赛那sienna测评_赛那 评测
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2.天际ME7和赛那SIENNA哪个更值得入手？
3.赛那领克09领衔，国产合资齐冲刺？10月大量重磅新车来袭
4.售价16.98万起，三款新晋奶爸MPV谁是你的菜？
5.在等丰田国产赛那，这款车型有什么优势吗？
6.赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价
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今年，是MPV市场产品集中爆发的一年。其中最有代表性的两款车型就是起亚嘉华，与丰田赛那。虽然这两款车在今年才成为竞争对手。但其实在海外市场，他们早就已经竞争了多年了。目前在美国市场最畅销的四款MPV，就是起亚嘉华，丰田赛那，克莱斯勒大捷龙，本田奥德赛。而本篇文章，我们就重点对比一下这四款车型。
1空间对比
2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）
起亚嘉华（Kia Carnival）从外观来看就特别像是一款SUV，虎头虎脑的。最新款比前一代嘉华车长增长40mm，达到5155mm，为使座舱比以前更宽敞，车身宽度已加长 10mm，达到 1995mm。
而轴距则加长30mm，达到3090mm，后悬挂则加长了 30mm，达到 1130mm，以更能容纳第3排座椅，以及同时瞄备更大的行李厢空间。透过新开发的平台，加上加大的尺码，使得它因此它的空间有三排座和四排座可供选择，依市场需求不同，它可以7人座、8人座或11人座等三种不同的空间配置。从空间大小来说，2022起亚嘉华（Kia Carnival）可以充分满足消费者对于空间的要求，并且配备了不同的空间大小，11座也可以说是很响应国家三胎号召了！
2021 克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）
2021克莱斯勒（Chrysler Pacifica）在空间上，也是很让消费者满意的，可以容纳7到8名乘客。其标准配置是第二排两个座椅和第三排一个三座位长椅，相较于2022起亚嘉华可以容纳11位乘客虽然有所不足，但是其货物容纳量却不容小觑。最大化货舱确实意味着要卸下中间座椅，该中间座椅不会像其他型号那样折叠到地板上，但是只需按一下按钮，即可打开或关闭第三排座椅。适当安置座椅后，货物体积至少为32.3立方英尺（约915升），这一货物存放空间丝毫不输大型SUV。由此可见，这款车的一大优势在于载货而非载客，那么作为家庭用车，如果想要一家人外出游玩的话，这辆车或许很值得购买。五口之家再带上一些行李物品便可轻松踏上旅途。
2021本田奥德赛（Honda Odyssey）
2021本田奥德赛（Honda Odyssey）经过全新的设计，外观相较于之前也有了不少改变，尤其是尺寸方面，美版车型的的尺寸会比国产版车型大许多，长宽高分别为5161mm/1994mm/1738mm，超过5米的车身长度和接近两米的车身宽度更是在同级别中处于绝对的优势。座椅布局为2+2+3，车内空间情况也值得一提，第2排座椅柔软舒适，包裹性较强，第3排座椅的膝部空间也不显得紧凑，身高1米75的体验者坐在第3排，头部还有三指左右的空余。那么看来这款的空间大小以及车内宽敞情况作为MPV，都是非常出色的。
2021丰田赛那（Toyota Sienna）
丰田赛那（Toyota Sienna）本是一台专供北美市场的车型，2021丰田赛那（Toyota Sienna）不仅空间宽敞，还提供2+2+3了空间布局，第二排座椅除了带独立扶手及腿托外，还支持前后滑动，空间布局灵活。丰田赛那（Toyota Sienna）内部空间非常大，充分发挥了MPV的优势。放倒第三排座椅，加上腿部支撑，完全变成了两张床，让长途旅行多了一份舒适。作为家庭用车，这一功能非常适合奶爸开车带着一家人出去玩；作为商务用车，再舒适的后座中洽谈也是非常不错的！
2安全性能
2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）
