一气丰田卡罗拉汽车走势
大家好，今天我想和大家分析一下“一气丰田卡罗拉汽车走势”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
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2.价格战是把什么刀！14款热销车型价格走势复盘与预测
3.一汽丰田公布2019全年销量，卡罗拉斩获35万台，亚洲龙贡献6万辆
4.2021款的一汽丰田卡罗拉多少钱
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日前，一汽丰田官方正式公布了2019年全年销量数据，据悉2019年一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆，同比增长了2%，相对于整体行业同比下滑9%的趋势来看，依然向好。而这个成绩放在日系品牌中，并不算亮眼。此前广汽丰田公布的前11个月销量成绩为62.4万辆，同比增长了16%。对比来看，一汽丰田的销量走势明显放缓。此前根据丰田汽车预测，2019年，丰田预计全球销售1072万辆，比上年同期微增1%。2020年其全球新车预期销量目标为1077万辆，将逼近全球第一的大众集团，同2019年大体持平，增长不明显。
同时值得关注的是，一汽丰田官方宣称2019年的目标达成率达到100%，不过在2019年初，一汽丰田对外宣布的年度销量目标为74.5万辆，而对比当前一汽丰田公布的数据来看依然有小幅差距。
而从具体车型来看，亚洲龙在刚刚过去的12月份销量为9074辆，依然没有突破万辆大关。而亚洲龙去年全年的销量为62329辆，从去年3月份上市以来，月均销量仅为6000辆左右，跟同级的凯美瑞、雅阁依然存在较大的差距。虽然说其上市初期，凭借较低的起售价和丰富的配置，看不少人看作是中型车市场的“搅局者”。但是如今来看，亚洲龙的销量依然没有达到预期。
而全新卡罗拉在2019年的总销量达到357798辆，依然位居轿车销量榜的前列。在今年8月份，卡罗拉迎来全新换代后产品力得到大幅提升，不过由于售价相对偏高，这款新车在上市初期经历了短暂的低迷，不过随后其在9、10月的销量均突破3万辆大关，而在11月份更是迈过4万辆的门槛。在终端没有大幅降价的情况下，新卡罗拉能够获得如此好的成绩，确实相当抢眼。
而在SUV方面，RAV4荣放也在10月份迎来换代，其在11月份的销量仅为1.15万辆，而在刚刚过去的12月份销量达到1.52万辆，虽然销量环比实现攀升，但是跟同级的CR-V和奇骏相比依然存在较大的差距。此前，一汽丰田宣称全新RAV4荣放的首月订单达到了34985辆，但是从目前的销量走势来看这个订单数据多少有些“水分”。
而影响全新RAV4荣放销量提升的因素也并不少，首先从配置方面来看，全新RAV4就显得比较“寒酸”，中低配车型均没有驻车雷达、车顶行李架，并且只采用了塑料材质的方向盘。同时，中控大屏的清晰度也不太理想。而且值得关注的是，海外版车型还搭载了8AT变速器，而国产版只有CVT变速器，动力性能严重落伍。
同时，全新RAV4的安全性能也备受质疑。据悉，此前瑞典媒体在评测中，丰田全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，表现糟糕。这也让不少消费者继续保持了观望的状态。
写在最后
整体来看，一汽丰田在2019年的整体表现虽然有亮点，但是趋势并不容乐观。虽然多款采用TNGA架构的新车上市，仅全新卡罗拉的销量实现提升，全新RAV4和亚洲龙的销量依然低于预期，这也就造成一汽丰田的整体销量拖了丰田品牌在中国市场的后腿。
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价格战是把什么刀！14款热销车型价格走势复盘与预测
从上半年的雪上加霜，到下半年的重整旗鼓，再到金九银十“蜜月期”，今年，绝大多数汽车厂商的报表都像过山车一般。但2020年对一汽丰田而言，却是丰收的一年。
从最新出炉的11月销量数据来看，一汽丰田销量突破8.3万辆，同比增长高达18%；今年前11个月，一汽丰田销量累计完成71.5万辆，与汽车市场整体走势相比，高出了17个百分点。显然，11月汽车销量一出，各家车企能否完成2020年销量目标基本已成定局。
