不行，楼兰对比目前这个价位最好的两个车型汉兰达和锐界还是差了火候，第一是差再四驱，别说楼兰有四驱都快四十万了才有四驱配置，尼桑你确定没开玩笑？第二是没有七座，虽然有些人觉得七座没用，但是那么大空间难道不能设计折叠七座？而汉兰达25就具备七座四驱。。。。第三就是动力，虽然说v6平顺，但是人家2.0涡轮也没觉得不平顺，动力还领先那么多，所以楼兰日子挺难混的

至于锐界和汉兰达，都不错区别就是汉兰达25 26就能卖，二锐界万四驱需要30。看手里预算了和对四驱要求了。预算不到30汉兰达，预算30他俩都行

家用第一必须是楼兰，配置比汉兰达和锐界要高的多，缺点就是没有四驱，又不越野家用感觉四驱也没用。日产移动大沙发这就不用我说了吧，舒适度秒杀锐界和汉兰达。性价比和保值率都不比这两个车差。城市SUV你跟我谈越野？忘记汉兰达的爬坡门了嘛？家用第一点就是舒适，楼兰绝对是家用第一选择。

这三个车都是中大型suv，空间都可以的，感觉那几个回答的水平不高，第一，你手里有多少钱，决定你买哪个牌子车，2驱还是4驱，其实4驱就是在雪天，用起来比较好… 第二，三个牌子都是大牌，有些车你买的时候需要加价，有的需要等好几个月，问清楚自己就知道，买那辆了，第三，舒适度的话，楼兰＞锐界＞汉兰达 动力2.5l和2.0t对够用， 锐界＞汉兰达＞楼兰 买车的时候，你定的价位，看下配置，试驾看下舒适，加不加价，自己就知道选什么车了

要看价位了，个人30万想选的是锐界，配置高，动力强劲，颜值也高，在两驱7座顶配的这个范围里，动力最强是锐界，楼兰还是2.5自吸，不是一个对比范围，而汉兰达功率马力都落后锐界，在去4s店体验也有明显差距，锐界提速纯粹的多，而这个价位，汉兰达连个胎压监测，后车雷达，车耳加热都没有，而锐界都有，还有电动后备箱，后排电调，，，差距很大，从销量差距很明显，锐界销量也是最好的，

购车之家 汽车 评测东风日产楼兰、广汽丰田汉兰达和长安福特锐界这三款中型SUV是近期最热门的车型，虽然日产楼兰还未上市，但是高颜值依然赢得不少关注度，这三款车载品质、空间与配置上都有很大优势，下面就去看看这三款车哪款性价比更高？……

预售价格：23.88-37.98东风日产—楼兰

如果在北方冬天雨雪多、或者常开车去道路较差的地方建议考虑四驱的汉兰达，且品牌也叫得响；如果不考虑以上两项，无论从颜值、配置、耗油、价格、 时尚 度来考虑，建议选择楼兰，楼兰是款被低估的小众车，开出去绝对不会烂大街，再过三年，该车的颜值都不过时！至于锐界，油耗大、车体太重不推荐！

汉兰达虽然是首选，但是要加钱两三万，这个能接受就没问题！楼兰不推荐，因为这车保有量太小，而且品牌价值不高，不建议楼兰！折中选择是锐界，不过建议两驱够用了

30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买

对于家庭用户而言，车辆的舒适性和大空间才是他们更为追求的，因此像丰田汉兰达这样主打大空间的SUV车型非常受到消费者的欢迎。日产在这个市场也有对应的车型——楼兰。只不过和汉兰达相比，楼兰的销量确实少得可怜。不过日产并没有打算放弃这款车型，2021款东风日产楼兰也要来啦！新车将在8月13日正式上市，官方价格为23.88-37.85万元。接下来我们就来看看其在哪些方面有了变化。

●?外观设计：更年轻化

现在像丰田、日产、本田等日系厂商都将“年轻化”作为设计车辆的主要思路，比如新款天籁、轩逸都是如此，而马上要上市的新款楼兰也不例外。其沿用了日产标志性的“V-Motion”设计语言，搭配熏黑进气格栅，前脸看上去较为年轻时尚。另外其也没有像丰田那样用很多夸张、犀利的设计元素，相对而言应该能被更多用户所接受。