2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）搭载起亚最新的驾驶主动安全辅助系统，内含车道维持辅助系统、盲点警示和防追撞前车的防撞辅助系统，并附有汽车、自行车骑士和行人侦测功能。此外，全车也搭载Level 2级自动驾驶辅助系统，同时配备安全逃生辅助系统（Safe Exit Assist）和电动滑门。如果侦测后方有来车，它的电动后车门会避免开启，以防乘客被来车碰撞，另外在发生碰撞时，它也具有自动刹停功能，以防车子发生二次碰撞。
2021克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）
2021款新车在配置上进行了优化和提升，新增14项安全配置，提供了97种标准安全功能，包括行人自动紧急制动以及盲点监控，后方交叉路径检测，后方驻车辅助，带全停的自适应巡航控制，带全停的前撞预警和车道偏离警告。值得一提的是，这款车在儿童安全方面，做的非常好。2021克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）新增了机舱相机功能，由于摄像机在车内的位置，可以显示第二排乘员和第三排乘员的俯视图，虽然该功能没有本田奥德赛那么完善，但是对于将婴儿和学步的孩子放在后排汽车座椅上的家长来说，这款车的视野将非常棒。
2021本田奥德赛（Honda Odyssey）
本田奥德赛标配前排侧气囊，高配车型加入了前后排头部气囊。车内自带胎压监测，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等功能。除了低配车型以外，均带有倒车影像和全速自适应巡航模式。此外，2021本田奥德赛（Honda Odyssey）对讲系统可以让后排乘客和驾驶员轻松沟通，车厢内部的摄像头让专心开车的您也能随时留意到后排老人和孩子的一举一动，以防意外的发生。
2021丰田赛那（Toyota Sienna）
2021款丰田赛那，在安全配置上做的也很出色，比如全系标配“Safety Sense”主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置，再配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。此外，2021丰田<a class="hidden" href="/saina-7574/" tit
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天际ME7和赛那SIENNA哪个更值得入手？
家庭购车市场的选择性正在伴随着整个行业的新三化转型而变得丰富起来，可并不是所有制造商都在跟风造电气化车型，但有一类细分市场却是所有制造商都趋之若鹜的，那就是7座家用车。我们这里要看的几台7座家用车不是第三排勉强能用的SUV，而是配有独立座椅且提供了宽敞、舒适三排座椅空间的MPV，它们倒是很符合当下家里有多孩儿的家庭。别克 - 别克GL8
售价区间：23.29 - 53.39万元
车身尺寸：5230x1980x1867mm（世纪CENTURY版）
其实就看这个价格区间我们就会发现，别克GL8在造车、卖车这两件事上的确是很会把握国内消费者的心，它不光是做到了多代同堂销售，更是引入了Avenir艾维亚、世纪CENTURY等多个版本，并均采用了不同装饰风格的大尺寸格栅与导流，而且每一个细分版本都在更新中完成内外设计调整。
内饰我们看到的是艾维亚六座版，它不光有一体化双液晶屏、高位电子换挡以及双侧电滑门等，还将真皮覆盖到了方向盘以及所有座椅上，其中，第二排座椅将达成带腰撑、腿托的电动调节，并提供加热/通风/按摩功能以及全独立座椅设计。同时，车辆搭载的eConnect系统也将语音覆盖到了空调、天窗，L2级辅助驾驶则支持全速自适应巡航与全景影像，并能达成车道保持居中驾驶、自动变道与多方位自动泊车，智能用车是便捷且安全。
核心硬件上，别克GL8不光全系都共享着通用的LXH型号2.0T发动机，提供174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，也实现了全系48V轻混与9AT变速箱覆盖，7.85-8.08L/100km的WTLC综合油耗数据在一台大6座或7座MPV里是够出色的。另外，别克GL8的底盘中是常见的前麦弗逊+后多连杆，虽没有可变悬架，但舒适性调校还是把握得不错的。
丰田 - 丰田赛那Sienna
售价区间：30.98 - 40.58万元
车身尺寸：5165x1995x1765mm