市场表现不错，一汽丰田对于引进新车到中国市场这件事也是不留余力。近日，我们就从相关渠道获悉了一汽丰田将于2021年上市至少六款新车的消息，从爆出的战略图来看，?一汽丰田卡罗拉1.5L、ALLION、荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、陆放、K-CROSS的上市日程已经确认。
卡罗拉1.5L
从时间轴来看，首先上市的便是换上全新1.5L发动机的卡罗拉，对于那些追求燃油经济性的消费者来说，又是一件福音，因为这台发动机不仅会在燃油经济性上有所提升，在动力数据上还会超过现款1.2T涡轮增压发动机，最大功率可达121马力，并匹配CVT变速箱。
ALLION
一汽丰田ALLION是丰田TNGA架构下的全新轿车，此前在广州车展就已亮相，新车定位在卡罗拉与亚洲龙之间，整体造型更加偏向年轻运动，据悉，新车有望于2021年3月29日上市。外观部分新车前脸和卡罗拉相差不大，但在细节上更加精致，比如新车采用了多横条状的下包围，更显运动，此外，在动力上该车还会搭载丰田当家的2.0L发动机。
RAV4荣放PHEV
RAV4荣放加绿牌，全新的RAV4荣放PHEV就是这样一款车型，很明显，它的出现，会吸引到那些既对产品看重又对油耗重视的消费者，此次新车最大亮点就在动力方面，官方公布这套2.5L混动系统综合输出功率306马力，百公里加速时间仅为7.4秒，而百公里油耗值仅为1.2L，实现了既跑得快又吃的少。
奕泽IZOA混动版
和RAV4荣放PHEV一样，新款奕泽IZOA混动版车型主要看点还是集中在动力系统方面，新车首次增加了2.0L混动系统，和现款2.0L发动机相比，动力输出和经济性方面都具有优势，此外对于一汽丰田产品布局而言，这款车的推出，还弥补了丰田在中国小型混动SUV市场的空缺。
皇冠-陆放
在SUV方面，一汽丰田还将推出一款名为“皇冠-陆放”的SUV，尽管名字上有皇冠的名字，但有相关消息称它或许是一丰版的“汉兰达”，目前关于网上的这款陆放车型网上并没有太多信息，但参考广汽丰田汉兰达来看，新车大概率会提供燃油版、2.5L混动系统两种动力，未来，新车上市可能又会出现加价风波。
海外丰田汉兰达
K-CROSS
除了汉兰达以外，一款代号为“K-Cross”的新车也会被一汽丰田引入，而他大概率就是在海外市场非常热门的Harrier，据悉，新车将于明年12月上市。参考目前爆出的专利图来看，新车也会基于TNGA架构的GA-K平台打造，动力上将搭载2.0L/2.5L混动发动机，高配车型还提供E-Four四驱系统。
一汽丰田Harrier车型专利图
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一汽丰田公布2019全年销量，卡罗拉斩获35万台，亚洲龙贡献6万辆
新一年车市已经开启，2020年不好过，这是所有人的共识。大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，2020年市场竞争注定会更激烈，生死角逐的价格战也将会更凶残。回首销量增速持续放缓的2019，无论是国家层面还是品牌、经销商，面对疲软的市场似乎依然缺乏行之有效的应对策略。高举价格大旗，似乎依然是大家的首要选择，价格的不断下探，几乎贯穿全年，让我们来回顾一下“跌跌不休”的2019。
1月底，国家十部委联合发文宣布再次启动“汽车下乡”政策，以促进农村汽车更新换代，提振车市。很快便有一汽-大众、北京汽车、上汽大众、东风日产、奇瑞、比亚迪等多家车企宣布“自掏腰包”补贴市场，国内车市掀起2019年的第一轮降价潮。
农历新年过后，车市步入“正轨”。然而，春暖，花未开！
3月5日，增值税改革，现行16%的税率降至13%，政策自4月1日起开始实施。自此，一场自上而下的降价潮席卷整个车市。
3月15日，梅赛德斯-奔驰率先宣布下调全部在售车型厂商建议零售价后，迅速获得了宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、奥迪、英菲尼迪等多个豪华品牌跟进，车市新一轮的价格调整在豪华车市场蔓延开来。
3月26日，一汽-大众宣布降价消息，当晚上汽大众跟进，降幅最高达两万元。紧接着，上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克，以及东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽三菱等合资品牌，纷纷官降。
