广本汽车市场发展_广汽本田市场占有率

1.广汽本田汽车一辆多少钱

2.致在能否让本田更自在呢？广本致在竞争力分析！

3.广本汽车12万元左右

4.东风本田和广汽本田有什么区别？

5.广本雅阁营销策略是什么

6.东风本田和广汽本田有什么区别？买哪个更靠谱？

本田建议买的三款车是本田CR-V、本田思域、本田XR-V。

1、本田CR-V

可以说是国内汽车市场城市型SUV的开创车型之一。很多人把SUV和越野车混为一谈，而本田CR-V可以说是很多人认识到SUV和越野车本质区别的重要车型。而且也为某些自主品牌车型的热销起到了非常重要的功劳。

2、本田思域

这代本田思域销量的爆发式增长始于2016大改款。这次改款使本田思域在动力、外观内饰和性价比上开始全面领先于大众速腾等竞争对手。而今一套优秀的设计和合理的定价足够思域吃好几年的。所以说日系车只要夹紧尾巴拿出诚意，中国消费者自然愿意买单。

3、本田XR-V

本田XR-V以及姊妹车型广本缤智可以说是目前市面上最畅销的两款合资品牌小型SUV了。实话实话大饼身边也有不少亲戚朋友买了这辆车。之所以本田XR-V及缤智会这么的畅销，大饼觉得主要原因就是在日系车阵营有限的预算内其实除了这2款车之外，还真的没有什么太多其他的选择了。

品牌标识介绍

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。

“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田摩托车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。

以上内容参考百度百科-本田

广汽本田汽车一辆多少钱

随着新年1月过半，12月以及全年汽车销量也相继出炉。中汽协数据显示，12月汽车产销268.3万辆和265.8万辆，同期有小幅下降，但与上月相比呈增长态势。而2019年乘用车共销售新车2144.4万辆，同比下降9.6%，降幅比1-11月继续收窄。与上年同期相比，销量降幅扩大5.5个百分点。

总的来看，乘用车市场在2019年处于回暖的态势，这离不开日系品牌和德系品牌的快速升温，以及自主品牌的进一步崛起。随着销量稳步回升，但整个市场仍处于寒冬状态。日系、德系以及自主品牌的几个主要车企，各家年初指定的宏伟目标，如今完成的怎么样呢？

19年的汽车寒冬，日系品牌的走势无疑最好。先来看看三家主要的日系车企，2019年，广汽丰田、广汽本田以及东风本田都完成了自己的年度目标。

根据广汽丰田公布的销量显示，广汽丰田2019年实际销量达到了68.2万辆，同比增长达到了18%。与年初目标制定的62万辆相比，广丰的完成率达到了惊人的110%，在所有车企中最高。实际上，广汽丰田在11月就已经完成了年度目标，虽然62万辆的目标相对保守，但广汽丰田也成为了为数不多完成年度目标的车企之一。

具体到车型来看，广汽丰田2019年销量的主要发力点来源于第八代凯美瑞以及全新换代的雷凌，凯美瑞在2019年取得18.52万的销量，同比有14%的增长，而全新雷凌全年累计销售则达到了22.16万辆，同比增长达到了15%，两款车型都是各自细分市场最畅销的车型之一。除此之外，YARiS全年累计销售11.51万辆，在小型车市场中排名靠前，汉兰达全年共销售9.85万辆，成为市场中最受欢迎的7座中型SUV。

广汽本田2019年销量共计76.55万辆，同比增长4.1%，年初制定的74.2万辆的目标得以完成，完成率为103%。具体到车型来看，缤智与凌派销量都超过了10万，连续多月登上B级轿车销量榜首的雅阁2019年销量突破20万，成为广本最为畅销的车型。让人惊讶的是，在国五转国六的背景下，没有国六车型的飞度仍然取得了10万以上的销量，相信第四代飞度上市一定会有更好的市场表现。

