汽车换挡齿轮有异响_汽车换挡齿轮有异响怎么回事
今天，我将与大家共同探讨汽车换挡齿轮有异响的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.一档起步时变速箱异响
2.关于汽车挂档时有打齿声
3.车辆在换挡的时候会有异响，可能是哪些原因引起的？
4.汽车换挡时有咯噔咯噔的声音，是怎么回事？
5.汽车挂挡无极变速有异响是怎么回事，要怎样解决？
一档起步时变速箱异响
通常是由于齿面脱落，或是齿轮的牙断裂掉落引起的，另外还有可能是齿轮的安装错位，出现这些情况，也要及时检查，必要时更换零件。车辆在行驶的时候，变速箱可能还会发出，没有节奏的比较沉闷的响声，抓住变速杆后，响声消失，这可能是因为，这个档位齿轮拨叉凹槽损坏，或者是变速杆下面的一面磨损引起的，用户需要把变速箱拆下来检查修理。
扩展资料：
注意事项：
1、用户需要及时更换齿轮油：齿轮是变速箱里面主要的部件，在挂挡时主要是齿轮咬合，因此，变速箱使用一段时间后，要及时更换齿轮油，以确保变速箱正常起作用。
2、特别是在常规的汽车保养时，不要觉得行驶里程短就不想换齿轮油，只要到了4S店规定的时间，该换齿轮油就要换了，否则变速箱出现问题后保修会有麻烦。
3、汽车在行驶中，有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡，踩离合比较容易，但是有的人会直接摘空挡，这样会损害变速箱的，因此不要强行摘空挡，最好踩着离合摘。如果用户够细心，摘空挡时不想总是踩离合，以免过度磨损离合器。
百度百科-变速箱
百度百科-车身异响
关于汽车挂档时有打齿声
挂档异响主要有两种原因：1.挂档机构异响：汽车换挡结构分为档杆，拉线，选档及换档结构，拨叉及同步器。档杆的作用是方面我们对档位的控制，挂档及摘档。拉线的作用是拉动档位位置，给予换挡。选档几换挡结构的作用是区分是挂档或者档位变化。拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个档位齿轮。这些零件异响声音较小。
2.变速箱异响：自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，其包含了离合器、差速器、输入轴、输出轴、各种齿轮。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨损，这些部件磨损都会出现故障导致异响。需要你挂档时从声音判断异响来自什么地方。如果挂档时声音较小，从挂档杆附近传来是挂档机构响。如果你是说挂档是咔咔的等声音则是由于变速箱变速箱齿轮冲击故障引起
车辆在换挡的时候会有异响，可能是哪些原因引起的？
我现在刚开车时二档有打齿的声音有时还特别难挂挡别的档位没事，跑一段时间了就都一切正常了。不需要去修。没事就是齿轮油有点凝，慢慢就好了。扩展资料：
（1）润滑传动系统，减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命。
（2）减少齿伦传动仆的摩擦和传动损失，提高机械效率。
（3）冷却传动机件。齿轮传动，由于齿面接触摩擦会产生大量热量，如不及时散发掉，就会在齿面局部造成高温，严重的还会造成烧蚀和粘接。齿轮油在循环润滑过程中不断将热量带走，通过空气与传动机构壳体散发出去，保证传动机件正常工作。
（4）防止腐蚀与锈蚀。
（5）降低齿面冲击与传动噪声。
（6）齿轮油有洗涤作用，能不断将结在齿轮表面的污染物和固体颗粒冲洗干净。?
百度百科——齿轮油
汽车换挡时有咯噔咯噔的声音，是怎么回事？
汽车换挡时产生噪音的原因有很多，可能是离合器没有完全分离，汽车换挡时产生噪音的原因有三个。一是没有压到底；二是联动机制松散；三是离合器片磨损严重，压盘损坏。汽车齿轮是环形的，因为换挡时齿轮会摩擦。倒档没有同步器，容易造成这个问题。一般不需要修复。当你挂档时，你会听到不正常的噪音。轻微的噪音是正常的，但是很大的噪音是不正常的。汽车齿轮异常噪音的原因:
(1)变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种训练噪音在低档是最大的。在高挡位时，噪音逐渐减小，直挡最小。
(2)啮合过程中的冲击是由单个齿轮表面的碎裂引起的。齿轮啮合时，会产生强烈的冲击和振动，引起变速箱壳体共振。
(3)变速器装配不当，变速器某一齿轮中的齿轮、滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙异常，导致该齿轮在传动时齿轮啮合不良产生异常噪音。
首先要自己检查发动机机油，因为如果长时间不换油，或者机油变质，缸阀与导管、液压挺杆之间的摩擦会增大，导致汽车加油阀异响。
根据这个声音，我们可以判断是汽车半轴的问题，因为在长期的扭转疲劳和冲击力下，汽车半轴容易弯曲、扭曲和断裂，花键齿磨损或歪斜，导致汽车在加速到一定速度范围时，车头会有规律的抖动，并伴有咔哒声，松开油门后抖动消失或减轻。
另一种可能是发动机皮带松了，皮带会打滑，产生嗡嗡声。皮带一旦打滑，就会导致摩擦和高温，导致皮带越来越长，打滑更严重，从而陷入恶性循环。在这种情况下，你应该去修理厂调整皮带。如果车辆已经使用了一段时间，也应该考虑更换皮带。不要等到皮带断了才后悔。
汽车挂挡无极变速有异响是怎么回事，要怎样解决？
原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。
换挡时离合器要踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步的。
如果离合器没踩到底就摘挡，发动机与换挡齿轮组间会有滑动摩擦，你听到的异响是打齿的声音，如果离合器踩得过浅甚至齿轮组都不能脱离，也就是摘不下档。
进档过程中，如果离合器没踩到，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，会有打齿的声音出现。轻则加剧魔术呢，如果严重了会打掉齿，造成减速箱损坏。
挂挡有咔哒声，就类似是齿轮摩擦所产生的异响，显然这与三档的操纵机构的运作相关，而换挡操纵的关键部件是“同步器”，当出现这种异响时，在拆解检修时应该关注三档同步器的相关问题。检查变速箱油是否足够，油液缺少过多可以视情况添加，对于变质的油液应及时更换，对于离合器分离不彻底产生的咔哒声，请在每次挂挡时将离合踩到低，如果现象没有得到明显改善，请检查离合器间隙、自由行程等参数。
换挡注意事项
换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。
换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险，在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。
好了，今天关于“汽车换挡齿轮有异响”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车换挡齿轮有异响”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。