3月27日，上汽乘用车旗下荣威、名爵两大品牌相继宣布下调在售车型价格。自主阵营的价格战也就此拉开序幕。
短短三个月，中国汽车市场已经经历了两轮“降价潮”。
一波未平，一波又起。5月，车市迎来“国六”实施倒计时！终端市场再次陷入价格战漩涡。几乎所有品牌“无一幸免”，大批国五车低价抛售。
7月1日，国六落地后，市场终于迎来短暂的“平静”。但金九银十已在招手，年底冲量也跃跃欲试，受车市连续低迷影响，第四季度显得格外“重要”。价格战再所难免。
为了更清晰的展示2019年的价格变化态势，我们选取了各细分市场中销售主力共计14款热销车型，记录他们在这跌宕起伏的一年之中的价格变化。同时，面对2020年国六的“终极大考”，以及连续两年超警戒线的库存深坑，这14款车型的价格“杀伤力”也将会再次升级。
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上汽大众?Polo
参考车型售价：7.99万元
3月官降，终端早已“暗度陈仓”。6月新款上市，加之国五车抛售，老款降幅加大，金九到来，新款“捂价”，老款继续发挥余热。11月，销量不济，新款逐渐价格松动，12月降幅持续攀升。
作为A0级市场，及上汽大众A0级别的“当家”，Polo在2019年的整体表现并不理想。3月受“官降潮”影响，官降3000。事实上，1-5月，在明降和暗降双重加持下，Polo终端销量表现不错，但自新款Plus上市后，销量出现下滑，与定价偏高不无关系。上汽大众的美好愿望是，将Plus两款入门级车型打造成上一代车型的中档，但以现下的市场现状，也只能是美好愿望了。
飞度暂时退出了，可致炫还在，接近A级车售价的Plus再也经不起折腾了，保存实力，2020年正正经经的降个价，可以解忧。
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广汽本田?飞度?
参考车型售价：8.18万元
在A0级别中，飞度价格波动最小，全年在3000-5000之间。销量目标完成后，优惠更是全面回调，且三地优惠也较平均。
飞度绝对算得上是A0级市场的“扛把子”。与Polo之间也是缠斗多年，在2019年Polo新老更迭之际，上半年更是销量大增。然而7月销量急转直下，直到11月，跌幅连续达到“腰斩”，而丰田致炫借此成功上位，销量大增。眼下国六排放已让飞度陷入无车可卖的尴尬。
梦碎国五，飞度国六版本什么时候出！最后半年，2020款飞度不会有太大惊喜。
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上汽大众?朗逸?
参考车型售价：12.49万元
3月官降4000，暗降已先行，北上广促销力度在3-5万之间。6月，国5清库，9月金九冲量，价格波动仍在3万区间，但广州地区下半年降幅明显收窄。年底销量收官，优惠缩水。19年，朗逸以价换量很彻底，仅在新款推出后优惠短暂回调。作为上汽大众的绝对支撑，朗逸的销量压力非常大。轩逸的紧追不舍，卡罗拉的虎视眈眈，使其心力交瘁，暂时锁定的年度销量冠军，实也根基不稳，在销量攀上5字头的背后，却是无奈的以价换量，唉舍不得孩子套不住狼啊~~
换代轩逸、卡罗拉的武力值双双增加，朗逸的防线已到危险边缘，明年的以价换量还是十分有必要的。
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东风日产?轩逸?
参考车型售价：11.90万元
由于日系车对国六的未雨绸缪，轩逸未出现抛售情况，同时3月官降潮，也是采取了购置税减半的促销，并非直接降价，也在一定程度上稳住了终端价格。年终指标完成，优惠漂亮回调。
作为朗逸的“老对手”，轩逸也是牟足了劲儿地追啊追，上半年轩逸以百辆微弱之差领先，但冠军之位并不稳，国五清库后，轩逸换代，价格优势不再，下半年被超越。不出意外轩逸很快就会将冠军还给朗逸。不过，轩逸始终是朗逸心头的那根“刺”。
虽然全新轩逸确实真香，但也树敌过多，除了朗逸之外，跃跃欲试的还有卡罗拉、宝来、思域等，为了提振销量，提升竞争力，新款降价已在意料之中。
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一汽丰田卡罗拉?