丰田赛那Sienna延续了凯美瑞、汉兰达等车型带来的新一代家族设计语言，下置式的大嘴带着横幅中网，大灯的样式在视觉效果上更加犀利，而它的车身线条则以整体式隆起肌肉结构为主，包括后轮眉、尾门支柱等处均以该风格呈现，而融入尾灯外侧的后导流又会提升它的视觉个性。
内饰还是以实用性为主，尽管我们在换挡机构等处见到了木纹饰板，但它总体上呈现出来的还是上下分体结构，12.3英寸悬浮式触控将与同尺寸仪表盘搭配，并配合流媒体后视镜、HUD抬头显示、后排**屏、JBL音响以及全车9个Type-C接口提升多媒体**与数字能力。当然，TSS没有缺席，它会把车辆的辅助驾驶抬升到L2级别，并提供全景影像、全速巡航等功能，感应尾门、前隔音玻璃、后隐私玻璃+手动遮阳配件，则将提升其综合舒适性。
核心硬件上，丰田赛那Sienna全系均搭载以2.5L发动机+前置电动机位核心的THS油电混动系统，配合E-CVT无级变速机构，它可实现183kW(249Ps)的系统综合功率输出，并保持5.89-5.9L/100km的WTLC综合油耗。底盘中，车辆没有提供额外的可变系统，但前麦弗逊配上后双叉臂式独立悬架，已经足够保持车辆的横向稳定与舒适滤震了。
腾势 - 腾势D9
售价区间：32.98 - 45.98万元
车身尺寸：5250x1960x1920mm
腾势D9在视觉上是比较“日系化”的，或者我们可以说它对比丰田埃尔法是风格的相似，但具体视觉效果却更为霸气且豪华。密集的中网镀铬颗粒或直瀑、粗壮的边框镀铬条以及侧包、D柱等区域的镀铬材料，都在强化它的视觉档次，配合密集多辐轮毂、自适应LED大灯、对向布局电动侧滑门以及车门适配的NFC+UWB数字钥匙，这确实会是今天三者中的最佳。
内饰方面腾势D9从最低配开始就适配了大量带缝线软包甚至是皮革材料，就单论豪华来说，Nappa真皮、丹拿音响、车载冰箱、热泵空调、全车隔音玻璃以及覆盖前两排的电动/加热/通风/按摩等等，则会在综合体感反馈上提供保障。此外，15.6英寸触控屏会搭载腾势Link、全车24个传感硬件将支持L2+级的腾势Pilot，底盘透视、遥控泊车、智能领航驾驶等等高阶功能均可实现。
核心硬件上，腾势D9搭载了由比亚迪提供的两套动力，一套为EV纯电动、一套为DM-i插电式混动，二者均提供单电机前驱与双电机四驱，前者最高能通过275kW/470N·m的动力参数在6.9秒内破百，并保持600-620km续航；后者最高能将动力参数提升到299kW/681N·m，并在7.9秒内破百，综合续航里程可达到945-1040km。底盘中，腾势D9还是坚持了前麦弗逊+后多连杆的组合，但会提供标配FSD、高配DiSus-C电控阻尼悬架实现优化。
写在最后
三台三排布局的中大型MPV，完成了对于48V轻混、油电混动、插电混动以及纯电动当前四类最主流电气化市场的布局。关键在于，它们在强调车辆高级与舒适的同时，其智能互联与智能辅助驾驶两大功能也都没有缺席，加上这些电气化属性带来的低能耗、低出行成本，选择它们来替代那些价格更贵却适应性更低的7座SUV也挺不错。
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赛那领克09领衔，国产合资齐冲刺？10月大量重磅新车来袭
手握30万元想购入一款MPV，很多人都会纠结选天际ME7还是选赛那Sienna，今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。天际ME7和赛那Sienna对比哪个好
天际ME7和赛那Sienna参数对比
天际ME7拥有2款车型，售价区间为23.88-26.98万元。
赛那Sienna提供了6款车型，售价区间为30.98-40.58万元。
天际ME7和赛那Sienna车身尺寸对比
从车身尺寸来看，赛那Sienna的车长、车宽、车高、轴距要比天际ME7更大。
天际ME7和赛那Sienna配置对比
天际ME7
赛那Sienna
至于配置，分别以天际ME7和赛那Sienna的热销车型进行对比，天际ME7要比赛那Sienna的配置更加丰富，多出了全景影像、定速巡航系统、自动泊车辅助(APA)等配置。
天际ME7和赛那Sienna动力对比
以热销车型进行对比，天际ME7搭载一台永磁/同步电机，赛那Sienna采用了一套由2.5L L4 192马力自然吸气+电机组成的混合动力系统。
天际ME7和赛那Sienna优惠对比