2019年，东风本田年销售新车78.89万辆，相比于77万辆的年目标，超额完成1.89万辆，完成率为102%。具体到车型来看，最为畅销的CR-V和思域的销量均突破20万辆。2020年，随着两厢版本思域的引入，东风本田的销量可能会再上一层楼。此外，XR-V累计销量也突破了10万，INSPIRE等车型也有着不错的销量表现。

虽然2019年的日系车企形式一片向好，但以大众为首的德系车企实力依旧不容小觑。2019年，一汽-大众全面累计销售213万辆，同比增长3.8%，成为了今年国内乘用车市场的销量冠军，这也是一汽-大众五年来首次夺冠。年初200万辆的目标在11月底就已经达成，全年销量完成率达到了106%。

一汽-大众SUV系列可谓2019年销量夺冠的功臣，探歌、探岳都成为了市场爆款车型，捷达的品牌化也让宝来的销量直线上升，全新换代的速腾，其销量表现也超出了市场预期。此外，一汽-大众奥迪2019年累计销量也超越去年同期，达到了68.89万辆，其中，奥迪A4L以全年17万辆的成绩夺得了豪华品牌车型的销量冠军。

上汽大众2019年全年累计销售200.1万辆，虽然较一汽大众有着10多万辆的差距，但也正好完成了200万辆的年销售目标。从轿车来看，朗逸和帕萨特的销量表现依然抢眼。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，蝉联国内轿车市场冠军。全新一代帕萨特凭借着产品力的提升，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，虽然在中保研碰撞的成绩不理想，但对销量的影响可能要在更长的时间里才会显现。

“大众神车”不只是说说，上汽大众SUV?2019年销售64.5万辆，途观车系全年销售22.9万辆，继续领跑合资SUV市场。新车途岳也成为月销破万的爆款车型，全年累计销售13.8万辆。此外，斯柯达品牌同样表现出色，2019年销27.8万辆，柯米克家族全年销售5.3万辆，同比增长41.8%。柯珞克全年销售3.8万辆，同比增长22.4%。柯迪亚克也有4万辆进账。

吉利汽车以136.16万辆的成绩取得2019年度中国乘用车品牌销量冠军，虽然较2018年的150万辆有着10多万辆的下滑，但整体表现依旧可圈可点。对于2019年销量目标，现在看来，向下调整为136万辆，并刚好完成，“刚刚好”是对汽车市场经过缜密分析后得出的结果。

在具体车型方面，SUV车型为吉利的夺冠添砖加瓦，SUV车型总计70.98万的销量达到了吉利全年总销量的半数以上，为52.1%；而在轿车方面，唯一能与合资轿车正面抗衡的帝豪贡献了21.15万的销量，并取得自主品牌轿车销量冠军。此外，领克品牌2019年累计销量12.8万辆，同比增长6.4%，加之博越，博瑞等车型的畅销，吉利品牌在通往高端化的路上又进了一步。

长城汽车在2019年取得了106.3万辆的销售成绩，与107万辆的全年目标仅相差0.7万辆，完成率为99.3%。从品牌分布来看，哈弗依然是长城汽车的销量主力。2019年，哈弗品牌全年累计销售77万辆，其中哈弗H6累计销量38.64万辆，并累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军。此外，2019年哈弗F系也为哈弗品牌整体贡献了20%销量，其中F7累计销量为14.1万辆。以M6、H6、F7为代表的主销车型2019年累计销量超64万辆，占长城汽车总体销量的60%。

其他品牌中，WEY品牌2019年累计销售10万辆，欧拉2019年累计销售3.89万辆，长城皮卡也取得了14.9万的销量成绩。此外，在长城重点布局的海外市场，2019年共销售新车6.52万辆，同比增长达到了38.68%。