参考车型售价：11.98万元
卡罗拉官降有限，仅针对一款车型降价2000元，且终端力度也不大。6月国五抛售，降幅逐渐扩大，新款上市后，临近年底销量大涨，优惠回调，也算是完美收官，稳稳守住了老三的位置。
19年卡罗拉先抑后扬，不扩张地说，如果不是换代，万年老三的位置恐怕也会失守。8月销量甚至跌至1万辆左右，几乎“腰斩”。好在后来居上，临近年底终于翻身把歌唱。不过，卡罗拉的销量下降，也还是反映出了一些情况，那就是即便是当红热销车型在面对当下激烈竞争的市场时，也不能马虎。
当换代后的卡罗拉，遇上换代轩逸，我赌轩逸胜！年底的翻身，卡罗拉又有了底气，如果明年的促销能与竞品持平，性价比将会更高。
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广汽本田雅阁?
参考车型售价：17.98万元
销量的攀升，让雅阁“身价”大涨，全年促销力度在5000-25000之间，波动较平稳，年底小幅回调。
从19年1月开始，雅阁一直霸屏中级车，直到10月易主。帕萨特的回归，给雅阁造成了不小的压力。尽管有人戏称其是大一号的思域，但是从1-11月的总销量来看，雅阁暂时以204287辆位列年榜第一。销量才是王道啊！
销量有了，利润有了，2019年的雅阁可谓双喜临门。不过，在2020款迈腾，以及上升中的帕萨特两兄弟的夹击下，雅阁将迎来腹背受敌的局面。
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上汽大众帕萨特?
参考车型售价：18.49万元
19年上汽大众格外偏爱“以价换量”，B级市场主力帕萨特，在上海地区让利高达6万元之多，如此大的力度自然让不少消费者心甘情愿地“掏腰包”了。
19年帕萨特太难了，一直在后面追，临近年底终于如愿夺冠，但全年销量似乎还差了一点点。可在短短数月内，成功“逆袭”的帕萨特是如何反超对手的呢？没错，就是“以价换量”！
可能以价换量的日子还要再久一点。相爱相杀的2020款迈腾即将登场，熬过苦日子的迈腾，据说现款相当有料，雅阁还没追上，自家兄弟又来捣乱……
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华晨宝马3系?
参考车型售价：32.99万元
以运动擅长的3系，19年似乎过于“舒适”了。虽然想通过降价提升销量，但效果不佳。除了12月，全年降幅超过5万，最高10万。
变得更大，更舒适的宝马3系，似乎并没有get到点子上，19年销量下跌已经是板上钉钉的事。1-11月，3系累计销量98748辆，同比下滑18.3%，和同级的奔驰C级想去甚远，与自家的大哥宝马5系也接近5万辆的差距。3系换代是否失败了呢？梦想有多丰满，现实就有多骨感！
为了守住销量，宝马3系在新一年将会继续大幅降价，就连网友都对降价一边倒，自带热度的3系这次的价格是真的不香。
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北京奔驰E级?
参考车型售价：46.58万元
3月奔驰率先官降，E级降价1万，上半年终端市场价格坚挺，下半年冲量逐渐加深。
E级1季度销量大增，后期5系逐渐发力，形成威胁，增长放缓，但仍占上风。产品换代较早，加之产品力加持，成为E级19年取胜的关键。二级市场的大幅降价，对其销量极其帮助。
此一时彼一时，没想到E级也能过上从前A6L不愁卖的日子。旺季优惠松一松，淡季再收一收，明年大体也会如此吧。
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一汽奥迪A6L?
参考车型售价：46.38万元
沦落到以价换量的奥迪A6L，9月促销直逼12万。换代后销量未有起色，与同级宝马5系、奔驰E级已不属同一阵营。虽后期优惠与竞品持平，甚至更大，但销量已无法实现逆转。
激烈的市场竞争，任何一款产品都面临着生存压力的加大，奥迪A6L之所以会出现大幅度的销量下滑，主要原因还是出现在价格问题上，老款优惠大，改款后价格优势减弱，理性的消费者开始了观望的态度，所以说“价格战”是把双刃剑，在刺痛对手的同时，也会伤了自己。
以价换量让奥迪A6L在2019年底重回销量巅峰。这种“破局之法”虽不耻，但不得不说效果立竿见影。但倘若5系和E级的优惠稍微放开点，可能A6L来之不易的增长势头又要被扼杀了。所以A6L的“春天”还得一步步来。
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凯迪拉克CT6?