经销商价格监测数据表明，目前天际ME7部分车款最高可享受现金优惠5.00万元，赛那Sienna暂无优惠。天际ME7在全国经销商报价为18.88-21.98万元，赛那Sienna全国经销商报价为30.98-40.58万元。
天际ME7和赛那Sienna口碑对比
根据口碑评分系统显示，天际ME7的综合得分为4.63分，赛那Sienna的综合得分为4.59分，普遍来看，用户对于天际ME7的评价更高。
以上就是为您带来的<a clas
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售价16.98万起，三款新晋奶爸MPV谁是你的菜？
国庆假日归来之后，汽车市场很快便进入了旺季最后一波冲刺，当然也为了年末的成绩更好看。车企们都纷纷拿出了自家的顶尖硬货，这其中就包括期待了两年之久的国产赛那，除此之外还有领克09、大众ID.3等新车。今天车载君就带大家看看10月份上市的新车，如果年底有购车打算的消费者，值得参考。广汽丰田赛那Sienna
新车外观采用了丰田最新家族设计语言，前脸很有层次感，上半部分采用贯穿式设计。两侧搭配了锋利造型的前大灯组，配合大嘴式的前格栅设计，让其有着很高的辨识度。车身侧面造型方正，为提升车内空间，车顶造型平直。
内饰层次分明，功能区划分明显，搭配悬浮式中控触摸屏和仿木纹的纹理材质，看上去很有质感。 动力上预计会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW）。
车载点评：国产塞那终于要来了，预计会在10月27日正式迎来上市。之前很多合资MPV产品都冲着GL8来，这次赛那的到来，GL8稳定的局面很可能要被打破了。
领克09
领克09外观保持着家族式的设计，分体式大灯中上方为纵向设计的LED日行灯，下方远近光灯组采用LED光源，保持的是矩阵式LED大灯设计。下方灯组与直瀑式前格栅组合，形成T字形造型，搭配三段式进气口，让新车看着有很高的辨识度。车尾采用了全新的设计，内部纵置横向排列的LED灯组模块，看起来足够大气，排气布局采用了双边共四出。
内饰基本沿用了现款领克家族内饰设计风格，平底式三幅式多功能方向盘搭配12寸内嵌中控液晶屏以及贯穿式空调出风口，让新车内饰看上去很有档次感。动力方面，新车预计将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，其中机械四驱来自博格华纳六代四驱技术。
车载点评：领克09预计将会在10月份迎来上市，作为领克的新旗舰车型，领克09无论是在外形气势上，还是产品品质层面都有着不错的表现。
上汽大众ID.3
新车定位于紧凑型车，相比ID.4 X车身尺寸更小一些，长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。其整体造型偏向于年轻化，运用了大量的弧形线条，车头较为短小，可以选装带LED灯带的前大灯组。车身C柱部分还有点状装饰，这种设计在大众车系上较为少见。
内饰采用了简洁风，配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计与ID.4 X和ID.6 X类似。动力方面，新车搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m，续航里程为430km。
车载点评：新车预计会在10月迎来上市，之前有报道称其售价最高不超过20万，你认为它会成为大众系车型在纯电市场的流量支柱吗？
合创Z03
合创Z03是合创旗下的第二款车型，车头部分加入了类似7字型的灯带，属家族式设计元素。新车长宽高分别为4602*1900*1645mm，轴距为2750mm。尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯的折线设计增加了一定的辨识度。
新车内饰采用了大量的曲线，14.6英寸的中控大屏提升了一定的科技感。动力方面，合创Z03潮玩版和潮智版搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N·m的动力系统，而高性能版（Z潮版）的驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为225N·m。续航方面有500km、600km可选。
