成都北京汽车e系列_成都北京汽车4s店地址查询
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“成都北京汽车e系列”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
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2.想买车的再等等！这几款亮相北京车展，颜值配置都在线
3.2019年进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！
4.一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型
5.茄哥探馆｜北京车展重磅车型，看这几款就够了
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今年的北京车展，将"智领未来"当作主题，很贴合当下5G、智能汽车时代的市场需求，也因此，今年成都车展所展示的车型，大多数都更侧重科技感的营造，并且这些车型大多得到了比较高的关注与热度。接下来，就让笔者来为大家介绍四款在车展上成名了的国产车，它们在车展中人气很高，而且一款比一款科技，其中有一款车最低7万多就能买。第一款：领克ZERO
最初命名为DC1E的概念车，在这次北京车展中，正式更名为ZERO。这款以英文单词零作为命名的车型，是领克旗下的首款纯电概念车，或将在明年量产上市。其实目前领克家族中有新能源车销售，但它们均采用了插电混动技术而非纯电驱动，这也是?领克ZERO和它们都不同的地方。该车的前脸、尾部设计和常规领克车型并没有太大的不同，均采用了家族语言，但是在侧面，领克ZERO选择了类似于两厢掀背车的构造，车身比较修长，看起来像是拉低了离地间隙的轿跑SUV，这也让它更显动感。
第二款：吉利PREFACE
基于"科技吉利4.0"CMA超级母体打造而来的吉利PREFACE，拥有相当有特点的外观设计，它的前脸虽然保持了家族的多边形格栅设计，但是内部的中网取消了水滴涟漪结构，而是采用了更有特点的直瀑式饰条，这也让它看起来更个性科幻，该设计语言或将在未来被应用到更多的吉利车型上。同时，该车将会打造沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动，?与之匹配的是7DCT变速箱，可以提供190马力的最大功率，以及300牛米的峰值扭矩，整体性能表现不错，还将达到独特的540度全景影响。另外，在本次车展上，吉利PREFACE公布了自己的中文名字：星瑞，延续了吉利家族轿车系列的"瑞"字命名方式。
第三款：哈弗大狗
在最近一段时间的汽车市场中，哈弗大狗的热度不可谓不高，甚至可以用汽车中的"网红"来形容它。这款车的外观其实并不比上面提到的两款车型科幻，反而充满了硬派越野SUV的元素，车身线条横平竖直，棱角分明，还融合了复古车型才有的圆形大灯。但是这丝毫没有影响哈弗大狗本身的科技感，它做到了全系车型标配车联网，并提供OTA升级，而且在顶配14.29万的车型上，还自带了自动泊车功能，智能化功能很丰富。
第四款：新宝骏RC-5W
和上述几款车型都不同的是，新宝骏RC-5W是一款旅行车，这是一种在国内相对小众的车型类别，但是这一类车型的实用性，反而要比同级别的三厢车、两厢车更强。而新宝骏RC-5W作为为数不多的国产旅行车，拥有足够精致且科幻的外观设计，它的前脸采用了辨识度很高的星辉点阵式构造，此外还融合分体大灯、贯穿尾灯元素作为点缀，一眼就能让人感觉到高科技。
而且，新宝骏RC-5W的内在同样不弱，它搭载的新宝骏车联网，能够实现快速的语音识别，识别速度被降低到0.1秒，相当于车主说出命令，新宝骏RC-5W马上就能反应并完成操作。这是因为新宝骏RC-5W，可以在连接手机之后，远程借用手机的闲置运算能力，从而将自身的算力提升到比传统车联网高20倍的程度，这样一来，它的语音助手自然更便利、更实用。
总之，从2020年的北京车展上，我们也能发现，5G时代的到来，不仅影响手机和电脑?，还影响了汽车领域，能在车展中得到高关注的车型，往往是那些在智能科技方面拥有独到见解的车型，比如上述提到的这4款国产车。那么，在这4款国产车中，你更喜欢谁、更看好谁呢？欢迎评论留言。我们也相信，在未来车市中，还会出现更多产品力出色的智能汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买车的再等等！这几款亮相北京车展，颜值配置都在线
根据乘联会数据显示，今年5月，中国乘用车销量同比增长7%。疫情当下，这是个好消息。但是新能源市场仍然处在下滑阶段。在5月，全国新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，其中，纯电动车的批发销量5.6万辆，同比下降27%。虽然整体销量较去年同期下滑，但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨。例如国产Model?3，自今年1月份交付以来，已经两个月销量破万，广汽新能源AION?S较去年同期也有不同程度的增长。下面我们一起来看今年前5月的纯电动车销量前十，在新能源汽车销量下行期间，哪些产品比较受消费者喜爱。
（数据来源：乘联会。此数据为销量数据，非终端上牌数据。对于传统车企，这是主机厂批发给经销商的批发数据，对于特斯拉、蔚来等采取直销模式的车企而言，则是终端上牌数据）