参考车型售价：39.97万元
延续凯迪拉克家族的“作风”，CT6大幅降价贯穿全年，最高达到10万元。
18年换代，同年12月销量达到顶峰，19年2月销量遭遇“腰斩”，降幅近60%。短短两个月，CT6遭遇了什么。换代后销量反而每况愈下，直到8月，销量激增，近10万的降价贡献了不少的销量。试想，花宝马3系的钱就可以买到宝马7系的尺寸，真有一种花小钱办大事的感觉。
北美停产，国内热销，动辄8-10万优惠的CT6在国内还是有一批粉丝的。但CT6的增长已经到达了瓶颈，除非进一步的价格刺激，否则明年也难有作为。
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长城哈弗H6?
参考车型售价：10.40万元
无可撼动的销量，让哈弗H6成为自主阵营的标榜。前三季度，促销稳定在1-2万区间，年终大幅回调。SUV市场的下滑，对哈弗H6的影响还是有的。不可否认的是，H6廉颇已老。即使有多款车型加持，依然呈现跌跌不休的态势。
H6也开始走以价换量了，高库存的重压下，降降降已无需多言。不断扩大的产能，这个不改变，明年的H6将继续走在降价路上。
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一汽大众探岳?
参考车型售价：20.29万元
横向看，探岳价格走势较平稳，未出现大起大落，优惠保持在2-3万之间。在市场连续低迷下，仍保持销量增长，十分强势。
截止到2019年11月，探岳已实现销量的“七连涨”，甚至超越同门途观，绝对是今年的“黑马”。但11月车主投诉“车灯不亮”问题增多，需要警醒。
探岳的迅速上位，离不开“大众”这个品牌的加持，加之终端不太吝啬的优惠，成就了19年探岳的大幅增长。但这一级别的竞品太多，途观、荣放、CR-V，还有新对手皓影，守住2万＋的销量，明年的降价不得不为。
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东风本田CR-V?
参考车型售价：17.98万元
CR-V全年波动不大，降幅在1-2万之间。
让人想不到，CR-V在经历“机油门”事件后，19年销售成绩几乎要翻番。作为一款在国内争战许久的SUV，曾经的加价，如今在竞争激烈的紧凑级SUV级别再次发力，销售压力也是相当大的。
同门兄弟皓影带着重任杀进来，降价已在意料之中，CR-V这瓶陈年老酒，会继续发光发热吗？新老车型的对抗，以“价”取胜。
2019年，价格战是每一个品牌、每一家经销商都无法避免和逃脱的一个困题。所有品牌都会说：不是我愿意打价格战，我也不屑于打价格战，但是竞争对手一直盯着我们的产品，我不得不跟他做一番厮杀。只有我们比他更流氓，这样才能不受伤。2020年，这种“流氓戏法”还会上演吗？答案是会。
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2021款的一汽丰田卡罗拉多少钱
近日，一汽丰田公布了最新的销售数据，其2019年全年总成绩达到了73.75万台，其中国民家轿卡罗拉卖出357,798辆，城市SUV鼻祖RAV4荣放卖出125,977辆，小型车威驰/威驰FS卖出84,361辆，全新中型车亚洲龙贡献了62,329辆，小型SUV奕泽IZOA卖出52,989辆，中大型SUV普拉多卖出35,401辆。在去年，一汽丰田旗下两款最主力的车型卡罗拉和RAV4荣放都完成了换代，新车都是基于丰田TNGA架构打造而来，其中卡罗拉全系标配了10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等安全辅助驾驶功能，同时采用E型多连杆后独立悬架，提高了舒适性和行驶质感，这些在同级别中都处于领先地位。而全新RAV4荣放则重新回归到了硬派风格，整车外观力量感十足，配置也十分丰富，全速自适应巡航是全系标配，次低配以上还带有360度全景影像功能，对于新手司机来说无疑会更方便。