奇瑞2019年目标销量75万辆，全年实现了目标销量的99.3%，累计销售74.5万辆，较2018年的75.2万辆有0.9%的下跌。自主品牌方面，奇瑞2019年全年累计销量同比增长6.9%，其中新款瑞虎8全年累计销售116494辆，同比增长130.4%；艾瑞泽系列年销124506辆，同比增长11.8%；捷途系列年销量138032辆，同比增长245%，以上产品是奇瑞2019年的发力点，占奇瑞集团总销量比例达到了51%。

总结：

通过以上几个品牌的年销量数据可以看出，虽然正在经历车市寒冬，但丰田本田为首的日系车企却逆势增长；以大众为代表的的德系车企凭借着品牌号召力稳定占据着最大的市场份额；而自主品牌也在不断地竞争中找准突破口，获得国人接受的同时寻求海外更大的发展。此外，2020年的汽车市场仍然不够乐观，对于技术实力薄弱的品牌来说，新的一年还有不少苦日子要过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

致在能否让本田更自在呢？广本致在竞争力分析！

广汽本田是本田的合资制造商。广本拥有的汽车种类很多，价格从几万到几十万不等。可以根据个人喜好和预算选择适合自己的车型。那么广汽本田和本田微风的价格是多少呢？带着这些问题看下面的内容！

1.广汽本田车多少钱一辆？

成立于1998年7月1日的汽车制造商广汽本田已经在市场上推出了30多种车型。

本田雅阁的售价为:1.798-2.598亿。

本田飞度售价738-1028万。

本田郝颖的售价为:16.98-25.28万。

本田凌派售价998-1698万。

本田冠道售价22.00-33.28万。

本田宾智售价1278-1768万。

本田奥德赛售价2.298-3.768亿。

本田封帆售价7980-1068万。

广汽本田VE-1售价1598-1798万。

至于广汽本田的价格是多少，从上面的数据我们可以知道，在广汽本田目前销售的车型中，起步价最低的是小型车本田飞度，售价7.38万元，起步价最高的是中型suv本田冠道，售价22万元。

2.本田微风是什么车？

本田微风为影子车型，车辆定位为紧凑型SUV，由广汽丰田推出。该车型在C-NCAP测试中获得五星安全认证，碰撞成绩优异，在乘员保护、行人保护、主动安全方面做得很好。

价格从16.98万元到25.28万元不等，有2020款在售。有11种型号可供选择。车辆的配置非常丰富。1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机匹配电机组合。有六速手动变速箱、Cvt无级变速箱和四驱版本可供选择。

郝颖2020款锐·混动2.0升两驱锐·精英版，这款车定价20.98万元，属于油电混动版。工信部给出的百公里油耗是4.9升，日常使用非常好。这款动力版本的加速时间为每100公里9.1秒。虽然说没有四驱系统，但是城市车辆没有问题。

以上是对广汽本田价格和本田微风内容的一些回答。其实广汽本田的价格有高有低。买车的时候可以根据经济情况选择自己喜欢的车型。希望这些回答对你有帮助！

百万购车补贴

广本汽车12万元左右

曾几何时，我们极度羡慕海外的汽车市场，因为基本上所有出名汽车品牌的新品首发，都会放在外国，以至于当国产版车型上市之后，已经是距离新品首发过去很长的一段时间了，当然这是当时我国汽车发展状况的一种表现，毕竟一个不算特别成熟的市场，任何新车型的试水都有可能失败，到头来吃亏的还是车厂自己，所以旧时进入到国内市场的汽车，基本上都是以比较实用的家用车为主。

然而时过境迁，中国汽车市场早已经发展成各大车厂都不可忽视的市场，只要战略正确的车企，基本上都能在中国市场找到自己的一杯羹，甚至乎我们都已经成为全球最大的新能源车消费市场，正是由于我们市场的消费力惊人，所以现在很多品牌的新车首发，都会选择放在中国，这之中的境况改变，就已经是说明了很多事情。