●?空间：依旧是大5座SUV

作为一款中型SUV，新款楼兰的长宽高分别为48/1908/1691mm，轴距为2830mm，在尺寸方面已经超过了丰田汉兰达。另外其依旧保留的5座设计，因此其后排空间和后备箱的空间都会非常大，这点非常难得。毕竟比楼兰小一号的奇骏都推出了7座版本的车型，但5座对于大多数家庭用户而言反而更实用。

●?配置：全面升级

作为小改款车型，新款楼兰最大的变化就是在配置上进行升级了。新车全系增配CCS2.0日产智联系统，一些车型相比现款多出了BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜等配置，进一步提升了车辆的安全性。考虑到新款楼兰的价格并没有增加，因此这种加量不加价的做法的确很有诚意。

●?动力：搭载汽油版和混动版两种动力系统

动力上，新款楼兰仍将搭载2.5L自然吸气，以及2.5T机型增压+油电混动组成的动力系统。最大功率分别为186马力、245马力。传动上，二者均匹配模拟7速CVT无极变速器，部分车型还可选装四驱系统。

不过，日产这套混动系统并没有像丰田THS-2和本田i-MMD那样高效省油。其具备以下四种工作模式:

1，联合驱动模式：用于起步加速工况。此时电动机驱动车辆，同时机械增压发动机也会迅速加入，使汽车在起步时获得更快的响应更更大的能量；

2，电池充电模式：用于匀速行驶工况。此时发动机驱动车辆，同时电机将启动动能回收功能，回收多余的能量；

3，能量回收模式：用于减速下坡工况。此时电动机将动能转换为电能，回收到电池中；

4，怠速静止模式：用于停车时的工况。此时发动机开启自动启停功能，有效节省汽油。

虽然离正式发布还有几天时间，但目前有新车已经陆续登录了4S店，相信不久后大家就能在店里体验到了。对于追求大空间和舒适性的家庭用户而言，新款楼兰确实是不错的选择，不论是在城市内代步还是长途自驾，都很合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰换新上市，高配2.5L机械增压，气场不输汉兰达

SUV作为国内市场的当红车型，这几年一直有着很高的关注度。不仅如此，中型SUV更是凭借着适中的车身尺寸、霸气的外观及内饰设计、充沛的动力表现等因素也成为了SUV车型中的主力军。最近身边就朋友就问咖哥，能不能推荐一款售价在30万以内的合资品牌SUV车型，最好能小众一点，还有油耗要低，空间也要大，不要汉兰达、冠道、途观L等主流车型。

那么，今天咖哥就给大家介绍一款虽然不是什么最热门车型，但产品力表现也不差的车型，那就是来自东风日产旗下的楼兰，该车最新改款车型是在2018年7月份上市的2019款楼兰，其售价区间为：23.88-37.58万元，新车在车机系统上增加了东风日产最新的"智行+"系统，同时还在智能安全配置等方面也有所升级，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点：家族化设计语言，车机更智能

楼兰前脸借鉴了Resonance概念车的设计，家族化V-motion设计语言，前进气格栅装饰条搭配菱角分明的回旋镖式前大灯，显得厚重饱满，并不像汉兰达和锐界这些车型那么阳刚。（配图为：2019款2.5L?XL两驱智联豪华版）

回旋镖式前大灯除了最低配一款车型为卤素光源外，其余车型均用LED光源。

车身侧面腰线富有一定的运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上长宽高分别为48/1908/1691mm，轴距为2830mm。

尾灯造型与头灯造型都用了回旋镖式设计，隐藏式D柱的线条在设计层面也很特别，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。

此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条，使得整个尾部设计很有视觉张力。

和外观相比，楼兰的内饰依旧是典型的日产风格，整体做工和布局也都很难让人挑出什么大的毛病，V型元素为主的中控台用了大面积的软质材料及银色装饰条，配合门板内衬处的真皮包裹，同时，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰的豪华感得到了进一步提升。