Model?3
2020年前5月，Model?3取得了30800台销量成绩，获得了销量冠军。Model?3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型，补贴后售价27.155万元。
动力方面，标准续航升级版车型配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩375N·m，官方百公里加速时间5.6秒，极速可达225km/h。动力电池的总能量为52kWh，综合续航里程445km。
除了这款车型以外，长续航版和Performance?高性能版也公布了国产消息，目前从特斯拉中国官网已经可以预定。其中长续航版车型今年3季度可实现交付，Performance?高性能版车型会在明年第一季度交付。不过在最近一工信部新车申报目录中，国产特斯拉Model?3?Performance高性能版车型赫然在列。预计交付时间可能会提前，等到这些更多车型可以交付时，相信Model?3的销量还会再创新高。
Performance?高性能版车型动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同，前置感应电机功率137kW，后置永磁电机功率202kW，百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km，动力电池总能量暂时未知。
全新秦EV
比亚迪全新秦EV取得了前5月销量亚军的成绩，总销量16482台。虽然是亚军，但是和Model?3相比还有1.2万台以上的差距，如果两者都保持稳定的销量，那么这一差距还会继续增加。
新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon?Face设计语言。作为一款纯电动车型，秦EV中网采用了封闭式设计，比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅，家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处，有着不错的颜值。
动力方面，全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为421公里。电动机最大功率100kW、最大扭矩180N?m的永磁同步电机，0-50km/h加速为4.5s。
除了这款车型之外，不久前比亚迪还申报了一款搭载磷酸铁锂电池全新秦EV，电动机参数保持不变，但NEDC综合工况提升至450公里。如果未来这款长续航车型售价保持不变的情况下，相信会为全新秦EV增加一些销量。
Aion?S
2020年至今取得销量第三名的是广汽新能源Aion?S，这款车型可以说是逆势上涨。去年是刚刚上市时销量一直不佳，以5月份销量为例，销量3892台，较去年同期上涨482.63%。
AionS是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分，新车采用了“穿云箭”设计理念，封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯，使Aion.S在路面上具有很强的辨识度，同时也有较高的颜值。
目前Aion?S在售车型有两个续航版本，标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里，长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里，另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量为58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg。驱动电机方面，两款续航车型搭载了相同的电动机，最高功率135kw，最大扭矩300N·m，最高车速156km/h，0-100km/h加速时间7.9s。
北汽EU系列
北汽新能源EU系列包括EU300、EU400、EU5和EU7等车型。去年获得了新能源车全球销量亚军，国内销量冠军的成绩。不过自今年开年以来，EU系列的销量已不如去年，而且还是在EU系列不断壮大的情况下（增加了EU7车型）。从目前的销售情况来看，上半年仅剩一个月，如果没有大批量的交付，前6月突破两万台销量很难。不过EU系列主力产品EU5即将迎来改款换标车型，希望可以给消费者带来更多新鲜感。
EU5是EU系列的销量担当，这款车于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。
EU5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的电动机，百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh，NEDC综合工况续航里程达到501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）。
宝骏E系列
宝骏E系列有E100和E200两款车型，2019年销量达到60050台，在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”，采用两门两座设计，车身小巧灵动，是日常代步不错的选择。