之所以前面做那么多的铺垫，其实无非引出今天的主角—广汽本田ZR-V致在。关注汽车动态的观众都应该知道，致在其实就是美版的新一代HR-V车型，尽管新车是在北美首发的，但当北美人民还在期待着这台车的内饰时，广本就已经是将这台车引进过来并且进行全车的国内首发，这个时候羡慕的，也许就是外国人了。

定位：更高级的缤智？

然而有意思的是致在的定位，众所周知，第一代的HR-V在国内市场就是缤智，其定位于较入门级的SUV车型，并且是基于飞度平台打造而来的，所以在一些空间布局、机械水准上其都与飞度对齐，尽管相比于飞度，它有着1.5L、1.8L、1.5T三种机器选择，但不可避免它就是一台偏廉价的车子，不过它多年来的销量从一定程度上也表明了消费者对于这种合资小型SUV的切实需求。

不过随着自主品牌的竞争力增强，缤智的地位受到威胁，而消费者对于更加高级的汽车明显有着更强的需求，所以从第二代HR-V立项开始，它的定位就已经发生改变，无论是整体的车身尺寸、设计标准，还是用材水平、机械规格，它都比起第一代车型有所提升，不同于缤智是用飞度平台打造而来，致在很明显是基于型格的平台打造，也就是说，致在目前在广本的定位，是基于缤智和皓影之间，直接竞品有丰田的锋兰达和CH-R。

欧版HR-V

值得一提的是，欧版的新一代HR-V跟这美版车型沿用过来的致在又是完全不一样的，从它的官图可以看到，欧版HR-V更像是一台小冠道，但很明显是不同架构的出品，不过熟悉本田的人应该对这车似曾相识，没错，它的电动版本在国内已经上市，就是e：NS1和极湃1，至于后面缤智的换代车型是否会沿用欧版车型，从最新的申报信息来看，十有八九是了。

外观：颠覆的美式风格

美版HR-V

或许是基于美版车型引进过来的，可以看到致在整体的设计风格与现款任何一台本田都不太相像，最为显眼的肯定是前脸格栅的设计，如果把本田的Logo挡住，甚至乎会认为它是福特的一款新车，或许正是如此才会觉得它会有着一丝美系车的味道。

而且在整车线条的刻画上，除了一些肌肉线条，本田也用了大量的曲线，来营造出整车的运动气息。与此同时，凌厉的大灯组、蜂窝状的格栅、随处可见的黑色亮面装饰，都为致在的运动感添色不少。

侧面能够很明显看出致在和缤智之间的定位区别，4568/1840/1621mm的三围尺寸，2655mm的轴距，比起缤智整整大了一圈。而且在细节的刻画上，无论是简洁流畅的腰线，还是整合在雨刮之上的喷水口，亦或是本田首次在SUV上用的激光顶棚焊接技术，都表明广本想要它的质感更加精致，往高级化迈进，甚至乎有传言说这款新车本应该是挂讴歌的Logo，但以目前讴歌品牌在中国的境况，才被迫挂上了本田品牌。

尽管形象上偏向于运动，但致在尾部的处理并没有过于出挑，相对还是比较克制的，整体看上去比较饱满，但在尾灯组、尾排等细节的处理上又相当精致，难免让人不会怀疑上面这个本田Logo是不是挂错了位置。无疑，这样形象的致在，已经从形象上开始颠覆大家对于本田的固有认知，或许这象征着本田新一代产品的进化方向。

内饰：质感

之前就说过，致在跟型格和思域是同样的HA平台打造而来，所以这套跟它们高度相似的内饰出现在致在之上也就不奇怪了。全液晶仪表+悬浮式中控大屏已然算是当下新车的标配，与此同时空调出风口也整合在了横贯式的网状面板上，再加上合资品牌一直坚持的空调控制物理按键，整套内饰利落得来层次感、质感都有着十分出色的表现。

不过尽管跟自己相比，HondaCONNECT 3.0智导互联系统确实令本田在车机系统的表现上有了很大的提升，不过相比于现在众多的自主品牌，<a class="hidden" href="s://car.yiche/bentianhrv-9512/" tit