四辐式方向盘握持手感舒服，真皮包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节。

虽然用传统机械式仪表盘，但这个仪表现在看起来一点也不显掉价，中间的7英寸彩色液晶屏可显示丰富的信息。

在2019款楼兰中控区域，除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕，车机系统还加入了东风日产最新的"智行+"车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测等功能。

智能驾驶方面，楼兰还拥有NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术。

前排座椅除了最低配为织物材质，其余车型均为真皮材质，并配备有座椅加热以及自动分区空调等功能，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。

说到真皮座椅，对于楼兰来说，并算不上什么亮点，因为如同"大沙发"质感的座椅以及宽大、厚实的头枕都是大家对日产车型的一个印象。

后排座椅舒适性表现也很不错，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大，虽然没有7座，但对于5座当中的每一个都照顾有加。

正常状态下，楼兰的后备厢容积为535L，内部规整，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L，同时纯平的地台也保证了实用性。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，楼兰全系用两种动力，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为229N·m，而2.5T机械增压发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m，电动机最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩为160N·m，并都满足国六排放标准。传动系统，全系车型匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。悬挂方面，用了前麦弗逊式及后多连杆式独立悬挂的组合方式。此外，只有2.5T混动版车型标配适时四驱系统。

在驾驶操控感受上咖哥重点说下2.5L动力的表现，楼兰前两代车型均配3.5L自然吸气发动机，而2019款楼兰则用2.5L自然吸气发动机，变速箱则一直沿用可模拟7个挡位的CVT无极变速箱，而结构上有一些小变动，原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代。深踩油门你并不会立即获得转速响应，只有等CVT的传动比慢慢变化后来提高车速才行。

或许是由于动力表现不够突出，而为了让驾驶者营造更好的动力感受，楼兰的油门初段调校得特别灵敏，在起步时，如果油门踩得过急，力度又没控制好，车身会有轻微向前蹿的势头，给人的错觉是动力输出不是很顺畅。但是这台2.5L自然吸气发动机带动整备质量1.7吨左右的楼兰也并不会很费力，咖哥觉得应对城市综合路况下已经是绰绰有余了。

底盘悬架整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软，对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用，由于偏向舒适性的调校，在高速过弯时，车身会出现一定的侧倾。转向用电子液压助力，方向盘转向力度适中。总的来说，楼兰就是一台注重家用和平顺的中型SUV，并不会激发驾驶者激进驾驶的欲望，动力表现上只能说是够用。

咖哥点评

作为功能性最为全面的车型来说，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，也会吸引一部分购车人群的关注。至于哪一款最值得购买？对于东风日产楼兰这款车而言，四驱系统的只出现在2.5T混动版车型上，而它的起售价就要30万以上了，性价比一般。咖哥觉得2.5L动力的车型就已经足够满足城市、高速等路况使用，通过性表现也不错，家庭使用基本够用了，加上目前的优惠力度价格能也能控制在20万左右，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰性价比如何？到底值不值得购买？

说中型SUV，很多人都会首先反应出汉兰达和途观L，日产楼兰并不是那个常常被提及的产品。但今天，我们就来说说这款被大家忽视的实力派选手。

8月13日，2021款楼兰正式上市，推出6款车型，在多方面进行了升级，官方指导价格23.88-37.58万元。最近有小道消息称这车一上新，价格就有所动摇，是不是优惠咱们不确定，但若是有，那么真的是性价比非常高的一款车。

外观方面，楼兰也逐渐朝着年轻化的方向进行改变，日产标志性的“V-Motion”设计语言在新款楼兰身上进行了延用，除了经典的用色外还新增“极光蓝”车漆，以体现年轻时尚感。

车身侧面被勾勒出了立体的形面，一条锋利的腰线为整车营造出了俯冲之势，悬浮式车顶的设计也是很好的外形加分项。整车尺寸：48*1908*1691mm，轴距2830mm；在尺寸和气场上优于汉兰达和途观L，再加上新妥妥的大空间，又是沙发厂出品，这个乘坐质感也属于优秀的水平。