值得一提的是，在单车销量排行榜上，宝骏E系列是销量排名第一的两座微型车，在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下，能够取得这样的成绩还是非常不错的。不过售价更低的五菱宏光MINI?EV很快就上市了，相信会对其他微型电动车的销量造成冲击。
宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km，最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能够满足城市日常通勤的需求。
蔚来ES6
蔚来ES6是蔚来的第二款SUV，也是蔚来现在的销量担当。其外观设计采用了家族化的“X-bar”设计语言，相比于ES8来说，在稍加改动之后，让ES6显得更加精致秀气。ES6定位较ES8低一些，是一款5座紧凑级纯电动SUV。
ES6有运动版、性能版和首发纪念版三个版本。其中首发纪念版和性能版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后轴上的异步感应电机最?功率240kW、最大扭矩420N·m。双电机智能电子四驱系统的峰值功率?达400kW、最?扭矩725N·m，零到百公?加速时间最快仅4.7?秒。
运动版车型搭载了前后双永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。双电机最大输出总功率为320kW，总扭矩为610N·m。
续航方面，三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以选择。运动版车型70kWh版本续航为420公里，84kWh版本续航为490公里，100kWh版本续航为600公里。
性能版和首发纪念版车型相同电池容量续航相同，70kWh版本续航为430公里，84kWh版本续航为510公里，100kWh版本续航为610公里。值得一提的是，蔚来汽车是目前唯一支持个人用户换电的品牌，通过自费换装高容量电池，可以增加车辆续航，不换车就可以延长续航，不仅提升了车辆实用性，也提升了车辆的保值率。
奇瑞eQ（小蚂蚁）
2019款小蚂蚁延续了上一代车型的双色搭配设计，外观走的是呆萌可爱风格，比较受年轻用户喜爱。新车在车身颜色上新增了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝等车身颜色，用户可以根据喜好个性选择。
为了紧跟潮流，小蚂蚁在今年还专门为女性车主推出了一款女神版车型，外观采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王版专属的“流樱粉”，潮派的颜色整体提升了时尚感。
动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，驱动电机的最大功率为30kw（40Ps），最大扭矩120N·m，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35kWh，可以支持NEDC工况下301km。
比亚迪元EV
元EV有360和535两个续航版本，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV，外观部分最有特点的是备胎设计，在小型纯电SUV当中非常有个性。
动力方面，元EV有高低功率两种版本，除售价13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2?为同款电机）。顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。在续航方面，元EV360和S2相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。
比亚迪元EV/S2在2019年共计销售了67839台，取得了去年销量排名第四的名次。从今年销量成绩来看，前5个月共计销售了7021台相比于去年大幅下滑，要知道去年刚刚上市时，也曾是月销量连续过万的车型。今年随着对手的增多，比亚迪元EV竞争力下降明显，今年年销量要想超过去年还是比较困难的。
欧拉R1
欧拉R1是长城汽车电动品牌欧拉推出的第二款产品，新车定位为微型车。外观方面，全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”，配合同样“圆润”的后视镜，以及封闭样式低风阻轮毂盖，整体营造出了极强的呆萌可爱风格，行驶在路上具有超高回头率。
动力方面，目前在售车型搭载了一台最大功率35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步电机，最高时速102公里/小时，标准续航版车型NEDC综合工况301公里，长续航车型NEDC综合工况续航里程为351公里。
除了以上在售车型之外，在最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还曝光了一款欧拉R1长续航车型。新车换装一台最大功率45kW，最大扭矩130N·m的永磁同步电机。相比于现款最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机来说动力略有提升。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度176.2Wh/kg，NEDC综合工况达到了405公里。值得一提的是，长续航版车型工况下百公里电耗为10.10kWh/100km，在动力增加后，耗电量与现款续航351公里版本保持不变。