此外，一汽丰田在去年还新增了一台全新的B级车——丰田亚洲龙！这台车最大的优势在于拥有与雷克萨斯ES几乎相同的车身尺寸，整体气场非常强大，而价格却不到20万起售，虽然从账面数据上看，它平均每月的销量只有七八千台左右，但实际上由于一汽天津工厂对亚洲龙的产能规划为8.4万年产量，平均到每月仅有7000台，所以还出现了供不应求的局面。在2020年，一汽丰田将在四川工厂新增10万辆年产能，也就是说亚洲龙未来的成绩还有相当大的提升空间。
小型SUV奕泽IZOA在去年的月均销量保持始终保持在五千台左右，与同级别的本田XR-V、缤智相比，奕泽IZOA的成绩并不突出，主要是由于这台车的外观一改丰田以往的中庸形象，极具个性，同时乘坐空间也是短板所在。但在质感方面，基于TNGA架构打造的奕泽IZOA在做工用料以及驾驶感受上都得到了不错的反馈，2.0L+CVT的动力组合开起来十分轻盈，操控性甚至比肩马自达CX-4，同时不足8L/百公里的油耗也比较经济。
中大型SUV普拉多在去年卖出了3.5万辆，在同级别中有着极高的市场占有率。普拉多不仅外观霸气，其越野能力也比普通的城市SUV好很多，能够开一辆“霸道”也是不少中年男士的梦想。不过去年一汽丰田曾宣布在2020年将停产3.5L排量的普拉多，原因是受国六排放标准的影响，大排量的普拉多难以满足法规要求，不得已被迫停产，这对于喜欢大排量越野车的朋友无疑又是一个噩耗。
如今小型车市场已经逐渐被边缘化，很多入门级紧凑型轿车价格都下探到了10万元以内，愿意掏钱买小型车的人越来越少，但是在这种环境下威驰系列还是卖出了8.4万辆。跟飞度、POLO等对手相比，威驰/威驰FS主要的优点在于空间、油耗等各方面表现十分均衡，而且丰田的质量皮实耐造，后期用车很省心，这些都是家庭用户比较关注的重点，所以它才能够在夹缝中生存下来。
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说到丰田的车型，卡罗拉可谓是家喻户晓。这款车型不仅外观抢眼，动力性能也很出众。今天就来看看一汽丰田卡罗拉2021、本田、丰田的内容吧！1.2021款一汽丰田卡罗拉多少钱？
卡罗拉是一汽丰田最畅销的车型，可以说是非常经典的车型。其可靠的质量和出色的油耗表现价格已经成为很多家庭居家出行的首选。最近，2021款全新卡罗拉的上市成功引起了大家的购买欲望。新款卡罗拉的价格是多少？
丰田卡罗拉2021款有3款车型搭载1.8L，参考价格为:13.58?；15.98万元，2021款2.1T有5款，参考价格为:11.18万元?；145,800.
以卡罗拉，2021款1.2TS-CVT先锋版为例。目前该车型裸车价11.18万元，购置税9894元，车船税350元，保险费用950元，落地价合计122994元。如果是贷款购房，我们以首付30%，贷款3年计算，首付44734元，月供24元。
2.本田和丰田哪个质量更好？
这两家都是日本车企，在国内都很有名。发动机方面，本田可能要稍微好一点。本田的发动机世界一流，马力十足，给人一种充满活力的感觉。丰田在这方面的表现可能比不上他们，发动机是一辆车的核心，哪个赢了，也就是全车赢了一半。
相比之下，丰田的发展相对稳定，丰田走的是保守路线。虽然说近年来每一款车的品牌品质都在不断提升，但是汽车的性能还需要提升。丰田外观高端，车内内容量大空，对于很多家庭来说都是不错的选择，丰田最基本的一个特点就是开车更省油，这一点被很多车主所相信。
客观来说，这两个品牌各有优势，但也经常出现问题。虽然本田发动机不错，但是丰田性价比更高，所以你的看法可能和我的不一样。
以上就是关于一汽-丰田卡罗拉2021、本田、丰田的答案。丰田和本田生产的汽车各有特点，难以区分。希望这些回答对大家有所帮助！
百万购车补贴
好了，关于“一气丰田卡罗拉汽车走势”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一气丰田卡罗拉汽车走势”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。