备注：

汉兰达五座：4890*1925*1720mm，轴距2790mm

途观L：4712*1839*1673mm，轴距2791mm

内饰方面有点和外观的运动时尚形成反差，它似乎更像营造出豪华感，而并非年轻态。简洁的设计，内嵌式的中控尺寸不大，木纹材质和大面积软性材质的运用，很有家庭用车的味道。

配置方面的升级是新楼兰其“新”字的重要体现，新楼兰搭载全新升级的车联网系统——Nissan?Connect?超智联系统，加强的人机交互功能，可以通过语音来完成车内的一些工作，诸如开音乐、导航、空调、方向盘加热等等。

除了在智能方面楼兰有了大幅度提升之外，新车还新增了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等两大安全配置。

动力方面，2020款楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机，以及高配车型使用的是日产2.5L机械增压高性能混合动力。

其中2.5L发动机最大功率为125kW，最大扭矩229Nm。传动匹配的是CVT无级变速箱，混动版车型提供有智能四驱系统。

显然，动力方面并不是新楼兰的优势所在，但是从家用车的角度出发，大空间和优秀的乘坐质感，以及全面提升的智能化体验则是楼兰相当突出的地方。

当然，一直有人说如果楼兰能够增加7座版车型那么一定会比现在的销量更上一层楼，这不就让人一时之间想起了冠道，同样迟迟没有带来7座车型的冠道和楼兰或许有着共同的追求，那就是希望能够真正确保自己作为中型SUV的大空间能够给消费者带来实打实的大空间体验。

基于新楼兰的产品力又一次提升，我认为对乘坐质感有追求的消费者可以将楼兰纳入考虑范畴，并且这款车拥有长期良好的口碑，若是被错过了也确实比较可惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰其实名气很大，最初进入中国市场，上市价格达到了48.8万元，那时候的楼兰比汉兰达还要高出15万。因为定位太高，导致楼兰销量不温不火，而汉兰达却趁机抢占先机成为了中型SUV里的标杆。现在的楼兰最低配优惠后售价降到了20万，那么如今的楼兰到底值不值得购买呢？

其实楼兰的外观设计还是不错的，前脸用的是家族式设计，宽大的“u”型进气格栅，中间是“回”字型涟漪中网，微微上扬的尾部与大灯组连为一体，看上去非常动感，而且给人一种神奕奕的视觉感。车侧是悬浮式车顶，尾部用回旋镖设计的尾灯，搭配直线设计，层次分明，辨识度也很高。

日产大沙发的名号相当响亮，在楼兰的这里也是如此，只是内饰设计的太古板，坐进车里瞬间有时光倒流到上世纪的错觉。环抱式中控台，10英寸的触控液晶屏幕，顶端是长条状的空调出风口，下方是各种按键，这样设计排列有序却没有多少新意，跟炫酷的外观相比差之千里，这也是劝退许多人的原因之一。

动力方面，楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是CVT变速箱；另一款动力系统为混动，2.5L机械增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率20马力，峰值扭矩160牛·米，混动车型同时配备了四驱系统。

实际驾驶，机械增压+弱混在技术上不用做太大改动，主要作用是兼顾动力和油耗，但是节油性能不明显，油电转换的衔接上还会有问题，所以弱混并不能增加多少动力，只是起步的时候有些作用罢了。

中型SUV竞争相当激烈，除了标杆汉兰达，本田冠道、CRV、途观L、丰田的RAV4荣放，以及日产同门兄弟奇骏都在争夺这个市场，尽管奇骏定义为紧凑型SUV，但是空间大，价格低，又有5座和7座，可谓是性价比突出，所以销量也非常好。

在这些竞争者面前，楼兰价格上有些虚高，多年不换代，内饰古板、动力也不突出，相比之下性价比不高，保值率不高，如何能赢得市场？如果从消费者选车的角度来说，无非就是价格、动力、空间、安全、保值率等，楼兰没有参加过中保研的碰撞，也没法说安全到底如何，其他方面已经说的很明白了，所以个人认为中型SUV里楼兰性价比真心不高。

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（运营人员：凌萧风）

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