奕泽izoa 2.0l奕行版_奕泽izoa 2020款 2.0l 奕享版
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文/佳奕泽IZOA是一汽丰田旗下的一款小型SUV，目前已经拥有了燃油版和纯电版两种车型，为了进一步丰富品牌旗下的产品矩阵，它又在两款车型的基础上推出了双擎混动版车型，结合了两种车型的优势，进一步丰富了消费者的选择面。在2020广州车展上，我们也见到了这款车型。
奕泽IZOA双擎的外观设计更加接近于燃油车型，只是在原有设计的基础上，新增加了一些新的元素，展现出它是一款混动车型的身份。前脸正中间的车标logo内部加入了蓝色元素，同时两侧加入了带状日间行车灯带，与大灯连接在一起后，形成了环抱式设计，看上去比普通燃油版车型更具科技感。
下进气口均采用熏黑设计，表面为外形粗壮的贯穿式装饰条，两侧保留了圆形雾灯。保险杠向外突出，为前脸添加了粗犷气息。整个前脸基本还是我们熟悉的设计语言，大部分消费者都比较认同。
车身造型没有发生太大变化，看起来肌肉感十足，前翼子板处增添了专属于混动车型的金属铭牌，车身采用蓝黑撞色拼接设计，溜背式熏黑车顶过渡自然，与车尾连接在一起。车窗面积不大，尤其是后车窗面积，太过于狭小，边缘处的金属装饰条形成了一个夹角，感觉与车身整体形态不相协调，如果品牌以后可以针对车窗进行重新设计就好了。
轮眉上方设计有刚劲线条，形成了一个大的轮廓，加强了车身造型的力量感，整个看起来就像是一位“运动小将”。侧裙处的熏黑装饰面板一直延伸到车门下方，能够有效避免日常小刮小蹭所带来不必要的维修支出。后车门的门把手被隐藏设计在了车门与车顶的交接处，不仔细看还发现不了它的存在，这样的设计也是为了更贴合车身整体的设计手法。
车尾增加了扰流板，与车顶自然衔接在一起，后备箱表面除了有蓝色品牌logo以外，还在表面镶嵌了专属于混动车型的标志，用于区分它与其他车型。尾灯造型别致夸张，仿照了回旋镖式的设计手法，内部镶嵌的不规则灯带一直延伸到车身两侧，看起来有种向前冲刺的视觉效果。整个外观设计活力满满，虽然也有一些需要改进的地方，但是也找不到明显值得吐槽的地方，比起家用来说，更适合当作年轻消费者的日常代步工具。
在车展上，品牌并没有向我们公布这款车的内饰设计，透过车窗我们可以看出，它继续沿袭了现款车型的设计，没有给我们带来什么惊喜。设计手法以实用性为主，中控台以纯黑色调为主，表面简单添加了一些烤漆材质。
中控屏幕面积不大，周围装饰了一圈熏黑面板，所以看起来有些笨重，从这些设计手法，我们就可以看出，比起科技感，这款车还是更注重它的实用性。档杆外形小巧，座椅则采用了黑橙撞色拼接设计，为内饰增添了一定活泼气质。
同时座椅表面还添加了一些菱形花纹，至于在驾乘空间表面方面，依旧没有什么惊喜，尤其是后排座椅，坐满3位乘客以后，会觉得有些拥挤。新款车型新添了全景天窗，在一定程度上也起到优化乘坐体验的作用，在长时间乘坐过程中，不至于太过烦闷。在动力方面，双擎版车型将搭载一台2.0L发动机＋电动机组成的混合动力系统，在动力输出和燃油经济性方面，都有着不错的表现。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不知道从何时开始，似乎每一年我们都要以“今年是不平凡的一年”作为年终总结，或是真真切切发生了很多始料未及的事情，或是快节奏的生活促使我们焦虑不安，而“不平凡”在某些方面我认为可以理解为“不断革新”。如果谈及2022年汽车行业的“不平凡”，我想非丰田莫属。12月中丰田汽车“猝不及防”召开重磅发布会，“疯子”一般一下发布15款电动汽车，震慑整个汽车圈，趁热打铁，就在刚刚过去的平安夜，一汽丰田旗下奕泽双擎又新增车型， 加上现有车型，目前奕泽共有八款车型，燃油版四款，双擎版四款。