车载点评：合创Z03相比于合创007来说，售价更便宜，也更贴近于普通消费者。新车预计会在10月18日迎来上市，上市以后应该会有助于推动合创品牌的销量表现。
长安欧尚X7 PLUS
长安欧尚X7 PLUS前脸采用分体式大尺寸格栅，下方采用网状装饰。新车全系标配分体式LED大灯，配备延时关闭等功能。新车采用了悬浮式车顶设计，车尾贯穿式尾灯是时下流行配备，与贯穿式的镀铬饰条搭配增加了整体的高级感。
内饰采用环抱式设计，中控屏提供7英寸、10.25英寸以及12.3英寸3种选择，仪表盘也拥有3.5英寸、7英寸和10.25英寸3种选择。动力方面，新车将搭载高低功率版本的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为188马力与170马力，最大扭矩300牛·米与260牛·米。
车载点评：国产紧凑型SUV市场从不缺竞争者，长安欧尚X7 PLUS在造型以及配置方面都有着不错的优势，预计可以获得更多年轻消费者的青睐。
捷尼赛思G70
捷尼赛思G70定位为运动风格，整车的线条较为紧凑，前脸为家族式的钻石风格，全黑网状样式符合其运动定位，配合两侧分体式的大灯，具有很高的辨识度。车尾没有过多的棱线，凹凸有致看起来比较精致，较为符合其高端定位。后包围融入了双边共两出椭圆排气，配合小型的后扩散器，增添了不少的运动感。
内饰相对传统一些，采用了悬浮式中控屏，很多物理按键也有所保留。动力系统部分，新车会搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与运动+模式，变速箱为8AT。
车载点评：捷尼赛思采用了新的商业模式，通过直营+合作的模式铺开销售网络，同时要求其在中国市场的所有销售渠道均采用统一售价。车型方面，新车在运动方面的营造还是很到位的，应该可以激发部分年轻人的购买欲。
长安CS75蓝鲸版
长安CS75蓝鲸版采用了更大的进气格栅，让其看起来更有气势，前包围两侧的梯形散热开口配合下方的八字前唇，更显年轻时尚。整体造型变化不大，侧裙的红色装饰较为亮眼，进一步提升了新车的运动感。
车尾没有过多的变化，依旧为贯穿式尾灯组，后包围采用了双色分层式设计。 动力方面，新车将搭载蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率提升至180马力。传动系统参考现款车型，新车或将继续匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。
车载点评：新车在设计层面的变化不大，只是动力上换装了蓝鲸发动机，应该会进一步推动长安CS75的销量。
除此之外，<a class="baikekeyl" href="htt
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在等丰田国产赛那，这款车型有什么优势吗？
在全家出游还没有成为刚需的年代，汽车的属性更多是交通代步工具，乘坐空间和舒适性配置够用就好。7座SUV的出现就是一个转折点，不少以家庭为单位的消费者，已开始向车内空间和舒适性方面倾斜。今天咱们就看看刚刚进入国内市场的三款MPV，售价区间基本覆盖了各阶层的消费群体。丰田赛那Sienna
预售价：32.00万-42.00万元
外观设计上，广汽丰田赛那延续了海外版车型的设计风格，前脸配备双层格栅，格栅内部为横条状镀铬元素进行点缀，中央的蓝底LOGO，凸显出其混动车型的身份，前大灯组造型锐利，让整车看起来有着很强的视觉冲击力，整体的造型更偏向于家用市场，商务风格没有那么浓郁。
赛那定位于中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5180/1995/1786mm，轴距为3060mm。车侧采用了双腰线勾勒，车门下方还有内凹式设计，不会显得臃肿。车尾造型更加大胆，顶部配备了小型尾翼，后包围采用贯穿式亮黑色饰板。比较出彩的就是尾灯设计，分岔的样式有点雷克萨斯车型的既视感。
内饰沿袭了海外版本的设计，整体走简约风格，同时加入了诸多讨好中国消费者的配置，全液晶仪表盘、悬浮式设计中控屏、HUD抬头显示都没缺席。智能化方面也显著提升，搭载最新版本的Toyota Safety Sense智行安全系统。
全系标配2+2+3的座椅布局，入门版车型采用了织物座椅，高配版车型则采用真皮+合成皮座椅。根据车型配置不同，第二排还会搭载独立**系统，11.6英寸安装在顶部位置，下翻时非常有仪式感。第三排设计了隐藏式折叠座椅，空间利用率相当出色。