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东风本田和广汽本田有什么区别？

广本汽车这价位的有：雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、皓影、冠道。

1、雅阁

雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。

2、皓影

2019年8月26日，广汽本田发起了一场颇具神秘感、互动性十足的线上命名发布活动，成为汽车圈的热议话题。

随着包含命名线索的神秘盒子里的卡片与发布会提供的另一线索重叠，光影之下悬念揭开，广汽本田正式揭晓了全新车型的中英文命名——皓影BREEZE，提前勾勒出最新力作的颠覆姿态，引爆市场对新车的猜想和期待。

3、飞度

这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

4、奥德赛

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。

舒适性方面，07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达，倍加安心。同时，豪华版还配备了倒车摄像头，倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上，安全便捷。

5、冠道

作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。

广本雅阁营销策略是什么

东风本田与广汽本田的区别如下：

1、厂商的区别：东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%，与其他企业共同组建的整车生产经营企业；广汽本田汽车有限公司，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份。

2、汽车质量的区别：虽然都是相同品质的汽车，但广汽本田在汽车的质量方面要好一点。广汽本田第三工厂算是本田全球最先进的工厂之一。

3、汽车车型的区别：东风本田以运动车型为主，自创立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPVElysion（艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）等。

广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。

东风本田和广汽本田有什么区别？买哪个更靠谱？

战略Ⅰ：垂直换代

同品牌几世同堂生产的情形也许只有在中国才会屡屡出现，成熟可靠成为这些老旧车型的最后一块遮羞布。

当广州本田在2003年初将仅投产4年，正在市场热卖的6代雅阁停产垂直换代成为7代雅阁，对市场和消费者的冲击可想而知。虽然垂直换代仅仅是国际通用做法，但广州本田开先河的举动为雅阁赢得了有诚意而富有责任心的评价，更重要的是巩固并加强了本田技术领先的品牌形象。

以当时6代雅阁在市场上的持续热销，广州本田大可以选择新老产品共线生产，将6呆雅阁以低于7代的价格占领低端市场，这是当时的通用做法，广州本田这样做无可厚非。在广州本田的垂直换代战略里面，看似损失了不少可以即得的利益，算表面帐有所不值，但如果着眼长远算大帐，更显示出广州本田的眼光，7代雅阁此后屡屡创下销量神化既可以看作是对广州本田战略的极度褒奖。几年前，大众在中国市场的起伏很大程度上就是对于桑塔纳、捷达等老旧车型的过度依赖，总是希望榨取掉这些车型上的最后一点利润，广州本田本是最正常不过的举动却因为大环境的不正常而获得了意想不到的效果。

战略Ⅱ：加价销售

除了在经济时代，很少有品牌能够做到众人抢购的局面，但雅阁做到了，雅阁不单让众多消费者持币待购，更是让不少消费者为了尽快提到新车而忍受高于指导价数万元的价格加价购买。

对于加价销售，广州本田取了表面反对，数次公开对媒体表达反对加价的意见，但暗地下对经销商的加价行为予以默认。在7代雅阁上市很长一段时期里，全国各地的雅阁用户或四处联络4s店经销商，或动用各种关系，或忍痛加价购买，不得不接受高于广州本田数万元的价格购买雅阁。时至今日，对于加价购买，消费者、媒体亦或竞争对手仍有颇多指责，但无可否认在雅阁的加价销售过程中，广州本田和它的经销商赚得眉开眼笑。在此次加价销售中，至少有四点可供借鉴：第一，经销商在加价销售中赚得盆满钵满，广州本田乐做顺水人情，广州本田以默认的手法暗中保护并增加了经销商的利益，在充分调动经销商积极性的同时，为广州本田锻造了一支稳定而过硬的经销商队伍。第二，加剧了市场对雅阁的旺盛需求，人为制造了消费饥渴，买涨不买跌，广州本田吃透了消费者的这种追涨心理，越加价越要购买，雅阁越紧俏销量越好。第三，广州本田价格策略合理、有效，和很多厂商在新产品上市时高高定价，进而在很短时间里频繁降价不同，广州本田的价格管理显得更为有效老道，上市的时候加价，此后相当长时间不加价但却保持价格稳定，直至产品生命周期末期才进行价格调整。第四，形成了潜在的价格补贴，保证了价格的持续稳定，在二手车市场上，广州本田的产品，雅阁系列的价格是比较稳定和坚挺的，除了自身产品品质过硬之外，上市时加价销售及后续的价格稳定是重要的因素。