荣威Ei5
荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车，新车在外观方面采用了律动设计语言，使得新车前脸部分的整体视觉效果非常年轻时尚，也很符合全年龄段的审美。
现款在售Ei5搭载最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。三元锂电池包容量为52.5kWh，NEDC续航里程420公里，百公里电耗13.2kWh。快充模式下，电池电量从0充到80%只需要40分钟。
除了上述车型之外，Ei5在近期还申报了搭载磷酸铁锂版本车型，该车型搭载的是一台最大功率120kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池系统能量密度为130.1Wh/kg，NEDC综合工况续航为416公里。
除了这款磷酸铁锂电池车型之外，2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里，续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加，相信销量会有进一步提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！
这几天，汽车圈的大事莫过于北京国际车展。每到这个时候，北京的酒店房源都特别紧张，早早就被抢订一空。虽然今年因为新冠疫情，和以往相比，举办时间推迟了5个月，但是其作为A级车展的影响力依旧不容小觑，备受行业和社会各界关注。另一方面，再加上“金九银十”是传统的销售旺季，很多消费者会选择在此时入手心仪的车型。能否进入消费者的购买清单，考验的是各大车企对消费者需求的把握和沟通方式是否有效。也只有有效的宣传推广，才能为销量攀升助力。
基于以上考虑，不少车企也为本次北京车展做了精心准备，带来了旗下的新产品或者新技术，自主品牌也不例外。接下来，我们就看看北京车展上自主品牌会有哪些动作吧！这一期，我们盘点一下上汽荣威、上汽名爵和一汽奔腾。
上汽荣威：iMAX8预售
近年来，国潮文化大热。作为自主品牌的领军企业之一，荣威品牌也在国潮路线上越走越好。不管是发布“双标战略”，还是携手故宫博物院、承德避暑山庄等，一系列动作让“国潮荣威”得到了更多人的认同。
借助本次北京车展，荣威品牌会进行iMAX8预售。此外，RX5?PLUS匠心国潮珍藏版也会亮相；荣威i6?MAX、荣威ei6?MAX、荣威RX5?eplus、RX5?eMAX等车型将一并展出。
接下来，重点说下?荣威iMAX8，这是荣威家族的首款MPV车型。从外观来看，荣威iMAX8对概念车造型进行了高度还原，前脸部分采用数字律动设计语言，大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素，再加上狭长灯组造型，感官冲击力和辨识度还是有的。
再来看侧面，传统侧滑门，上下车比较方便，线条看上去有立体感。车尾部分，折线造型的尾灯加上隐藏式排气结构，造型别致。而之于内饰，荣威iMAX8采用了环抱式设计，?12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮触控屏、最新斑马智行VENUS系统等配置，让整车科技质感不错。
值得一提的是，荣威iMAX8开创了车内新功能，通过独特的“魔吧”、“魔屏”、“魔力沙发”三大“魔幻设计”，后排乘客能够拥有更好的乘坐、**和互动体验。动力方面，荣威iMAX8将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m。
上汽名爵:MG领航预售，MG5实车亮相
提到名爵，大部分人想到的是高颜值、动感。作为一个年轻化的品牌，官方将其品牌标签定位为“全球化、数字化和年轻化”，这在其产品上得到了充分体现。本次车展上，MG品牌带来了多款车型，充满着青春活力。
第一款车型是MG领航。作为名爵新战略下的首款SUV，MG领航在本次车展将启动预售，官方透露其正式上市时间在10月份。从目前得到的信息看，MG领航采用第三代家族设计风格，外观年轻运动，立体倒扣的全新格栅、渐进式前大灯等令人耳目一新。时下流行的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等配置都能在这台车上看到。动力方面，其或将搭载1.5T和2.0T发动机。
第二款车型是全新的MG5。9月21日，在MG5的设计品鉴会上，对这款车的外形设计已经有了初步了解。其采用名爵第三代家族式设计语言，外形新潮动感。第一次看到这款车，会惊讶于其配色的大胆，首次搭载官方称之为?“核能黄”的车身配色。快速下压的引擎盖设计，使得前脸向前俯冲，富有运动感。与同级车型相比，全新MG5独有的低趴有力的轿跑造型和溜背设计，更能吸引追求速度与运动的年轻人。至于动力、配置等其他方面的信息，我们也将继续关注。
亮相车展的还有第三代MG6。这款车虽然7月份刚上市，但已经有了不错的市场反馈，连续月销近9000台。据官方透露，车主中90后的比例占到80%。这是一个不错的信号，说明MG年轻化的产品正在被更多的年轻人接受。
