捷达汽车故障_捷达汽车故障灯标志图解
大家好，今天我想和大家探讨一下“捷达汽车故障”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.捷达故障码00588是什么
2.捷达风扇不转咋回事？
3.捷达手动挡出现ABS故障灯亮问题是在哪里？
4.捷达汽车不能起动的原因是什么？
捷达故障码00588是什么
是因为驾驶员主驾驶的安全气囊坏了。气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。
安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。
电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。
为了车内人员的安全，大多数情况下，汽车安全气囊弹出伴随着安全带锁死。通过猛用力拉拽安全带到检查安全带是不是会锁死。如果安全气囊弹出，安全带没有锁死，那么有可能安全气囊存在伪造的嫌疑。
扩展资料：
注意事项：
1、安全气囊必须与安全带一起使用如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。
2、乘车时与气囊保持合适的距离。
3、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。
4、要保证安全气囊真正起到安全的作用，驾乘人员一定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。
百度百科-汽车故障
百度百科-安全气囊
百度百科-学看汽车故障码
捷达风扇不转咋回事？
大众捷达故障灯图解全集使用说明
大部分指示灯分成四类：
①鲜红色指示灯代表警示，买车人应当查验常见故障后才可以行车。
②淡**指示灯代表预警信息功效，但是也需要妥善处理相对应难题。
③深蓝色指示灯劝诫买车人需考虑周全，如远光是否会对其它车子产生危害。
④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如方向灯、示宽灯、近灯等。
下列为大众捷达指示灯详解表明（序号相匹配图上）
4、清洁液液位仪
指示灯亮起，表明汽车玻璃水液位仪早已小于规范，应当立即充注。
5、制动摩擦片
代表着摩擦片损坏比较严重，丧失效率。为了更好地避免 制动时产生方向跑偏，一般 会将同一条轴是车轱辘摩擦片与此同时拆换了。
19、转为锁紧系统软件
汽车 方向盘 被锁起来，表明汽车 转向系统 发生了一些难题。因而不要在此刻牵引带车子，必定会导致安全事故。
21、车胎打气工作压力视频监控系统
轮胎 气压标准过低或是过高，车内仪表盘会展示该车胎的部位，也有可能是拆换车胎后没有被再次储存信息内容。
31、电动式脚踏式驻车制动制动器
亮起指示灯时，代表刹车置放及时，学会放下后会自行灭掉。该指示灯不断闪动，表明制动力不能避免 车子挪动。
32、电瓶用电量
电瓶用电量过低或是造成别的常见故障。
48、制冷系统
有可能是冷冻液不足，也有可能是风扇不工作中。
49、制动防抱死（ABS）
故障指示灯亮起，表明这时制动防抱死无效。此外，电子 差速锁 EDS常见故障，该故障指示灯也会亮起。这时车子在突发状况下压死刹车板，很有可能产生侧滑、漂移状况。
53、汽柴油总量
标记第一次亮起，代表汽柴油剩下大约8L上下。汽柴油系统软件倘若发生难题，也会造成故障指示灯的亮起。
57、发动机油油量
一是机油压力过低，二是汽车机油油位不够。
60、电机控制驾驶平稳系统软件（ESP）
一切正常运行的时候会闪动，长亮时代表发生了常见故障。此外，关掉ESP作用也会亮起。ESP关键可以避免 极 限行 车时，产生侧滑及其漂移等状况。
62、有机废气视频监控系统
缘故：汽车发动机的问题或是三元催化器等净化处理设备的难题。
捷达手动挡出现ABS故障灯亮问题是在哪里？
1、检查温控开关（也叫热敏开关，在风扇旁边），直连火线与1档线、直连火线与2档线，如都转，进行下一步；如有任何一档不转，温控开关有故障，但不代表没有别的故障，不过首先要更换温控开关。2、温控开关没故障，检查节温器。方法是水温达到烫手（摸上下水管），从发动机出来到水箱的两根水管，温度基本一样，可以排除是节温器的问题。
捷达常见故障
1、捷达轿车起动时发出尖锐的声音
诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。
2、捷达轿车在起动时起动机无反应
诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。
捷达汽车不能起动的原因是什么？
说明ABS系统不起作用。故障原因与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。
(1)ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整 体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。
(2)ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关 接通时不要插或拔电控单元上的连接器;在车上进行电焊之前，要戴好防静电器(也可用导线一头缠在手腕上，一头缠 在车体上)，拔下电控单元上的连接器后再进行电焊;给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电 池电缆后再进行充电。
(3)维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安 装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的(也有不可调的)，调整时应 使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。
1、发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机 舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风， 防止引擎被寒风吹袭而过冷。
2、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。 平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
3、换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了， 还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头 是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。
4、此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道 、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠 速不稳、加速不良等故障。
5、使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6、选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用 SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
1．发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、控制速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。出现这些故障时，依规应送特约维修部门去检测和修理；实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元、器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。\x0d\ 2．插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良，导致发动机工作不稳定（时好时坏）。我们曾解决过不少这类故障，就是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟是仅仅因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。\x0d\ 3．传感器故障。汽车用传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、真空压力式、电磁式、机械传动式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将破坏及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。\x0d\ 4．管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致混合气过稀，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。\x0d\ 5．电控燃油喷射系统的汽油雾化，颇类似于柴油机的高压喷嘴喷油雾化的情况。不过前者的喷嘴多是由一组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ECU输来的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸汽油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。
好了，今天关于“捷达汽车故障”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“捷达汽车故障”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。