战略Ⅲ：危机应对

2004年底，一场婚礼门让广州本田第一次陷入被动尴尬局面。浙江杭州的雅阁用户，在婚礼过程中，因紧急避让道路上的劣犬而撞上道路中的护墙，虽然出事时的车速并不过快，但雅阁车却遭受了灭顶之灾，拦腰断裂。此次事故造成当事人死伤惨重，本是喜事却成悲剧，被杭州本地媒体曝光之后，在网络上迅速蔓延开来，由此引发对于广州本田，对于日系产品的广泛质疑和强烈声讨，并很快演变成为声势浩荡的广本婚礼门，广州本田的口碑和信誉在此次中跌至谷底。

婚礼门过去已足三年，是否对错早已盖棺定论，作为旁观者回过头来看广州本田在此次婚礼门中的表现，却有远超出公众批判的高明，对全过程拿捏得也可谓恰到好处。一是口碑效应，广州本田长期形成的消费口碑是应对婚礼门最坚实的群众基础，很多雅阁用户在唏嘘伤亡者不幸遭遇的同时，对于选择的雅阁汽车仍然有足够的信心和良好的评价。二是广州本田的主流消费者不是网络常客，也不容易被网络左右自己的观点，网络上铺天盖地的负面评论对于雅阁主流用户的左右和影响微不足道，没有如网络传播速度般恶化开来。三是在主流媒体中鲜见婚礼门的关注报道，特别是纸质的平面媒体对于此的报道全然不及网络媒体那番热闹，广州本田恰到好处地把事态控制在了可以接受的范围。必须得承认，广州本田不单摸准了主流消费群体的消费心理，也坚持了把好钢用在刀刃的道理，将精力花在了把握主流媒体导向之上。在婚礼门过程中，不少媒体对广州本田的危机应对提出了批评意见，却忽略了广州本田在背后的付出，以及对整个的全盘把握。

战略Ⅳ ：品牌忠诚

有机构调查指出，本田汽车的品牌忠诚度非常之高，很多本田的用户在自己的下一辆车选择上往往首选本田品牌，这是本田傲以生存的利器之一。

一个成功品牌的利润，有80%来自于20%的忠诚消费者（即回头客），争取一个新顾客比维持一个老顾客要多花去20倍的成本，本田汽车显然深谙此道，本田的忠诚度是建立在良好的美誉度之上，过硬的品质为本田留下了良好的口碑。

本田汽车的忠诚度包含三个要素：第一，品牌忠诚建立在良好的品牌口碑基础之上。早些年，南部沿海曾经非官方渠道进入相当一批本田汽车，就是这批本田汽车为本田，为广州本田的顺利入市奠定了非常坚实的基础，本田汽车赢得了技术领先、品牌可靠的口碑。第二，品牌忠诚依靠健康的品牌形象，依靠摩托车起步的本田汽车一直致力于在赛车运动开发，在中国人开始接触赛车运动的时候，也就相应地接受了本田汽车，而本田摩托曾经是很多人选择摩托的首选，当这部分人富裕起来后，首选也变成了本田汽车。第三，品牌忠诚建立在良好的售后服务前提下，广州本田服务概念，即以售后服务为中心，集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈“四位一体”的特约销售服务店模式，这在当时的国内尚属首创，而此后创建的喜悦服务品牌更是把广州本田的服务进一步升华。