虽然是改款车型，第三代MG6在外观、内饰、配置等方面都进行了优化升级，更为运动时尚。搭载的1.5T涡轮增压发动机经过重新调校，并且传动方面匹配的是全新7速湿式双离合变速箱，在动力性能上也有很大提升，这或许是其作为运动型轿车最吸引人的地方。此外，第三代MG6?PHEV、纯电动MG?EZS也将一并展出。
一汽奔腾：第三代B70首发亮相，E01上市
一汽奔腾坚持在技术上、产品上进行探索，今年相继推出奔腾T77?PRO、T99运动版和全新的技术架构FMA。本次车展上，一汽奔腾将带来第三代奔腾B70和纯电SUV奔腾E01。其中，奔腾B70将首发亮相，奔腾E01将正式上市。
先看第三代奔腾B70。这是无限方程FMA架构下的首款车型，在成都车展上，官方已经对该架构进行了解读。它有更好的平台化、模块化特质，并且在通过安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验方面存在优势。
得益于FMA这一全新技术架构，外观方面，第三代奔腾B70采用了新潮的设计语言。雨滴造型的前格栅、两侧个性灯组设计，加上溜背式设计，有着很高的回头率。而观察其内饰会发现，布局稍偏向主驾驶位，对于驾驶者来说更为便利。全液晶仪表+中控台上下联屏的三屏联动设计，更能得到年轻人的喜爱。动力方面，或将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力。
再来说说E01。这款车型在去年广州车展上首发，该车是一汽奔腾新能源E系列的首款产品，定位中型纯电SUV，NEDC续航里程为450km。续航里程方面，奔腾E01与同级别车型相比并不占优势。不过，其融入了AR技术、3D全息交互等前沿技术，在智能化方面做得不错，拥有陡坡缓降、ESC系统、D-Life系统、3D全息智控系统等很多智能科技配置，人机交互更方便，这些更能吸引年轻人的目光。
至于颜值方面，奔腾E01基本对概念车的设计语言进行了还原，封闭式的进气格栅、竖向的灯带都与其新能源身份吻合，颜值还是有的。内饰上呈环抱式座舱设计，看上去虽然简约但富有科技感。中控台最显眼的是12英寸全液晶仪表盘与8英寸多媒体屏幕，具备一定的视觉冲击力。总结：以上便是上汽荣威、上汽名爵和一汽奔腾在北京车展的动作。通过简单的介绍，大家会发现这几个品牌对本次车展的重视度，带来的展品都是最新代表车型或者热销车型，如果大家去车展现场的话，感官体验会更加震撼。大家有什么观点和看法，也欢迎留言互动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型
上周，我们盘点了这两年在北京上牌的新能源车，发现北京在私人纯电动乘用车市场占据着19%的高份额。比亚迪元、荣威Ei5、比亚迪秦、北汽EU系列和比亚迪宋是2019年北京车主最爱的5款纯电车型。在Top?20车型榜单中，并没有出现特斯拉的踪影，不少小伙伴发来疑问：特斯拉呢？特斯拉排第几？
要说中国人最熟知的电动车品牌，恐怕非特斯拉莫属了。早在2018年9月，一家名为Veygo的保险公司发布的一份大数据报告就曾显示，特斯拉是中国人搜索频率最高的汽车品牌。
这两年，自带流量的特斯拉在中国就像开了挂：2018年7月，与上海临港签署协议，开独资建厂先河；2019年1月，上海超级工厂破土动工；2019年10月，国产特斯拉正式量产；2020年1月，国产特斯拉Model?3正式交付。
那么，国产化之前，特斯拉在中国的市场表现究竟如何？
今天，我们借助进口新能源乘用车的上险数据，来盘一下特斯拉，以解答大家心中疑问。
01，2019年进口新能源车中，特斯拉占比81%
2018年，包括纯电动和插电式混合动力车型在内的进口新能源乘用车总计上牌3.1万辆；2019年，这一数据同比增长了78%，达到了近5.6万辆。
在上次的梳理中，我们提到，2019年国产新能源乘用车的上险量同比下滑了5%，而进口新能源车却出现了同比大幅增长。2019年，进口新能源车吞掉了国产新能源乘用车3%的占比，市场份额达到6%。
从动力类型来看，2019年和2018年相比也发生了很大的变化。
2018年，市面上的进口新能源车中，纯电动和插电式混合动力车型呈现均衡的5:5局面；而到了2019年，这一对比出现了严重的倾斜，纯电动车型占比高达85%。
很多朋友可能都猜到了，进口纯电动车型占比的提升，很大程度上是源于特斯拉Model?3的交付。
自2019年2月以来，特斯拉Model?3一直引领全球畅销新能源车型榜单，在中国的表现同样可圈可点。
分品牌来看，包括Model?3、Model?X和Model?S三款车型在内的特斯拉在中国进口新能源乘用车市场举足轻重，2019年总计上牌4.5万辆，占比高达81%，较之2018年提升了近40个百分点。
在第一电动此前对造车新势力的交付盘点中也曾提到，2019年的纯电市场，特斯拉表现突出，企业层面上险量排名第四，仅次于比亚迪（13万辆）、北汽新能源（8.5万辆）和宝骏（4.7万辆）。
02，北京市场排名第二，市场份额15%
分地区看，进口新能源乘用车在全国31个省市（统计数据暂未包含港澳台）均有上牌表现。从2019年省市排名来看，广东省优势明显，取得冠军，也是唯一一个进口新能源乘用车年度上险量超过一万辆的省份。
上海超越浙江和北京，占据第二名。北京以121辆的微弱差距排名第三，浙江省排名第四。
以上Top?4省市，进口车市场占有率均超过10%。以上Top4省市进口车总量，占全国市场份额达到惊人的62%。
具体车型来看，2019年上牌的进口新能源车型共有25款，除特斯拉三款车型、宝马i3、大众高尔夫、奥迪e-tron和捷豹I-PACE外，其余均为插电式混合动力车型。