动力方面，全系搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，匹配了混动车型专属的E-CVT变速箱。这套动力总成也和最新款的汉兰达和陆放一致，系统的综合功率183kW，而且发动机热效率高达41%，可以加注92号汽油。
起亚嘉华
厂商指导价：28.89万-33.99万元
嘉华的虎啸式前脸相比老款车型硬朗了不少，两侧日间行车灯与中网完美融合，使得灯组看起来一体性很强。大面积的点阵式格栅看起来气势十足，镀铬饰条点缀车头展现了韩系车的精气神。此外，全新样式的品牌LOGO也没有缺席，整体辨识度还是很高的。
嘉华同样定位于中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。从侧面看过去，很像是一台全尺寸的SUV，平直线条和宽大的车身很有力量感。车尾使用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，在其上方还增加了纤细的镀铬饰条，拉伸了整体视觉宽度。相比于激进的前脸，嘉华的尾部保守很多，风格简约不失大气。
内饰主打温馨豪华感，没有浓重的商务气息，中控区整体向驾驶席侧倾斜，采用了流行的双联屏设计。镀铬装饰条和贯穿式空调出风口，也增强了中控区的层次感和精致感。因为已经实现国内生产，车机系统还内置了百度智能互联系统3.0，不仅拥有诸多本土化第三方应用，还配有车家互联智能生态系统。
座椅采用2+2+3的布局方式，其中第二排座椅的配置非常高，不仅带有座椅加热与座椅通风这两项常用功能，航空头枕、电动腿托以及坐垫角度调节也没缺席，比较遗憾的就是座椅左右以及前后滑动不是电动调节。车内空间和赛那不相上下，乘坐表现令人满意，而且第三排座椅同样采用隐藏式折叠设计。
嘉华全系搭载Smartstream动力系统，具备综合热管理功能，通过加热或冷却，让发动机温度能快速进入最佳工作状态。2.0T发动机支持使用92号汽油，最大功率171.4kW，最大扭矩353N·m，匹配了一套横置的8AT变速箱。
现代库斯途
厂商指导价：16.98万-21.88万元
库斯途外形设计与传统MPV有所区别，最大化地抹去了边缘棱角，车身饱满线条丰富，一眼望过去，就能判断这绝不是用来接送领导的专车，买菜、通勤、全家出游才是它的任务。梯形中网格栅有明显的家族化特征，开口面积要比新途胜更宽大，阵列式的几何元素规则排列，随着光线反射会呈现出渐变效果。
车身尺寸长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从参数来看，库斯途会以“降维打击”的身份对阵主流中型MPV。车侧腰线复杂多变，没有传统MPV那种臃肿呆板的感觉，较长的车头和大幅倾斜的A柱很有跨界车的味道。左右两侧均配备了电动侧滑门，同时还支持感应开启功能，开启宽度可达715mm，肥胖体型上下车也毫无压力。
库斯途并非是全球战略车型，而是北京现代在中国市场推出的“特供车”。别看外观具有家族化特征，内饰设计却与旗下车型有着天壤之别。中控台层次分明干净利落，整体布局跟当下很多新能源车非常相似。悬浮式竖向中控屏为10.4英寸，内置的车机系统由北京现代和百度联合开发，整合了多款百度应用，包括CarLife、地图、语音识别、天气、违章查询、停车服务以及智能家居，另外还有第三方的QQ音乐、听伴和团油。
全车采用2+2+3的座椅布局，每个座椅都应用了菱形格压花和打孔工艺，高级感营造得很到位。前排座椅软硬适中，支持通风和加热功能，舒适性令人满意。如果把第一排头枕取下，就可以使前/后座椅连成一体。此时，后排C位乘客的双腿就可以伸到前排座椅上，这才是真正的头等舱待遇。后排有很多人性化设计，包括USB充电口、手机无线充电板、老板按键、独立小桌板、遮阳帘全都没有落下。
库斯途全系提供了两种动力，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，2.0T发动机最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m，匹配的均是8AT变速箱。按键式电子换挡钮很有质感，而且这种设计和MPV非常契合，能为前排腾出一定空间。
点评：