战略Ⅴ：价格利器

前文已经分析到广州本田的加价销售在很大程度上帮助了其在很短时间内健全并巩固了销售网络，坚定了全国各地经销商的发展信心，加价销售和价格利器看起来似乎非常矛盾，也有悖于价格管理的初衷，但其中可见广州本田价格管理的用心和功利。

其一，价格的科学性，什么是合理的科学？笔者以为就是在核算成本、考虑竞争对手、分析市场情况的基础上，实现效益的最大化和客户满意的双重目标。和那些上市即备受舆论和公众指责的竞争对手相比，广州本田既保证了自己利益的最大化，还得到舆论和消费者的认可，价格管理可谓科学。其二，价格的稳定性，和那些动辄大幅降价，甚至惹来官司缠身的竞争对手两相比较，广州本田价格稳定得让对手艳羡，价格的管理考验了广州本田对市场形势、趋势的洞悉和明辨，也保证了经销商和消费者的利益。其三，价格的有效性，广州本田刚入市的时期，竞争远不及现在激烈，广州本田乐得一家独大，但这并没有降低其对市场反应的快速、有效和敏锐，不管哪家竞争对手的竞争车型上市或价格调整，广州本田都能够在合理的时间用合理的方式调整合理的价格，价格管理极具针对性。

广州本田的成功因素很多，以上仅是皮毛，但亦可以以小窥大，此番8代雅阁上市前的喧嚣既可以看作是广州本田多年耕耘的最佳注脚。

舆论热热闹闹，消费者翘首以盼，广州本田乐得在背后静观其变。

日系车三大巨头之一的本田，在国内市场不但与其他日系品牌竞争，就连自身也分为了广汽本田和东风本田。就像是一条街上有两个包子铺一样，就算是一家人开的也会产生竞争关系。所以本田就要通过分配让它们产生差异化，这样才能将利益最大化，那么广汽本田和东风本田之间什么区别？到底应该选哪个？对比一下你就知道。

从销售的汽车产品线上看，东风本田和广汽本田区别不是很大，但是它们属于国内两个不同的合资公司，因此还是需要分出个高低。最近本田汽车因为机油增多问题，东风本田主动招回，而广汽本田也开始主动招回部分冠道车型。

销量上其实是东风本田销量更高，东风本田主力车型有思域、CRV、本田XR-V、杰德四款车；广汽本田主力车型只有雅阁、缤智、飞度三款车型，其实主力车型还是东风本田更广，优势更大，因此销量比广汽本田高是正常的。

第一点，发展历程不同。广汽本田的历史就比东风本田长多了，在本田进入中国市场之后，在不断的摸索中在与广汽先从摩托车入手，之后才出现了广汽丰田。因此，广汽本田的市场经验更加丰富，应对变化也更加灵活。而东风本田就简单多了，直接一出手就是CR-V这个爆款，可以说是含着金钥匙出生，就是有点高开低走的趋势。

第二点，质量和口碑。本田虽然与国内企业合资，但是使用的标准依旧是本田制定的，所以，汽车的质量都在一个标准线上。可是及格线上也有很大的空间，这中间就体现出区别了。广汽本田的工厂自动化程度更高，汽车的品控就要比东风本田好一些，这一点从百车故障率就能看出来。而在广大车主心中，广汽本田的口碑也要好一点。

第三点，市场定位和主打车型。其实现在两个本田之间的差异越来越小，只不过东风本田在紧凑型SUV领域占点优势，毕竟它是靠这个起家的，但是在中高端车型上有些不足。东风本田就是CR-V和思域，而广汽本田则是奥赛德、雅阁和飞度，反正都有各自的优势，而大体上的销量，东风本田有些下滑，广汽本田还是比较稳定。

追求质量和技术的可以考虑广汽本田，但是热门车型基本都在东风本田，就看你更加喜欢哪一方面了。