从绝对量来看，?纯电动车型上牌量更高。除Top?5外，其余车型全年上牌量均不足千辆。
Top?5车型中，特斯拉三兄弟占据了3个席位。其中，特斯拉Model?3一款车型的上牌量已接近3.4万辆。在2019年进口新能源乘用车中，Model?3的上险量占比已经高达61%。
03，进口车占北京私人纯电市场8%，Model?3跻身北京Top?5
特斯拉Model?3垄断市场的情况几乎在每个省市上演。2019年，在进口纯电动乘用车市场，全国31个省市自治区的进口冠军车型都是特斯拉Model?3，北京市场也不例外。
在2019年北京上牌的8456辆进口新能源车中，有85%为特斯拉品牌车型，79%为特斯拉Model?3。
私人市场来看，2019年北京市场共有7款进口纯电乘用车市场上牌，占据北京市场8%的比重。其中特斯拉Model?3和Model?X两款车型年度上牌量超过千辆，分别占据北京私人进口纯电市场64%和20%的比重。
对照我们上周汇总的北京国产纯电动乘用车的个人上险量排行，如果加上进口特斯拉的数据，显然榜单会发生变动。
特斯拉Model?3取代比亚迪宋，占据第五名。特斯拉Model?X同样跻身Top?20，排名第15位。
此前位居第19和第20名的比亚迪e2和奔奔则会被挤出榜单。
随着国产Model?3的批量交付，特斯拉将给北京以及全国市场带来更为激烈的竞争。前一阵，特斯拉中国将采用宁德时代“无钴电池”的消息给行业内带来不小的震动，更有消息称，马斯克力图将Model?3的最低价格下探到20万元。
如果真能降到20万，你会考虑买一辆国产Model?3吗？评论区亮出你的观点，一起聊聊吧！
即日起，第一电动网设立电动车主公开投诉平台，就是希望在消费者和厂家之间搭建良好的沟通桥梁。消费者的投诉，我们会第一时间核实。之会迅速转往相应厂家或商家，并追踪解决过程。如果厂商解决不公正或相互推诿，严重伤害用户利益，我们将及时予以公开披露。
来源：第一电动网
作者：明艳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
茄哥探馆｜北京车展重磅车型，看这几款就够了
原本4月举行的2020（第十六届）北京国际车展因疫情迟到，正式开幕的日子定在了9月26日，为期10天到10月5日结束，跨越了国庆的大半假期想必会给车市添多几把“柴火”！对于我等吃瓜群众，走马观车模是其次，主要还是看车，本届北京车展行不行？先来看看10款重磅新车再来定夺~
宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了，毕竟在成都车展就亮相且开启了预售（36.50-46.00万），但不妨碍多看几眼，多适应下那硕大的“双肾格栅”！
讲真，除了前脸需要时间适应外，侧面、尾部又帅又美，轿跑车的姿态还是很到位的。全新4系的车内也不含糊，12.3英寸全液晶仪表盘、12.25英寸悬浮中控屏，内置iDrive?7操作系统，豪华感和科技感都是到位的。
新车会提供M选装包，包含了M运动型悬架、可变运动型转向系统、运动型差速锁、高性能卡钳。动力搭载2.0T发动机，高功率版258Ps、400N·m，低功率版184Ps，300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
上个月，一汽大众新款CC就已经在长春正式下线，除了轿车版外，还推出了跨界猎装版！奔驰：行啊，开始学我玩ShootingBrake了~
CC猎装版的身子还是挺让人流口水，骚得韵味十足，但也可以闭眼说出它的命运——小众中的小众，同时也不得不佩服一汽大众走这一步的勇气。猎装版车型骚是肯定要到位的，其次是带来了可观的尾厢容积，常规状态有565L，放倒第二排可拓展至1632L。车内设计就没啥了，典型的大众风格。
新车将提供2.0T发动机，?220Ps、350N·m，匹配7速DSG变速箱。
都说大众只有高尔夫一款车，现在人家已经进化到了第八代！
设计有了很大的变化，不变的是那代代传承至今的C柱。新车依旧会提供普通版和R-Line版，车内同样有着翻天覆地的变化，但看着一点儿都不新鲜，特别是双联屏的设计，唯有小巧的档把带着浓厚的情趣。
国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机，150Ps、250N·m，匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。
吉利这些年的发展稳定又快，这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE，基于CMA架构打造。
在PREFACE身上，家族中网又有了新的表达方式，官方称之为“扩散宇宙回想”前格栅，为什么叫这个迷一般的名只有设计师才解释得来……新车采用溜背设计，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。
动力方面，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，190Ps、300N·m。
领克DC1E是领克旗下的全新车型，基于PMA纯电平台打造，定位中型纯电动车，目前官方也放了点预告图吊大家的胃口，新车会在北京车展正式亮相。
目前，领克还没透露新车型的名字，按照其习惯会不会是07？08？新车保持了家族设计风格，而尾部的造型比较别致，换句话说就是看着屁股不小……领克DC1E或将配备100kWh电池组，续航里程或为637-725km左右。