在此前，国内MPV市场的重磅车型屈指可数，比如埃尔法、GL8、奥德赛，都是各自级别的霸主，挑来选去总绕不开这几款。新晋的三款合资MPV产品定位比较鲜明，赛那和嘉华未来必定会对GL8造成冲击，而库斯途则是将目标瞄准了奥德赛。从现阶段公布的售价看，预算充足我建议考虑嘉华，预算有限就考虑库斯途。赛那虽然确实是台好车，但肯定会“加价”销售，真心喜欢的话，不妨等上市后观望一段时间。
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赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价
Sienna 国产化车型的中文名叫赛那，是在广汽丰田下进行生产。赛那这个中文命名非常的有意寓，赛有赛过、超越的意思，这也表达了丰田稳操胜券的决心。而那即霎那，有着时刻向幸福出发之意，这也寄托着对美好生活的向往。当然除了名字，赛那的综合实力也是非常的出众的。赛那有着出众的外观设计，总能给人眼前一亮的感觉，前脸部分是最有魅力的地方。宽大的进气格栅显得大气十足，而丰田车标两边锐利的大灯设计，又给人一种高级优雅的感觉。从个头来看，都可以很直观的知道车内的空间很充裕，而赛那海外车型的空间利用率一直备受好评。车身侧面看，腰线设计层次感分明，这辆车给人一种非常平静的感觉，这些都是其他MPV车型不具有的。
赛那国产版搭载的是2.5L混动系统，综合最大功率243马力。大家都知道丰田车的低油耗，而混动的版本就更加明显了。电机的加入，在等红灯、起步时纯电带来的静谧感都是非常适合MPV使用场景的。
广汽丰田赛那
三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，整体来说，它们的水平可以令人满意。作为丰田旗下车型中的一份子，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。这款车车身长宽高5165/1995/1785mm，轴距3060mm，车侧采用年轻的线条，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。
配置方面，赛那SIENNA配备前/后排侧气囊、并线辅助、车道保持辅助系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了前排手机无线充电、手动后排侧遮阳帘、远程启动等二十一项舒适便利配置。
动力方面，赛那SIENNA配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。落地价方面，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为405800元，目前大连没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在457533元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要121740元才可落地，月供为8614元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型，1997年于北美上市，已经历四代车型。2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市，产品共6款车型，车辆最多可供7人乘坐，座椅布局采用了2＋2＋3的形式。
SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。定位为中大型MPV的赛那造型与全球版车型基本一致，整体线条较为运动、时尚。其长宽高分别为5165mm/1995mm/1785mm，轴距为3060mm。
车内空间从油门踏板到第三排乘客距离为2760mm，第二排乘客左右间距850mm，前排到第二排最大距离为1490mm。
性能配置：
为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代ToyotaSafetySense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。
性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。
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