燃油、混动如何选早已成为老生常谈的话题，混动车出现最根本的目的就是提升燃油经济性，而后才有了大家比较关注的平顺性、静谧性、动力等等，也因为物理结构导致，同款车型同样配置混动版本的指导价绝对是要高于燃油版本的，但如果你用燃油版的顶配和混动版的入门作对比呢？此次奕泽双擎新增的“奕行版”售价16.98万元，也就是说在燃油版顶配基础上仅加4000元即可买到油耗表现更突出的双擎版，充分说明一汽丰田推动油电混动版车型的决心。所以今天我们主要来解决同样预算，奕泽燃油顶配和混动入门如何选择。
双擎和燃油版在外观上几乎一致，只不过车身前后的品牌LOGO换成了蓝色，并且翼子板处和车尾下方加入了“HYBRID”的标识。想要辨别一台车的“身份”还是很容易的。
2.0L CVT 奕动版丰田奕泽 双擎 2.0L E-CVT 奕驰版作为新增车型，外观与在售车型保持一致，依然以大胆的创新思路，独特的造型设计吸引着追求个性的年轻人，前脸多横幅式进气格栅搭配纤细贯穿的LED前大灯，像是燃油车和新能源汽车的融合体，有传统的一面也有科技的一面。
前包围两侧“L”型装饰件像是专为讨好年轻人的利器，毕竟运动是年轻的象征。
超脱紧凑型SUV的传统设计，奕泽车身侧面整体线条很有肌肉感，加之前后轮眉的线条设计，整体造型十分灵动，像是一只弓着背随时准备窜动的兔子
当然除了灵活还很小巧，车身长宽高分别为4390/1795/1565毫米，轴距为2640毫米。车尾的扰流板、回形镖式尾灯、大面积黑色护板似乎这一切都是在刻意压低车尾的视觉高度，只有一个目的，就是营造更强的运动感。
双擎和燃油在内饰设计上无差异，中控台偏向于驾驶员一侧，悬浮式的液晶屏下方保留了一些物理按键，便于驾驶员操作。
配置上燃油版和双擎版车型都标配了丰田新一代TSS智行安全，包括了PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助以及AHB自动调节远光灯等功能，可以说在智能驾驶辅助方面已经达到了主流水准。 双擎奕行版和奕驰版在配置上的差异主要是中控屏的尺寸、内饰材质以及多媒体系统等方面的差异，具体可参考如下表格。
在以上配置中，奕泽双擎奕行版相比汽油奕驰版车型少了倒车影像系统和语音识别控制系统会是比较大的遗憾，也仅有这两点是会影响到日常驾驶使用的，其他配置使用率并没有那么高。
动力方面，奕泽双擎奕行版搭载了由一台2.0L自然吸气发动机+电动机组成的丰田双擎系统，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率107KW,最大扭矩188N.m，综合最大输出功率135KW，电机峰值扭矩202 N.m。传动系统E-CVT无级变速箱。
双擎 2.0L E-CVT 奕驰版而汽油奕驰版搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126KW，最大扭矩203N.m。匹配10档CVT变速箱。
2.0L CVT 奕动版对于大多数车型，我一向不推荐购买顶配版，毕竟性价比是老百姓在买车过程中比较关注和在意的地方，综合对比下来，新增的双擎奕行版不仅为消费者降低了混动车的门槛，在基本配置需求、燃油经济性、行驶品质当面都有更好的表现，毕竟在这个价位几乎很难选到其他更有竞争力的合资品牌混动车型。如果是您，您会怎么选择呢？
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