福特Mustang活了有55个年头，现在名字后面多了Mach-E是什么情况？变成电驴了呗~[doge]
最早在去年的洛杉矶车展，福特Mustang?Mach-E就已经亮相，此次北京车展或将到来，作为福特全球首款纯电动车型，还是要在中国市场好好做准备的。对了，这是一台SUV……
新车的动力规格很丰富，有75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，前者搭载258Ps的电机，后驱版415N·m，全驱版565N·m。后者有后驱版的286Ps，全驱版的337Ps，顶级GT长续航全驱版的465Ps。在EPA工况下，新车续航里程为370-480km。
前不久，日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya，基于全新的电动平台打造，定位紧凑级。
新车入门版采用单电机前驱设计，218Ps、300N·m，高配版采用前后双电机，389Ps、600N·m，四驱肯定是能安排上的，同时匹配了扭矩分配系统，零百加速5.1秒。日产Ariya提供两种电池容量（87kWh、63kWh），官方续航里程可达483km。
WEY旗下的坦克300，在民间也预热了一段时间，将会在北京车展开启预售，并且可以亲眼目睹内饰的真容了。
“坦克”技术品牌的官方定义是智能专业越野平台，坦克300就基于其打造。新车采用非承载式车身设计，从骨子里到外形设计，都透露出了相当的野性，粗犷、复古两个词就可以概括完设计亮点。另外，隔壁的狗子……哈弗大狗也是别具一格，不妨顺带瞅一瞅~
坦克300的动力系统还没有公布，想必是要北京车展见分晓了！
前阵子，奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发，可见对国内市场的重视。
这个车还是很重磅的，万一正细品这篇推文的你，哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔驰S级内外都采用了最新的设计风格，改变很大，在没看到实车之前，键盘一下就是少了过去豪华的气场，多了所谓的科技感。
后排正面安全气囊（首创）、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等，是S级拿得出手的科技装备，毕竟豪华、科技、舒适、安全等标签都可以挂在它身上，大佬始终是你大佬~
动力会有5种选择，均为3.0T直列六缸发动机+48V，匹配9AT变速箱。明年，还会推出全新S级的插电混动版，纯电续航100km。迈巴赫？有消息称迈巴赫S级将在11月开幕的广州车展首发。随后AMG也会有动作，AMG?S?63e、AMG?S?73e……
来看一台买得起的跑车吧，玛莎拉蒂MC20，也就210万~
MC20是MC12的继任者，能从它的身上看到前辈的影子，经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席，采用隐藏式门把手，车门则是蝴蝶门设计。
新车自重不到1500kg，搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机，配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，630Ps、730N·m，采用中置后驱，匹配8速双离合变速箱。
聊跑车肯定要提一下加速、极速，玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒，而且还提供快捷弹射按钮，至于弹射次数……无上限！0-200km/h加速则为8.8秒，极速大于325km/h。
各位老板，到这儿看上谁家的车了？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本应在4月份就举办的北京车展终于在9月底跟大家见面了
一大早，茄哥就背着他的小书包
开启新车狂拍模式
受多方因素影响
明显感觉到
本届北京车展较往常萧条了不少
距离7月份的成都车展才过去不久
本届车展的重磅新车也不多
一起看看，有什么值得期待的新车
01
吉利Preface
吉利Preface称得上是此次车展的C位之一了，之前后台就有不少车友咨询，昨天才公布了它的中文名:?星瑞。这是吉利推出的全新车型，也是CMA架构下打造的首款轿车。全新的外观设计，跟沃尔沃是不是还有点像？
内饰搭配双12.3英寸的液晶屏幕，蓝灰高级的双色搭配提升了整车内饰的质感。
动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列，2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛米。
同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等，官方称其将拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。
02
上汽大众途观X
外观上，新车采用了横幅式进气格栅，并用大量镀铬线条进行加持，进一步拉伸了该车的横向视觉宽度。同时，新车还在外观上增加了R-Line套件，运动感更为显著。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。来到车身两侧，可以看到新车搭配有溜背式车身，两侧还有全新打造的花瓣式轮圈，运动感十足。
车尾造型上，新车搭配有贯穿式尾灯，内部还用LED光源进行点缀，在夜间看起来有着较高的辨识度。此外，新车还搭配有双边镀铬的装饰性排气布局，运动质感更为明显。
此外，新车还采用了多功能方向盘，上方还有镀铬线条，触摸手感再次升级。动力系统上，新车采用的是2.0T高低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW，匹配DQ381的7速湿式双离合变速箱。
03
宝马5系
BBA在此次车展都有新动作，全新宝马5系作为中期改款车型亮相。
外观方面，宝马5系同步海外版，采用最新的家族设计语言，标志性的双肾进气栅进一步扩大，搭配天使眼LED灯组，给人更留下深刻的印象。
在动力系统方面，BMW?5系继续搭载高低两种功率调校的B48?2.0T发动机，其最大功率分别提升至204、280马力。
同时，除了燃油版本，BMW?5系还推出了一款插电式混合动力车型，在满足用户选择多样性方面棋高一着。
04
日产Ariya
日产Ariya亮相北京车展，作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，被寄予厚望。
Ariya以“永恒的日式未来主义”为设计主题，侧面悬浮式车顶以及从B柱开始下溜的车顶线条营造出轿跑SUV的风格，车身长、宽、高分别为4600/1920/1630mm。提供63kWh和87kWh两种电池选择，分别对应最大续航里程483km和610km。
05
起亚嘉华
MPV市场竞争也越来越激烈，此次起亚展台最瞩目的要属这款豪华大型MPV了。
前脸部分，海外版全新一代起亚嘉华采用了家族式的设计风格，整体前脸部分线条运用丰富，配合其“虎啸式”的前中网，整体视觉感造型凶悍。茄哥调侃前脸太像《毒液》的张牙舞爪，有点怕怕的。
基于第三代i-GMP平台打造，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距达3090mm，以同级领先的内部空间和更稳定的操控性，为用户带来更安静舒适的驾乘体验。配置方面，便捷的智能互联系统和起亚领先的智能驾驶辅助系统（ADAS）让出行更便捷、更安心。
动力上，起亚第四代嘉华采用起亚最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能。据悉，国产车型将于2021年跟大家见面。
06
长城哈弗初恋
长城给车起名字从来不让人失望，前有大狗、白猫，今日又推出了个初恋。对，就是你以为的那段初恋。
哈弗初恋其实是全新一代哈弗?H2?车型，新车为长城柠檬平台旗下的第三款新车，采用了全新的哈弗家族式设计，大尺寸的前格栅配合两侧狭长的大灯组以及下方大尺寸梯形进气口。
尾部方面，新车采用了与全新哈弗?H6?相同的贯穿式尾灯组，配合下方内嵌的牌照区域造型以及下方防擦护板，进一步增加该车的层次感。
动力方面，目前官方并未公布其具体信息，参考现款哈弗?H2?来看，未来的新车有望也将搭载型号为?GW4G15F?的?1.5T?涡轮增压发动机，最大功率为?150?马力，峰值扭矩为?210?牛?/?米，传动系统匹配?6?速手动?/7?速双离合变速箱，驱动形式为前驱。
07
现代帕里斯帝
现代帕里斯帝（PALISADE）正式上市，共推出3款车型，官方指导售价区间为29.88-32.98万元。作为现代汽车打造的旗舰级SUV，定位中大型SUV，采用2+3+2、2+2+2的座椅布局形式。
从外观来看，现代帕里斯帝看充满着力量感，前脸采用了时下流行的分体式大灯，搭配大尺寸进气格栅以及大量的镀铬装饰，在一定程度上提升了气势，使前脸看起更加厚重、大气。
车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4980*1975*1775mm，轴距2900mm。
内饰采用了大面积的木纹装饰板与皮革相搭配，7英寸彩色液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。
动力系统部分，现代帕里斯帝搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为200kW（272马力），峰值扭矩达到330Nm，与发动机匹配的是8AT变速箱，并配备了一套四驱系统。值得一提的是，新车提供雪地、沙地、泥地多地形控制，提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。
08
玛莎拉蒂MC20
玛莎拉蒂MC20在本次车展亮相，并且公布了中国市场210万元的售价。（真的是飘了，200万的车也敢看了...）
作为玛莎拉蒂全新的超级跑车，整个车身采用碳纤维和复合材料制成，配合空气动力学设计，百公里加速时间仅需2.9秒。
经典的鲨鱼嘴造型，配合拉风的剪刀门，战斗感十足。新车后机舱盖比较有特点，透明的设计可以看到“海神”发动机的容貌，后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状，辨识度一下提高了不少。
好了，今天先分享这么多
明天带你继续逛
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“成都北京汽车e系列”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“成都北京汽车e系列”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。